นครราชสีมา พิษน้ำมันแพง รถบรรทุกอีสาน อ่วมถ้วนหน้า แบกภาระไม่ไหว หยุดวิ่งหลายหมื่นคัน ฝืนขับ มีแต่เข้าเนื้อขาดทุน ที่สำคัญ ราคาน้ำมันดีเซล ไม่นิ่ง ไม่รู้ขยับขึ้นอีกเท่าไร
3 เมษายน 2569 – นายกิตติศักดิ์ ประเทืองชัยศรี นายกสมาคมขนส่งภาคอีสาน เปิดเผยว่า การปรับขึ้นราคาน้ำมันดีเซล 7 ครั้ง จำนวนกว่า 14 บาท ส่งผลให้สมาชิกในพื้นที่ 20 จังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ทั้งบริษัท ห้างหุ้นส่วน และอิสระ จำนวน 610 แห่ง มีรถบรรทุกสินค้ากว่า 5 หมื่นคัน
แยกเป็นประเภท สินค้าเกษตร 60 % วัสดุก่อสร้าง และสินค้าโรงงานตามสัดส่วน ได้รับผลกระทบกันถ้วนหน้า อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ตื่นเช้ามาน้ำมันกระโดดไปทีละ 3 บาท ผู้ประกอบการ ไม่รู้จะบริหารจัดการกันอย่างไร ควรแจ้งล่วงหน้า ว่าจะขึ้นอีกวันไหน
ในส่วนของ กลุ่มรถโดยสาร ภาครัฐ ยังมีแนวทางช่วยเหลือ ซึ่งต่างจาก รถบรรทุก ไม่เคยมี หนังสือ หรือ เอกสารส่งมาบอก ที่ผ่านมา แต่ละสมาคมคุยกันเรื่องน้ำมันไม่ได้เลย ต้องช่วยตัวเองให้ตัวรอดจากวิกฤตแบบตามมีตามเกิด
ขณะนี้ ผู้ว่าจ้างส่วนใหญ่ ยังยืนราคาดีเซลลิตรละ 30 บาท เขาไม่สนหรอก คุณจะไปซื้อน้ำมันในราคาเท่าไหร่ ซึ่งสัญญาจ้างเป็นสเตปไม่มีแผนให้ปรับต้องคุยกันเอง และจะปรับตามราคาที่มันสวิงขึ้นไปเป็นขั้นบันไดไม่ได้ ซึ่งสัญญาจ้างปรับทุก 15 วัน ตามราคาน้ำมัน โดยอ้างอิงตามราคาขายหน้าปั๊ม ปตท.
ล่าสุดมีรถบรรทุกสินค้าเกี่ยวกับพืชผลเกษตร และวัสดุก่อสร้าง ซึ่งเป็นกลุ่มที่รับงานโดยตรง จำนวนนับหมื่นคัน หยุดวิ่งโดยอัตโนมัติ ขืนฝืนทำอยู่มีแต่เข้าเนื้อ รับภาระขาดทุน เนื่องจากยังไม่มีความชัดเจนเรื่องค่าจ้าง ที่สำคัญราคาน้ำมันดีเซล ไม่นิ่ง ไม่รู้จะขึ้นอีกเท่าไร
“ทั้งนี้ รัฐบาลต้องมีแผนจัดการกรอบนโยบายจะคุมราคาไว้ที่เท่าไหร่ไม่ใช่ปล่อยขึ้นแบบไม่มีการบริหารจัดการอะไรเลย แม้นสถานการณ์คลี่คลายหลายปั๊มมีน้ำมันให้เติม แต่ผู้ประกอบการ รับภาระกันไม่ไหว ระบบโลจิสติกส์ส่วนใหญ่มีภาระผูกพันกับไฟแนนซ์ หากสายป่านไม่ยาว ต้องล้มหายตายจากไปเรื่อยๆ” นายกสมาคมขนส่งภาคอีสาน กล่าว
