สนข. เด้งรับคำสั่งสำนักงบฯ ลุยหั่นงบลงทุนมอเตอร์เวย์ 1.2 แสนล้าน เหลือ 2.02 ล้านล้านบาท เตรียมชงแผนแม่บทใหม่ให้ คมนาคม ไฟเขียว ก.ค. นี้
สั่งหั่นงบมอเตอร์เวย์ – นายชยธรรม์ พรหมศร รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยถึงความคืบหน้ากรณีที่สำนักงบประมาณ กระทรวงการคลัง มอบหมายให้ สนข. ไปพิจารณาปรับลดงบประมาณแผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ระยะ 20 ปี (2560-79) วงเงิน 2.1 ล้านล้านบาทลง ว่า สำนักงบฯ มีข้อสังเกตว่าแผนแม่บทมอเตอร์เวย์เดิม ของกระทรวงคมนาคม จำนวน 21 สายทาง 56 ตอน ระยะทางรวม 6,612 กิโลเมตร เป็นโครงการที่ใช้เงินงบประมาณสูงมาก ราว 2.14 ล้านล้านบาท เนื่องจากมีการตัดแนวเส้นทางใหม่ที่ต้องมีการเวนคืนที่ดินค่อนข้างมากขณะที่รัฐบาลมีงบประมาณจำกัด ขณะที่ต้องนำเงินบางส่วนไปลงทุนพัฒนาระบบรางมากขึ้น จึงให้ สนข. ทบทวนแผนแม่บทใหม่โดยให้ศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาเส้นทางหลวงสายหลักเดิมให้สามารถรองรับการขนส่งรูปแบบทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) โดยให้เขตทางหลวงเดิมที่เหลือเขตทางไม่น้อยกว่า 50-60 เมตร เป็นจุดสร้างมอเตอร์เวย์แทน เพื่อลดงบเวนคืนและให้มีการใช้ทรัพยากรที่มีอยู่แล้วให้เกิดประโยชน์สูงสุด
“ผลการศึกษาเบื้องต้น สรุปว่า สนข. จะปรับแผนแม่บทใหม่ โดยจะปรับแนวเส้นทางมอเตอร์เวย์ จำนวน 17 เส้นทาง จากทั้งหมด 21 เส้นทาง ให้มาใช้เขตทางเดิมของกรมทางหลวงสร้างแทน ซึ่งจากการนำเส้นทางนำร่อง 2 เส้นคือสาย M71 Section 1 ตอน กรุงเทพฯ-สระแก้ว และ M5 Section 3 ตอน นครสวรรค์-พิษณุโลก มาลองออกแบบเพื่อเปรียบเทียบต้นทุน พบว่าก่อสร้างมอเตอร์เวย์ในแนวเขตทางเดิม จะช่วยลดงบลงทุนของภาครัฐโดยรวมได้ราว 1.2 แสนล้านบาท โดยลดงบเวนคืนได้ 51.9% หรือราว 5.03 หมื่นล้านบาท และลดงบก่อสร้างได้ 5.23% หรือ 6.96 หมื่นล้านบาท ซึ่งทำให้งบประมาณภาพรวมปรับลดลงเหลือ เพียง 2.02 ล้านล้าน เท่านั้น คาดว่า สนข. จะนำเสนอแผนแม่บทมอเตอร์เวย์ฉบับใหม่หลังการปรับปรุง เสนอให้กระทรวงคมนาคม พิจารณาได้ในเดือนก.ค. นี้”
นายชยธรรม์ กล่าวว่า การปรับแนวเส้นทางใหม่มอเตอร์เวย์ใหม่จำนวน 17 เส้นทาง จะไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินโครงการ เนื่องจากส่วนใหญ่เป็นโครงการในอนาคตที่ยังไม่มีการออกแบบรายละเอียดในการก่อสร้าง นอกจากนี้ การปรับแนวเส้นทางยังจะช่วยทำให้การก่อสร้างดำเนินการแล้วเสร็จได้เร็วขึ้นราว 1 ปี เนื่องจากไม่ต้องเจอกับปัญหาในการเวนคืนที่ดินจากประชาชน เพราะสร้างในเขตทางเดิมของ ทล. เอง
