25 ม.ค. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เจ้าหน้าที่ชุดเฉพาะกิจที่ 1 กรมทางหลวง นำโดยนายนพดล แสนงาย นายช่างเครื่องกลอาวุโส สำนักงานควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ กรมทางหลง ได้ตั้งด่านลอยสกัดจับรถพ่วงบรรทุกหิน ที่บริเวณทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 201 หรือถนนวังสะพุง-อุดรธานี ตำบลผาอินทร์แปลง อำเภอเอราวัณ จ.เลย
จากการตรวจสอบโดยใช้เครื่องชั่งน้ำหนักแบบเคลื่อนที่ พบรถพ่วงบรรทุกหินฝุ่นมีน้ำหนักเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด จำนวน 4 คัน พร้อมนำรถและควบคุมตัวคนขับรถ 3 คน ไปส่งพนักงานสอบสวนที่ สภ.เอราวัณ ส่วนผู้ต้องหาอีก 1 คนได้จอดรถไว้แล้ววิ่งหลบหนีเข้าป่าข้างทาง
ผู้ต้องหา 3 คน ประกอบด้วย นายใจเพชร จันทะสอน อายุ 51 ปี อยู่บ้านเลขที่ 320 หมู่ 9 ต.บ้านโคก อ.สุวรรณคูหา จ.หนองบัวลำภู เป็นขับรถบรรทุกยี่ห้อไอวีโก้ หมายเลขทะเบียน 71-7014 สระบุรี ชั่งน้ำหนักรถและหินได้รวม 91.8 ตัน เกินกว่าที่กฎหมายกำหนด 41.3 ตัน , นายฐิติกาญจน์ ศรีมงคล อายุ 32 ปี อยู่บ้านเลขที่ 367 หมู่ 2 ต.หนองหิน อ.หนองหิน จ.เลย ขับรถบรรทุกยี่ห้ออิซูซุ หมายเลขทะเบียน 81-9755 เลย น้ำหนักรถและหินรวม 89.9 ตัน เกินกว่าที่กฎหมายกำหนด 39.45 ตัน และผู้ต้องหาคนที่ 3 คือนายปรวิน วิริยะวรรณ อายุ 39 ปี อยู่บ้านเลขที่ 359 หมู่ 8 ต.เอราวัณ อ.เอราวัณ จ.เลย ขับรถยี่ห้อฮีโน่ หมายเลขทะเบียน 81-6986 เลย น้ำหนักรถและหินรวม 86.3 ตัน เกินกว่าที่กฎหมายกำหนด 35.8 ตัน
โดยได้ตั้งข้อกล่าวหาทั้งสามคนว่าไม่ปฏิบัติตามคำสั่งหรือหนังสือแจ้งของผู้อำนวยการทางหลวง หรือเจ้าพนักงานซึ่งผู้อำนวยการทางหลวงได้แต่งตั้งให้ควบคุมทางหลวงหรือเจ้าพนักงานทางหลวง ตามมาตรา 23(2) ซึ่งมีความผิดตาม พรบ.ทางหลวง ฉบับที่ 2 พ.ศ.2549 มาตรา 70 และใช้ยานพาหนะที่มีน้ำหนักบรรทุกหรือน้ำหนักลงเพลาเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด ตามพรบ.ทางหลวง พ.ศ.2535 มาตรา 61 ส่งตัวและของกลางให้พนักงานสอบสวน สภ.เอราวัณ ดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป ซึ่งมีโทษจำคุกไม่เกิน 6 เดือน หรือปรับไม่เกิน 10,000 บาท
นายนพดล แสนงาย นายช่างเครื่องกลอาวุโส สำนักงานควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ กรมทางหลง เปิดเผยว่า การออกตั้งด่านตรวจสอบน้ำหนักรถบรรทุกครั้งนี้ เป็นการสนธิกำลังเจ้าหน้าที่จากหลายส่วนของกรมทางหลวง ล้วนมาจากต่างจังหวัด และ จากส่วนกลาง ได้ดำเนินการตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชา หลังได้รับการร้องเรียนจากประชาชนว่าในพื้นที่อำเภอเอราวัณมีรถพ่วงบรรทุกหินน้ำหนักเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด ซึ่งเป็นไปตามนโยบายของกระทรวงที่ให้เข้มงวดกวดขันกับรถที่บรรทุกน้ำหนักเกิน เพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดกับทางหลวง จะสามารถลดงบประมาณแผ่นดินในการซ่อมสร้างทางได้มากมาย.
