ผู้รับเหมา-เกษตรกร โอดห้ามนั่งแค็บท้ายกระบะ บรรทุกคนงานลำบาก ต่อเติมรถเสียเงินเพิ่ม

วันที่ 5 เม.ย. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า หลังจากรัฐบาลเริ่มบังคับใช้กฎหมายจราจรใหม่ตาม ม.44 การใช้รถใช้ถนนของรถยนต์กระบะ ที่วิ่งในเขตตัวเมืองพิษณุโลกหลายคน ก็ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าจะบังคับใช้กฎหมายห้ามนั่งภายในแค็บ และด้านหลังรถกระบะอย่างจริงจังเมื่อไหร่ และการใช้รถยนต์กระบะยังใช้กันตามปกติ ทั้งนั่งในแค็บและนั่งกระบะ ขณะที่การเข้มงวดบังคับใช้อย่างจริงจังนั้น

สำหรับกลุ่มที่ได้รับผลกระทบมากอีกกลุ่ม คือคนงานก่อสร้าง ที่เดินทางมาจากอำเภอรอบนอก เพื่อเข้ามาทำงานก่อสร้างในตัวเมืองพิษณุโลก ประเภทเช้าไปเย็นกลับทุกวัน ซึ่งทั้ง อ.บางระกำ อ.พรหมพิราม อ.บางกระทุ่ม รวมถึง อ.กงไกรลาศ จ.สุโขทัย โดยแรงงานก่อสร้างเหล่านี้ จะโดยรถยนต์กระบะประเภทแค็บ และส่วนมากจะต่อคอกด้านข้าง มีที่นั่งพาดขวาง ให้คนงานได้นั่งกระบะจากหมู่บ้านเข้ามาทำงานก่อสร้างทั่วไปในเขตอ.เมืองพิษณุโลก ซึ่งเห็นกันชินตา

นายนภดล มั่งระวัง อายุ 50 ปี เจ้าของรถยนต์กระบะแค็บและเป็นหัวหน้าคนงาน เปิดเผยว่า ส่วนตัวคิดว่าคงลำบากมาก เพราะพวกตนทำอาชีพรับเหมาก่อสร้าง และต้องใช้รถยนต์รับส่งคนงานจากหมู่บ้าน มาทำงานในเมืองพิษณุโลกที่เป็นแหล่งงานใหญ่ ทุกเช้าประมาณ 07.00 น. ก็จะตระเวนรับคนงานในหมู่บ้าน ขึ้นรถกระบะของตนมาที่พิษณุโลก เย็นก็รับกลับไปส่ง ถ้าบังคับใช้อย่างจริงจัง ก็คงต้องไปต่อเติมเป็นหลังคา และแจ้งขนส่งให้ถูกกฎหมาย เพราะรถตน ต้องวิ่งรับส่งคนงานทุกวัน

นายนิภพ พุ่มอ่วม อายุ 39 ปี หัวหน้าคนงานชาว อ.กงไกรลาศ กล่าวว่า ถ้าห้ามนั่งแค็บ นั่งกระบะจะเดือดร้อนมาก ทั้งคนงานและตัวของตนเอง อาจจะต้องหยุดงาน ตกงาน พวกตนเป็นเกษตรกร ที่ว่างเว้นจากอาชีพทำนา ทำการเกษตร ก็มาใช้แรงงานในตัวเมืองพิษณุโลก คิดยังไงคงเดือดร้อนกันทั่วประเทศ ตอนนี้ก็ยังไม่ได้คิดว่าจะทำอย่างไร เมื่อก่อนที่ต่อคอกก็ได้นำรถไปแจ้งขนส่ง ไม่เช่นนั้นก็จะโดนปรับ อนาคต ถ้าบังคับใช้จริงจัง ก็คงต้องไปดัดแปลงรถ ใช้เงินเพิ่มอีก จะไปขายรถก็ไม่ได้ ใครจะมาซื้อ