พล.ท.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุม ครม. สัญจร จ.สงขลา มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมรับไปพิจารณาจัดลำดับความสำคัญและความจำเป็นเร่งด่วนในการพัฒนาเส้นทางรถไฟเชื่อมโยงโครงข่ายระบบรางตามข้อเสนอของที่ประชุมคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน (กรอ.) ในพื้นที่ภาคใต้ โดยให้คำนึงถึงความเชื่อมโยงระหว่างภาคและอำนวยความสะดวกให้ประชาชน รวมถึงคุ้มค่าต่อการดำเนินงาน ช่วยให้คนมีความเป็นอยู่ที่ดีขึ้น สามารถแก้ปัญหาทางเศรษฐกิจ
ทั้งนี้ ประกอบด้วยการพัฒนาเส้นทางรถไฟเชื่อมโยงโครงข่ายระบบราง 1. เร่งรัดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ (สงขลา) ระยะทาง 339 กิโลเมตร (ก.ม.) และทางคู่ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 75 ก.ม. 2. โครงการก่อสร้างรถไฟสายใหม่เชื่อมรถไฟสายใต้เส้นทางสุราษฎร์ธานี-ท่านุ่น (พังงา) และการก่อสร้างเส้นทางสุราษฎร์ธานี-ดอนสัก 3. เร่งรัดการศึกษาและออกแบบรถไฟสายใหม่จากจ.ชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกจ.ระนอง และ 4. บรรจุการก่อสร้างรถไฟทางคู่จากสถานีสุไหงโก-ลก (นราธิวาส) ถึงสถานีโคกโพธิ์ (ปัตตานี) ในแผนพัฒนารถไฟทางคู่ และสนับสนุนโลจิสติกส์ในการขนส่งเชื่อมโยงกับประเทศมาเลเซีย
นอกจากนี้ ยังให้เร่งรัดการพัฒนาท่าเรือเชื่อมโยงโครงข่ายทางทะเล ได้แก่ 1. พัฒนาท่าเรือครุยส์สมุย จ.สุราษฎร์ธานี (ฝั่งอ่าวไทย) และท่าเรือครุยส์กระบี่ (ฝั่งอันดามัน) 2. ขุดขยายร่องน้ำท่าเรือน้ำลึกจ.ระนอง ให้มีความลึก 18 เมตร และท่าเรือนาเกลือ จ.ตรัง ให้มีความลึก 8 เมตร กว้าง 100 เมตร 3. พัฒนาท่าเรือน้ำลึกสงขลา
“นายกรัฐมนตรี งการให้กระทรวงคมนาคม ร่วมกับกระทรวงการคลัง และกระทรวงมหาดไทย พิจารณาสัมปทานของภาคเอกชนในการพัฒนาท่าเรือน้ำลึกสงขลาแห่งที่ 1 และพัฒนาท่าเรือน้ำลึกสงขลาแห่งที่ 2 รวมถึงพัฒนาปรับปรุงสนามบินหลักและสนามบินรองในภาคใต้เชื่อมโยงโครงข่ายทางบกและทางราง เช่น ชุมพร ตรัง สงขลา นราธิวาส เป็นต้น โดยจะต้องพิจารณารายละเอียดตามความเหมาะสมในการอำนวยความสะดวกรองรับนักท่องเที่ยวและผู้เดินทางที่มีปริมาณเพิ่มมากขึ้น และสามารถรองรับการขยายตัวของเมืองได้”
ขณะเดียวกัน นายกฯ สั่งการให้สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ร่วมกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงการคลัง สภาความมั่นคงแห่งชาติ เร่งรัดศึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างสะพานสตูล-เปอร์ลิส ประเทศมาเลเซีย เพื่อเชื่อมไทย-มาเลเซีย ต่อไป
