รถไฟ

การรถไฟฯ เปิดเดินขบวนรถทางไกล-ชานเมืองอีก 106 ขบวน การรถไฟฯ – เว็บไซต์ สำนักข่าว กรมประชาสัมพันธ์ เผยแพร่ข่าว การรถไฟแห่งประเทศไทย ประกาศความพร้อมเปิดเดินขบวนรถทางไกลและขบวนรถชานเมืองอีก 106 ขบวน นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. เปิดเผยว่า เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกการเดินทางของประชาชนที่มีความจำเป็นต้องเดินทางโดยรถไฟ ทั้งการเดินทางภายในเขตเมือง ระหว่างเมืองและทางไกล ข้ามเขตพื้นที่จังหวัด การรถไฟฯ จึงได้ประกาศเปิดเดินขบวนรถโดยสารทางไกล ขบวนรถชานเมือง ขบวนรถธรรมดาและขบวนรถท้องถิ่น เพิ่มเติมจำนวน 106 ขบวน เพื่อให้สอดคล้องตามมาตรการผ่อนปรนการเดินทาง ระยะที่ 3 เริ่มให้บริการตั้งแต่วันที่ 11 มิถุนายน 2563 เป็นต้นไป จนกว่าจะมีคำสั่งเปลี่ยนแปลง ประกอบด้วยขบวนรถโดยสารทางไกล เปิดให้บริการ ไป-กลับจำนวน 20 ขบวน แบ่งเป็นสายเหนือ จำนวน 4 ขบวนคือ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง ที่ 7 ที่ 8 และขบวนรถด่วนพิเศษที่ 9 และที่ 10 เส้นทางไป-กลับกรุงเทพฯ – เชียงใหม่ -กรุงเทพฯ /สายตะวันออกเฉียงเหนือจำนวน 4 ขบวน ไป-กลับ คือขบวนรถด่วนพิเศษที่ 23 ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางที่ 71 /72 เส้นทางกรุงเ

 MRT Bangkok Metroนั่งฟรี 4 เดือน ! รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน “บางโพ – สถานีสิรินธร” วันนี้-29 มี.ค. 63 วันที่ 4 ธ.ค. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ตั้งแต่วันที่ 4 ธันวาคม 62 – 29 มีนาคม 63 ประชาชนสามารถทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย จำนวน 4 สถานี (สถานีบางโพ บางอ้อ สถานีบางพลัด สถานีสิรินธร) ฟรี!! สำหรับการเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการนี้ จะเปิดให้ใช้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 10.00 – 16.00 น. โดยจะให้บริการรถไฟฟ้าแบบวิ่งไป-กลับ จากสถานีเตาปูนถึงสถานีสิรินธร มีรถไฟฟ้าให้บริการ 3 ขบวน ระยะห่างระหว่างขบวนประมาณ 8-10 นาที โดยผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสายสีน้ำเงินและสายสีม่วง จะต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีเตาปูนเพื่อเดินทางไปยังสถานีในสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย (สถานีบางโพ-สถานีสิรินธร) กรณีเดินทางระหว่างสถานีบางโพถึงสถานีสิรินธร รวมจำนวน 4 สถานี ได้แก่ สถานีบางโพ สถานีบางอ้อ สถานีบางพลัด และสถานีสิรินธร จะไม่คิดค่าโดยสาร โดยใช้เหรียญหรือบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT เดินทางในระบบรถไฟฟ้าผ่านประตูอัตโนมัติได้ตามปกติ กรณีเดินทางเข้าหรือออกจากสถานีเตาปูนคิดอัตราค่าโดยสารเริ่มต้น 1

พรุ่งนี้ รถไฟ ชงนายกฯ ลุงตู่ ไฟเขียวแผนฟื้นฟู – รับสมัครพนักงานใหม่ 1,904 อัตรา คาดว่าจะผ่านการพิจารณาจาก ครน. ทั้งหมด หลังจากนั้นจะเสนอครม.ไฟเขียว ชงนายกฯ ไฟเขียวแผนฟื้นฟู รฟท. – นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงผลการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. นัดพิเศษวันที่ 14 พ.ค. ว่า ที่ประชุมสรุปรายละเอียดแผนฟื้นฟูองค์กร เพื่อเตรียมเสนอให้ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ที่มี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีเป็นประธาน พิจารณาในวันที่ 15 พ.ค. ซึ่งจะมีรายละเอียดเกี่ยวกับ 1. การจัดตั้งบริษัทลูกด้านบริหารทรัพย์สิน, 2. การอัพเกรดบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ให้เป็นบริษัทเดินรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน ซึ่งจะเปิดให้บริการในต้นปี 2564 และ 3. การรับสมัครพนักงานใหม่ 1,904 อัตรา คาดว่าจะผ่านการพิจารณาจาก ครน. ทั้งหมด หลังจากนั้นจะเสนอเรื่องให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติ เพื่อเร่งจัดตั้งบริษัทลูกทั้ง 2 แห่ง และรับสมัครพนักงานใหม่ 1,904 ให้แล้วภายในปีนี้ ที่มา : ข่าวสดออนไลน์

ชัชชาติ อึ้งเห็นภาพรถไฟชั้นสามสุดเหลื่อมล้ำ ชี้ อย่าตื่นเต้นโครงการใหญ่ จนลืมดูแลคนใช้จริง เมื่อวันวันที่ 14 พ.ย. นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ อดีต รมว.คมนาคม โพสต์เฟซบุ๊กแสดงความเห็นต่อการประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน และแชร์เฟซบุ๊กของ Athikhom Khoms Khunawut ที่เล่าถึงภาพผู้โดยสารบนรถไฟกรุงเทพ-อุบลราชธานี โดยระบุว่า เห็นข่าวการประมูลรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินมูลค่านับแสนล้านบาท และ วันนี้ (13 พ.ย.) ได้เห็นภาพจาก facebook ของ Athikhom Khoms Khunawut ที่ถ่ายภาพผู้โดยสาร และเล่าถึงการให้บริการของการนั่งรถไฟขบวน 141 กรุงเทพ-อุบลราชธานี แล้ว มันเป็นความแตกต่างกันราวกับนรกกับสวรรค์ ขณะที่ เราตื่นเต้นไปกับการลงทุนรถไฟฟ้าความเร็วสูงมูลค่านับแสนล้านบาท เราต้องไม่ลืมการดูแลประชาชนที่ยังต้องใช้รถไฟชั้นสามในการเดินทาง ขณะที่ เราตื่นเต้นไปกับการลงทุนรถไฟฟ้าหลากหลายสี มูลค่านับแสนล้านบาท เราต้องไม่ลืมการดูแล ประชาชนที่ยังต้องใช้รถเมล์ รถสาธารณะ ในการเดินทาง หัวใจของการคมนาคม คือ การดูแลการให้บริการประชาชนด้วย ไม่ใช่มุ่งแต่การลงทุนขนาดใหญ่เพียงอย่างเดียวครับ

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงแผนฟื้นฟูว่า ในแผนฟื้นฟูกิจการ รฟท. มีการกำหนดโครงสร้างค่าโดยสารใหม่ โดยจะมีการเก็บค่าแรกเข้า 10 บาท ซึ่งค่าแรกเข้าดังกล่าวจะคิดเป็น 67% ของค่าแรกเข้าเฉลี่ยของระบบขนส่งทางราง ซึ่งเท่ากับทางน้ำ จากนั้นจะคิดค่าโดยสารเพิ่มอีก 50% ตามระยะทาง ซึ่งจะส่งผลให้โครงสร้างค่าโดยสารใหม่ รถไฟชั้น 3 ระยะทาง 0-100 กิโลเมตร (กม.) เท่ากับ 0.323 บาท/กม. โดยจะทำให้รายได้ค่าโดยสารเพิ่มขึ้น 30% นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงการปรับโครงสร้างค่าโดยสารรถไฟว่า ในอดีตยังไม่มีมาตรฐานเปรียบเทียบราคาที่ยุติธรรม แต่ปัจจุบันมีมาตรฐานของรถไฟฟ้าแล้ว ขณะนี้ รฟท. จึงอยู่ระหว่างใช้มาตรฐานรถไฟเพื่อคิดอัตราแรกเข้าเหมือนรถไฟฟ้าแต่จะต่ำกว่า เนื่องจากระบบการบริการยังไม่สะดวกเหมือนรถไฟฟ้า ส่วนรายละเอียดที่ชัดเจนอยู่ระหว่างสรุป เพื่อเสนอคณะกรรมการกำกับดูแลนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) พิจารณาต่อไป

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ภายหลังจากรฟท. ดำเนินการติดตั้งเครื่องรับบัตรอัตโนมัติ Electronic Data Capture หรือเครื่อง อีดีซี ประจำสถานีรถไฟทุกแห่งทั่วประเทศที่จำหน่ายตั๋วด้วยคอมพิวเตอร์ระบบ STARS – 2 เสร็จเรียบร้อย และอบรมพนักงานขายตั๋วโดยสารเกี่ยวกับระเบียบ คำสั่ง วิธีปฏิบัติ พร้อมใช้งาน เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่ได้รับบัตรสวัสดิการแห่งรัฐมาใช้สิทธิขึ้นรถไฟ ตามโครงการลงทะเบียนเพื่อสวัสดิการแห่งรัฐ ปี 2560 ซึ่งจากเดิมจะเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 ต.ค. 2560 แต่เนื่องจากมีการขยายระยะเวลาโครงการรถไฟฟรีของรัฐบาลต่อไปอีก 1 เดือน ผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐจึงจะเริ่มใช้บัตรในการซื้อตั๋วโดยสารได้ ตั้งแต่วันที่ 1 พ.ย. 2560 เป็นต้นไป สำหรับผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ จะได้รับวงเงินช่วยเหลือค่าใช้จ่ายในการเดินทางโดยรถไฟ เป็นจำนวน 500 บาทต่อเดือน โดยสามารถซื้อตั๋วโดยสารเดินทางไปกับขบวนรถโดยสารทุกขบวน ทุกชั้นที่นั่ง ตั๋วรายเดือน และตั๋วอัตราพิเศษชั้น 3 ยกเว้นตั๋วคูปองรายเดือน ตั๋วนำเที่ยว บัตร VIP โดยไม่จำกัดจำนวนครั

ผู้ว่าราชการจังหวัดพิษณุโลก พร้อมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมส่งราษฎรบนพื้นที่สูง 5 ชนเผ่า จากจังหวัดพิษณุโลก ตาก และสุโขทัย ขึ้นรถไฟจากสถานีรถไฟจังหวัดพิษณุโลกถึงสถานีรถไฟหัวลำโพง ตามโครงการราษฎรพื้นที่สูง 999 ดวงใจ ร่วมอาลัยพ่อหลวง พร้อมประกอบพิธีถวายความอาลัยของชาวม้งเบื้องหน้าพระบรมฉายาลักษณ์ เมื่อเวลา 23.30 น. วันที่ 8 พฤศจิกายน 2559 ที่สถานีรถไฟจังหวัดพิษณุโลก นายศุภชัย เอี่ยมสุวรรณ ผู้ว่าราชการจังหวัดพิษณุโลก พร้อมด้วยนายฐานุพงศ์ เจริญสุรภิรมย์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดพิษณุโลก นายธานินทร์ สมบูรณ์สาร พัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์จังหวัดพิษณุโลก ผู้อำนวยการศูนย์พัฒนาชาวเขาจังหวัดพิษณุโลก ผู้อำนวยการศูนย์พัฒนาชาวเขาจังหวัดตาก ผู้อำนวยการศูนย์พัฒนาชาวเขาจังหวัดสุโขทัย พร้อมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมส่งราษฎรบนพื้นที่สูง 5 ชนเผ่า ประกอบด้วย เผ่ากะเหรี่ยง ม้ง ลีซู มูเซอ อาข่าจากจังหวัดพิษณุโลก ตาก และสุโขทัย จำนวนกว่า 150 คน ส่งขึ้นรถไฟ ขึ้นรถไฟตามขบวนรถเร็วพิเศษ 102 เชียงใหม่-กรุงเทพ จากสถานีรถไฟจังหวัดพิษณุโลกถึงสถานีรถไฟหัวลำโพง เพื่อเข้าเฝ้ากราบถวายบังคมพระบรมศพ พระบาทสมเด็จพระปรมินทร

         ขบวน รถไฟสายอีสเทิร์น แอนด์ โอเรียนท์ เอ็กซ์เพรสเป็นสาขาหนึ่งของรถไฟ “ดิ โอเรียนท์ เอ็กซ์เพรส”(The Oriental Express) อันโด่งดังของบริษัทเบลมอนด์(Belmond Ltd). ซึ่งในยุคทองของการรถไฟเมื่อร้อยปีก่อนไม่มีรถไฟขบวนไหนจะโด่งดังไปกว่า ดิ โอเรียนท์ เอ็กซ์เพรส อีกแล้ว แต่เนื่องจากเรื่องราวของดิ โอเรียนท์ เอ็กซ์เพรสยาวมาก ก็เลยต้องขอตัดตอนเล่าเฉพาะเรื่องที่เกี่ยวกับ อีสเทิร์น แอนด์ โอเรียนท์ เอ็กซ์เพรส(อีแอนด์โอ) ซึ่งเป็นขบวนลูกไปก่อน คราวหน้าค่อยว่าด้วยรถไฟหรูขบวนแม่          “อีแอนด์โอ” เป็นความคิดของเจมส์ เชอร์วู้ด ผู้ก่อตั้งเครือโรงแรม รถไฟ และเรือสำราญโอเรียนเอ็กซ์เพรส เขาเป็นคนนำขบวนรถไฟสายโอเรียนต์ เอ็กซ์เพรส สายเวนิส-ซิมพลอนกลับมาใหม่ในยุโรป เลยอยากขยายการเดินรถไฟมาทางเอเชียบ้าง ถึงแม้ “อีแอนด์โอ” จะเป็นรถไฟรุ่นลูกแต่ก็ยังก็รักษาระดับความหรูหราราคาแพงสนองรสนิยมวิไลของผู้ใช้บริการผ่านเส้นทางอันสุดแสนโรแมนติกในกลุ่มประเทศภาคีอาเซียน-สิงคโปร์-มาเลเซีย ไทย และลาว ซึ่งเปิดเดินรถกันเป็นประจำ “อีแอนด์โอ” เป็น “รถไฟสำราญ” ในลักษณะเดียวกับ “เรือสำราญ” ที่เรารู้จักกันดีผ่านภาพยนตร์และละคร