รถเมล์

ชวนส่อง 5 สิ่ง สุดคลาสสิค แม้เวลาจะเปลี่ยนไป แต่ยังฮอตฮิตในหมู่วัยรุ่น! ค่านิยมของวัยรุ่นไทยเปลี่ยนแปลงไปทุกยุคทุกสมัยตามแต่อิทธิพลที่ได้รับมาจากกระแสสังคม และวัฒนธรรม ซึ่งบ้างก็นิยมสาย ฝ. (ฝรั่ง) บ้างก็นิยมสายเกา (เกาหลี) โดยสามารถสังเกตเห็นจากภายนอกได้ง่ายๆ จากรสนิยมส่วนบุคคลอย่างแฟชั่น และสไตล์การแต่งตัว ที่บางทีก็ยากที่จะตามเทรนด์ ให้ทัน แต่ทว่าในปัจจุบัน ยังคงมีบางสิ่งบางอย่างที่ไม่ต้องพยายามก็ตามทัน และเรียกได้ว่าไม่มีเอาต์ เพราะสิ่งเหล่านั้นยังคงเป็นปัจจัยสำคัญในชีวิต ที่เจือด้วยกลิ่นไอของความคลาสสิคซึ่งมีอยู่มาอย่างเนิ่นนาน กลายเป็นความผูกพันที่กลมกลืนเข้าด้วยกันกับไลฟ์สไตล์ของวัยรุ่นทุกสาย และยังคงขาดสิ่งเหล่านั้นไม่ได้ หากสงสัยแล้วว่าจะมีอะไรบ้างนั้น ไปดูกันเลย! สเต็ปอัปดวงชะตา เขย่งคว้าเป้าหมายกับวัยรุ่นสาย “มูเตลู” ‘ดูดวง’ ‘แก้ชง’ และ ‘สะเดาะเคราะห์’ ยังคงเป็นคำค้นหายอดนิยมเสมอก่อนย่างเข้าสู่ศักราชใหม่ ซึ่งเรียกได้ว่าแม้เวลาจะผ่านไปแค่ไหนก็ยังคงหลงเหลือเอาไว้ ซึ่งความเชื่อของคนไทยที่สถิตอยู่คู่บ้านคู่เมืองมาอย่างยาวนาน ส่งผลต่อไลฟ์สไตล์ของผู้คนเจเนอเรชันใหม่ ที่ยังนิยมการมู

เช็กเลย รถเมล์ 324 สายทั่วกรุง ที่ราชกิจจาฯ ประกาศยกเลิก มีเส้นทางไหนบ้าง วันที่ 25 ก.พ. 2565 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เว็บไซต์ ราชกิจจานุเบกษา เผยแพร่ ประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 2168 (พ.ศ. 2564) เรื่อง ยกเลิกเส้นทางสําหรับการขนส่งประจําทางด้วยรถโดยสาร หมวด 1 ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง จํานวน 324 เส้นทาง ประกาศดังกล่าวระบุว่า ตามที่ได้มีประกาศคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 1950 (พ.ศ. 2552) ประกาศ ณ วันที่ 27 พ.ย. 2552 กําหนดเส้นทางสําหรับการขนส่งประจําทางด้วยรถโดยสารหมวด 1 ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง จํานวน 152 เส้นทาง และมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ในการประชุมครั้งที่ 10/2558 เมื่อวันที่ 15 ก.ย. 2558 ได้กําหนดเส้นทางสําหรับการขนส่งประจําทางด้วยรถโดยสาร หมวด 1 ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง จํานวน 172 เส้นทาง นั้น คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้พิจารณาแล้วเห็นว่า เส้นทางจํานวน 324 เส้นทางดังกล่าวข้างต้นหมดความจําเป็นสําหรับการขนส่งประจําทางด้วยรถโดยสาร อาศัยอํานาจตามความในมาตรา 19

ครม. อนุมัติ ให้ ขสมก. กู้เงินเสริมสภาพคล่อง 7,895 ล้านบาท เว็บไซต์ สำนักข่าว กรมประชาสัมพันธ์ เผยข่าว นางสาวไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) กู้เงิน เพื่อเสริมสภาพคล่องทางการเงินประจำปีงบประมาณ 2564 จำนวน 7,895 ล้านบาท โดยมีกระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกันเงินกู้ ซึ่งที่ผ่านมา ครม. เคยมีมติอนุมัติให้ ขสมก. กู้เงินรวม 70,502 ล้านบาท อาทิ นำไปชำระค่าเชื้อเพลิงและค่าเหมาซ่อมของรถปรับอากาศ การปรับโครงสร้างหนี้และดอกเบี้ยที่จะครบกำหนด การชำระหนี้เงินต้นที่จะครบกำหนดชำระ การเสริมสภาพคล่องทางการเงิน และการปรับโครงสร้างหนี้และดอกเบี้ยที่จะครบกำหนด เป็นต้น กระทรวงคมนาคม รายงานในที่ประชุม ครม. ด้วยว่า ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2562 ขสมก. มีหนี้สินค้างชำระรวม 122,102 ล้านบาท สาเหตุหลักมาจาก ขสมก. เก็บค่าโดยสารต่ำกว่าต้นทุนที่เป็นจริง และไม่สามารถปรับอัตราค่าโดยสารเพิ่มขึ้นได้ตามสภาวการณ์ปัจจุบัน รวมทั้งเป็นหนี้พันธบัตรเงินกู้พร้อมดอกเบี้ย หนี้เงินกู้ระยะยาวพร้อมดอกเบี้ย หนี้ค่าเชื้อเพลิงและหนี้ค่าเหมาซ่อม เป็นต้น อ

  กทม. เร่งพัฒนาศาลารอรถโฉมใหม่ “เช็ก ชาร์จ แชร์ ฟรี” ให้แล้วเสร็จภายในปี 64 เฟซบุ๊ก ผู้ว่าฯ อัศวิน เผยข่าว กทม. นำร่องพัฒนาศาลาที่พักผู้โดยสารโฉมใหม่ เช็ก ชาร์จ แชร์ ฟรี โดยตั้งเป้าดำเนินการระยะที่ 1 จำนวน 350 จุด ให้แล้วเสร็จภายในปี 2564 โดย กทม. ร่วมกับ บริษัท แพลน บี มีเดีย จํากัด (มหาชน) พัฒนาและปรับปรุงศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทางอัจฉริยะรูปแบบใหม่ (Smart Bus Shelter)โดยนำร่องแห่งแรก บริเวณแยกพระราม 9 ฝั่งเซ็นทรัลพลาซา แกรนด์ พระราม 9 ซึ่งมีความทันสมัยอย่างมาก โดยมีกล้องวงจรปิด (CCTV) ช่วยดูแลด้านความปลอดภัย มีเครือข่ายไวไฟให้ใช้ฟรี มีระบบชาร์จแบตโทรศัพท์มือถือ รวมถึงระบบแจ้งสายรถประจำทางที่จะเข้าป้ายและระยะเวลาการมาถึง ซึ่งสอดคล้องความต้องการของคนกรุง อีกทั้งยังจะช่วยอำนวยความสะดวกและช่วยวางแผนการเดินทางให้ง่ายขึ้น สำหรับศาลาที่พักผู้โดยสารโฉมใหม่นี้ กทม.ได้ตั้งเป้าหมายดำเนินการในระยะที่ 1 จำนวน 350 จุด ซึ่งจะเน้นจุดที่ประชาชนใช้บริการจำนวนมาก รวมถึงจุดเชื่อมต่อการเดินทางล้อ ราง เรือ และยังมีแผนจะขยายการพัฒนาศาลาที่พักผู้โดยสารในระยะที่ 2 ให้ครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพฯ ต่อไป ซ

ขสมก. ขยับเวลาให้บริการรถโดยสารประจำทาง ให้สอดคล้องกับมาตรการคลายล็อก ระยะที่ 3 ขสมก. – เพจ ศูนย์ข้อมูล COVID-19 เผยแพร่ข่าว องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ปรับเปลี่ยนเวลาให้บริการรถโดยสารประจำทางทุกประเภท จากเดิมให้บริการ เวลา 05.00-22.00 น. (เวลา 22.00 น. คือเวลาที่รถโดยสารกลับถึงอู่จอดรถ) เป็นให้บริการ เวลา 04.00-22.00 น. (เวลา 22.00 น. คือเวลาที่รถโดยสารกลับถึงอู่จอดรถ) ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2563 เป็นต้นไป ตามมติที่ประชุมศูนย์บริหารสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (ศบค.) เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2563 เห็นชอบมาตรการคลายล็อกกลุ่มกิจการและกิจกรรมระยะที่ 3 รวมถึงการลดช่วงเวลาเคอร์ฟิวอีก 1 ชั่วโมง จากเดิม 23.00-04.00 น. เป็น 23.00-03.00 น. และอนุญาตให้กลุ่มกิจกรรม จำนวน 2 กลุ่ม คือ กิจกรรมด้านเศรษฐกิจและการดำเนินชีวิต อาทิ ห้างสรรพสินค้า ศูนย์การแสดงสินค้า เปิดให้บริการได้ถึง 21.00 น. ส่วนกิจกรรมด้านการออกกำลังกาย การดูแลสุขภาพและสันทนาการ อาทิ สถานเสริมความงาม สปา และโรงภาพยนตร์ สามารถเปิดให้บริการได้ แต่ต้องปฏิบัติตามมาตรการที่กำหนด โดยคาดว่าเมื่อดำเนินการต

ขสมก. ติดแถบสติ๊กเกอร์เป็นรูปกากบาทบนเบาะที่นั่ง ให้ผู้โดยสารเว้นระยะห่างกันโควิด-19 นางพนิดา ทองสุข รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหาร รักษาการในตำแหน่ง ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า ตามที่ ขสมก. ได้ดำเนินการตามมาตรการเว้นระยะห่างทางสังคม (Social Distancing) บนรถโดยสารประจำทาง ตั้งแต่วันที่ 26 มีนาคม 2563 เป็นต้นมา โดยขอความร่วมมือผู้ใช้บริการสวมหน้ากากอนามัยทุกครั้ง ขณะใช้บริการรถโดยสาร และไม่นั่งบนเบาะที่ติดสติ๊กเกอร์ ข้อความ “งดนั่งชิด โควิด ป้องกันได้” รวมทั้งให้ผู้ใช้บริการยืนบนพื้นรถ ณ ตำแหน่งที่กำหนดไว้ ซึ่งมีระยะห่างกัน ประมาณ 1 เมตร โดยขณะนี้ ขสมก. ได้เพิ่มมาตรการ ด้วยการติดแถบสติ๊กเกอร์เป็นรูปกากบาทคาดบนเบาะที่นั่ง เพื่อไม่ให้ผู้ใช้บริการนั่งบนเบาะที่นั่งดังกล่าว พร้อมทั้งกำหนดให้ผู้ใช้บริการ สามารถยืนบนพื้นรถได้เพียง 10 คนเท่านั้น กรณีรถโดยสารคันใด มีผู้ใช้บริการครบตามจำนวนแล้ว พนักงานขับรถโดยสารจะติดป้ายชี้บ่ง ข้อความ “ขออภัย ผู้ใช้บริการเต็ม” บริเวณกระจกรถด้านหน้า และพนักงานเก็บค่าโดยสาร จะถือป้ายชี้บ่งดังกล่าว พร้อมประชาสัมพันธ์ให้ผู้ใช้บริการรับทราบ เพื่อ

ขสมก. ยืนยัน เครื่องกรองอากาศบนหลังคารถเมล์ ลด PM2.5 ได้จริง เมื่อวันที่ 17 ก.พ. นายสุระชัย เอี่ยมวชิรสกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ เปิดเผยว่า ตามที่สื่อมวลชนได้นำเสนอข่าว กรณีที่นักวิชาการบางท่าน ได้แสดงความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับการที่ ขสมก. ติดตั้งเครื่องกรองอากาศบนหลังคารถโดยสาร ของ ขสมก. ว่า เป็นเรื่องลวงโลกเช่นเดียวกับเครื่อง GT 200 นั้น ขสมก. จึงขอชี้แจงข้อมูล ดังนี้ 1. กระทรวงคมนาคม มีนโยบายเร่งด่วนในการแก้ไขปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) ในเขตพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล จึงได้ทดสอบการติดตั้งเครื่องกรองอากาศต้นแบบ บนหลังคารถโดยสารของ ขสมก. เพื่อทดลองกรองอากาศในการดักจับฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) ขณะรถโดยสารวิ่งให้บริการประชาชน 2. การทำงานของเครื่องต้นแบบ ใช้หลักการกวาดอากาศที่มีฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) ซึ่งเเขวนลอยอยู่บนถนน ที่มีการจราจรหนาเเน่นในกรุงเทพมหานคร ในระดับความสูงไม่เกิน 5 เมตร เมื่อรถวิ่ง อากาศจะปะทะเข้าหน้ารถ และผ่านเข้าเครื่องกรองโดยอัตโนมัติ ซึ่งวิธีการดังกล่าว สามารถกรองอากาศได้ โดยไม่สิ้นเปลืองพลังงาน เนื่องจากไม่ต้องใช้พลังงานไฟฟ้าในการดูดลมเข้าเครื่อ

ชาวสาย 515 เฮ! ขนส่งไฟเขียว วิ่งบนทางด่วนได้ ร่นเวลาเดินทางเท่าตัว วันที่ 22 มิ.ย. นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) กล่าวถึงกรณีที่มีการแชร์ข่าวยกเลิกสัมปทานในการเดิน รถประจำทาง สาย 515 (ทางด่วน) นั้นกรมการขนส่งทางบกโดยสำนักการขนส่งผู้โดยสารได้ตรวจสอบข้อเท็จจริงแล้วขอเรียนชี้แจงว่า องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) ได้มีหนังสือที่ขสมก.916/2562 ลงวันที่31 พ.ค.2562 ขอทดลองเดินรถขึ้นทางด่วนศรีรัชหมวด 1 สายที่ 515 สถานีรถไฟฟ้าพญาไท– หมู่บ้านเอื้ออาทรศาลายาโดยขอเพิ่มช่วงสถาบันเทคโนโลยีราชมงคลวิทยาเขตศาลายา–อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ (ทางด่วน) ซึ่งจะเริ่มจัดการเดินรถตั้งแต่วันที่1 มิ.ย. 2562 เป็นต้นไปนั้น กรมการขนส่งทางบกโดยสำนักการขนส่งผู้โดยสาร ได้ตรวจสอบรายละเอียดเส้นทางรถโดยสารประจำทางหมวด 1 สายที่ 515 ตามใบอนุญาตเลขที่กท.22/2557 (วันสิ้นอายุ18 ก.พ. 2564) แล้วปรากฏว่าเส้นทางที่ขสมก.ขออนุญาตทดลองเดินรถโดยสารตามข้อ 1 พบว่าเส้นทางดังกล่าวยังไม่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางแต่อย่างใด กรมการขนส่งทางบกได้มีหนังสือด่วนที่0409.5/8429 ลงวันที่ 14 มิ.ย. 2562 แจ้งให้ข

ยกเลิกวิ่ง! สาย 515 บนทางด่วน เหตุ คนใช้รถส่วนตัว พากันโวย ไม่โอเค ไม่สะดวก รถโดยสารสาธารณะ นับเป็นระบบคมนาคมที่สำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ และเมืองหลวงต่างๆทั่วโลก “กรุงเทพมหานคร” เมืองหลวงของประเทศไทยเราก็เช่นเดียวกัน โดยในแต่ละวันนั้น มีผู้คนที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่เมืองนี้จำนวนมาก ใช้บริการรถโดยสารสาธารณะ โดยเฉพาะ “รถเมล์” และแน่นอน ในเมื่อมีผู้ใช้บริการต่อวันจำนวนมาก หากจะยกเลิก หรือเปลี่ยนเส้นทางในแต่ละครั้ง ย่อมมีผู้ได้รับผลกระทบจำนวนมาก เช่นเดียวกัน ปัญหานี้กำลังจะเกิดขึ้น เมื่อผู้ใช้เฟซบุ๊ก Damrongsak Sattabut ได้โพสต์ข้อความ เปิดเผยถึง รถประจำทาง ปรับอากาศสาย 515 (ทางด่วน) พร้อมข้อความระบุว่า ขณะกลับจากทำงาน พบเห็นความผิดปกติ เมื่อมีพนักงานสวมเครื่องแบบประมาณ 6-7 คน ยืนถือกระดาษตีตารางเป็นช่องๆ เมื่อผู้โดยสารเต็มรถ ก็แจ้งว่า “วันที่ 3 ก.ค. 62 กรมขนส่งทางบกจะยกเลิกสัมปทานในการเดินรถประจำทาง ปรับอากาศสาย 515 (ทางด่วน) ถ้าหากผู้โดยสารต้องการจะให้รถของเราสามารถทำการในเส้นทางพิเศษนี้ต่อไป รบกวนช่วยลงชื่อเห็นชอบ ให้รถทางด่วนนี้มีต่อ” เนื่องจาก พนักงานเปิดเผยว่า กรมขนส่งทางบก

คมนาคม แจงรับรถเมล์ขาดทุนมานาน เสียงอ่อย เล็งทบทวนแผนขึ้นราคาอีกรอบ! เมื่อเวลาประมาณ 14.30 น. นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยถึงกรณีเมื่อวันที่ 22 เม.ย.ที่ผ่านมา รถโดยสารของค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) รถร่วม ขสมก. รถทัวร์ รถตู้โดยสาร และรถสองแถว มีการปรับขึ้นค่าโดยสารว่า ได้มอบให้ กรมการขนส่งทางบกและองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ไปชี้แจงขั้นตอนความจำเป็นในการปรับขึ้นราคาให้ศาลปกครองกลางรับทราบแล้ว ทั้งนี้ เป็นการปรับขึ้นค่าโดยสารครั้งนี้เป็นตามมติคณะกรรมการขนส่งทางบกกลางในช่วงเดือนธ.ค.2561 เนื่องจากผู้ประกอบการมีภาระต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะรถโดยสารที่ใช้ก๊าซเอ็นจีวีนั้นจะมีต้นทุนเอ็นจีวีเพิ่มสูงขึ้นอีก กิโลละ 3 บาท เพราะตั้งแต่เดือน พ.ค. นี้ ปตท. จะปรับขึ้นราคาขายปลีกก๊าซเอ็นจีวีจาก กก.ละ 16.01 บาท เป็น 19.01 โดยจะทยอยปรับขึ้นไตรมาสละ 1 บาท ตามมติ กบง. ทำให้รถเมล์ ขสมก.ร่วมบริการ จะมีต้นทุนเพิ่มสูงขึ้น นอกจากนี้ผลการศึกษาเรื่องต้นทุนค่าโดยสารของ สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) ยังมีข้อสรุปให้มีการปรับขึ้นค่าโดยสาร รวมทั้งยังมีภาระค่าแรง ค่าซ่อมท