เหตุฉุกเฉินกลางอากาศ! ร่มชูชีพสำรองของนักกระโดดร่มชาวออสเตรเลียกางออกโดยไม่ตั้งใจ พันติดกับส่วนหางของเครื่องบิน ก่อนใช้มีดตัดร่มเอาตัวรอดได้อย่างหวุดหวิด
กิจกรรมกระโดดร่มที่ควรเป็นเรื่องปกติ กลับกลายเป็น “เหตุการณ์เฉียดตาย” เมื่อร่มชูชีพสำรองของนักกระโดดร่มรายหนึ่งกางออกโดยไม่ตั้งใจ และไปพันติดกับส่วนหางของเครื่องบิน
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 กันยายนที่ผ่านมา ระหว่างการกระโดดร่มแบบหมู่ 16 คน ของชมรม ฟาร์นอร์ท ฟรีฟอลล์ คลับ (Far North Freefall Club) ในเขตฟาร์นอร์ท รัฐควีนส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย
ขณะเครื่องบินเล็กรุ่น เซสนา คาราวาน (Cessna Caravan) บินขึ้นจากสนามบินทูลลี (Tully) โดยมีนักกระโดดร่ม 17 คน และนักบิน 1 คน ซึ่งนักกระโดดร่มรายหนึ่งประสบอุบัติเหตุในจังหวะออกจากเครื่อง เมื่อมือของเขาไปเกี่ยวกับร่มสำรอง ทำให้ร่มกางออกมาทันทีอย่างไม่ตั้งใจ แรงดึงอย่างรุนแรงฉุดร่างเขากลับไปชนกับแผงควบคุมแนวระนาบด้านซ้ายของเครื่องบิน จนเครื่องได้รับความเสียหาย
ภาพประกอบจากยูทูบ @atsbgovau
ร่มสำรองที่กางออกมาพันรอบส่วนหางเครื่องบิน ทำให้นักกระโดดร่มถูกแขวนห้อยอยู่ใต้ลำเครื่อง ทางนักบินรู้สึกว่าเครื่องบินเอียง และความเร็วลดลง โดยในตอนแรกคิดว่าเครื่องอาจจะเกิดภาวะที่เครื่องบินสูญเสียแรงยก ก่อนจะรู้ว่ามีเหตุฉุกเฉิน จึงลดกำลังเครื่องยนต์ และส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือฉุกเฉินทางการบินทันที
ท่ามกลางความตึงเครียด นักกระโดดร่ม 13 คนสามารถกระโดดออกจากเครื่องได้อย่างปลอดภัย ส่วนอีก 2 คนยังอยู่บนเครื่องเพื่อช่วยควบคุมสถานการณ์ ด้านนักกระโดดร่มที่ติดอยู่ใต้เครื่อง ตัดสินใจใช้ “มีด” (hook knife) ตัดเส้นร่มสำรองถึง 11 เส้น จนสามารถหลุดออกจากเครื่องบินได้สำเร็จ
หลังจากหลุดเป็นอิสระ เขาร่วงลงมาในสภาพ ฟรีฟอลล์ ก่อนจะกางร่มหลักได้ทัน แม้เส้นร่มหลักจะพันกับเส้นร่มสำรองที่เหลืออยู่บ้าง แต่เขาก็สามารถ “ลงจอดได้อย่างปลอดภัย” โดยได้รับบาดเจ็บเพียงเล็กน้อย ขณะเดียวกัน นักบินก็สามารถนำเครื่องบินที่เสียหายลงจอดได้โดยไม่มีผู้เสียชีวิต
ด้านสำนักงานความปลอดภัยการขนส่งออสเตรเลีย หรือเอทีเอสบี (ATSB: Australian Transport Safety Bureau) ระบุว่า “เหตุการณ์นี้เป็นบทเรียนสำคัญด้านความปลอดภัย”
โดย แองกัส มิตเชลล์ (Angus Mitchell) หัวหน้า ATSB ย้ำว่า “การพกมีดตัดร่มเป็นอุปกรณ์สำคัญที่อาจช่วยชีวิตได้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน”
อย่างไรก็ตาม แม้การสอบสวนจะพบว่า “เครื่องบินบรรทุกน้ำหนักเกินเกณฑ์ที่กำหนด” แต่ไม่ใช่สาเหตุหลักของอุบัติเหตุในครั้งนี้แต่อย่างใด
