โคราช ยอมเปิดทางแยก 2 จุด หลังทดลอง ถนนมิตรภาพไร้ไฟแดง เจอทัวร์ลง เนื่องจากผู้ใช้รถใช้ถนนส่วนใหญ่คุ้นชินในการสัญจร
วันที่ 8 มิ.ย.2569 พล.ต.ต.ณรงค์ศักดิ์ พรหมทา ผบก.ภ.จ.นครราชสีมา พร้อมด้วย พ.ต.อ.ชูสิทธิ์ หล่อแสง รอง ผบก. พ.ต.ท.อธิสรรค์ โพธิ์ศรี รอง ผกก.จร.สภ.เมืองนครราชสีมา พ.ต.ท.เกรียงไกร มากลาง สว.จร. นายศุภรัศมิ์ ตัณฑเศรณีวัฒน์ รองนายกเทศมนตรี นครราชสีมา นายชัยวัฒน์ วงศ์เบญจรัตน์ ผู้แทนคณะอนุกรรมการจัดการระบบการจราจรทางบกจังหวัดนครราชสีมา
พร้อมผู้แทนสำนักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวงและแขวงทางหลวงนครราชสีมาที่ 2 ร่วมประชุม แลกเปลี่ยนความคิดเห็น เพื่อติดตามและประเมินผล โดยพิจารณาจากข้อมูลการใช้งานจริง ความปลอดภัยและผลกระทบต่อประชาชน กรณีดำเนินโครงการทางหลวงหมายเลข (ทล.) 2 ถนนมิตรภาพ ไม่มีไฟแดง
โดยนำแผงกั้นจราจรหรือแบริเออร์ปิดจุดกลับรถ 3 จุด ประกอบด้วย 1.ทางแยกโรงพยาบาลกรุงเทพ นครราชสีมา 2.ทางแยกปั๊มน้ำมัน ปตท.สำโรงจันทร์ และ 3.ทางแยกสถานีขนส่งผู้โดยสารนครราชสีมาแห่งที่ 2 หรือ บขส.ใหม่ ซึ่งเป็นการทดลองจัดการจราจรรูปแบบใหม่ เพื่อรองรับปริมาณรถจากอุโมงค์ทางลอดแยกประโดกและแยกนครราชสีมา ซึ่งได้เปิดทดลองใช้งานเมื่อวันที่ 3 มิ.ย ที่ผ่านมา
โดยเป็นการแก้ปัญหาจราจรคอขวด ลดอุบัติเหตุและรับการเติบโตทางเศรษฐกิจของ จ.นครราชสีมา ซึ่งเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ การค้า การลงทุนและการคมนาคม โดยเฉพาะ ทล.2 ถือเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์หลักในการเชื่อมโยงกรุงเทพมหานครกับภูมิภาค 20 จังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือ การทดลองเปิดใช้อุโมงค์ทางลอดทั้ง 2 แห่ง ช่วยให้การจราจรคล่องตัว ไม่มีรถติดสะสมและลดระยะเวลาเดินทาง
” แต่ส่งผลกระทบการเดินทางอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะสถานประกอบการและกลุ่มที่บ้านพัก ที่ทำกินในพื้นที่ด้านทิศเหนือของ ถ.มิตรภาพ ต้องเพิ่มระยะทางในการสัญจรและการเดินข้ามถนน เนื่องจากผู้ใช้รถใช้ถนนส่วนใหญ่คุ้นชินในการสัญจร เช่น แยก บขส.2 ปิดทางแยกเต็มรูปแบบ รถโดยสารสาธารณะ ช่วงขาล่องมุ่งหน้าเข้า บขส.ใหม่ ต้องรอสัญญาณไฟจราจรที่แยกประโดก เพื่อเลี้ยวขวาเข้าด้านหลังสถานีขนส่ง ฯ หรือกลับรถบริเวณหน้าศูนย์การค้าเทอร์มินอล 21 ที่ค่อนข้างคับแคบ แยก ปตท.สำโรงจันทร์ ปิดทางแยกเต็มรูปแบบ ต้องกลับรถที่ทางแยกนครราชสีมา ส่วนแยก รพ.กรุงเทพ ปิดสัญญาณไฟแดง เปลี่ยนเป็นจุดกลับรถ ทำให้มีเสียงสะท้อนเชิงลบในแพลตฟอร์มทั้งกลุ่มเพจและไลน์จำนวนมาก ”
ข้อสรุปเบื้องต้น การบริหารจัดการจราจรต้องคำนึงถึงผลกระทบพี่น้อง ประชาชนที่มีหลากหลายสถานะ แยก รพ.กรุงเทพ เปิดใช้สัญญาณไฟจราจร เนื่องจากมีการใช้ทางข้ามจำนวนมาก การมีสัญญาณไฟจราจร ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและอำนวยความสะดวก ในอนาคตจะนำระบบสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะพัฒนาโดยมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารีนครราชสีมา มาบริหารจัดการการไหลของรถตามสภาพจราจรจริง ลดเวลาการรอสัญญาณไฟและเพิ่มประสิทธิภาพการระบายรถช่วงเวลาเร่งด่วน
แยก บขส.ใหม่ เปิดใช้งานสัญญาณไฟจราจร โดยรถขึ้นจากอุโมงค์ทางลอดประโดก สามารถเบี่ยงเข้าทางคู่ขนานด้านซ้ายได้โดยไม่ต้องผ่านสัญญาณไฟแดงและทางแยกดังกล่าวมีรถทัวร์และรถโดยสารสาธารณะออกจากสถานีขนส่ง ฯ ต่อวันหลาย 100 เที่ยว การผ่านหน้าแยกศูนย์การค้าเทอร์มินอล 21 และเปลี่ยนช่องจราจรหรือใช้พื้นที่จราจรหลายช่องทาง หากไม่จัดจังหวะสัญญาณไฟที่เหมาะสม อาจส่งผลต่อความคล่องตัวและความปลอดภัยในช่วงเวลาที่มีปริมาณรถหนาแน่น
ส่วนแยก ปตท.สำโรงจันทร์ คงปิดทางแยกเต็มรูปแบบให้กลับรถที่ทางแยกนครราชสีมา ทั้งนี้ทั้ง 3 แยก เป็นเพียงทดลองใช้งานชั่วคราว ยังสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสมและการสร้างสมดุลระหว่างการจราจร ความปลอดภัยและความสะดวกของผู้ใช้รถใช้ถนน เพื่อปรับปรุงการจราจรให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นในอนาคต
