ญาติเหยื่อ “737 แม็กซ์” – บีบีซี รายงานว่า ครอบครัวของผู้เสียชีวิตจากเหตุ เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ ที่ประสบเหตุตก 2 ลำเรียกร้องให้กระทรวงยุติธรรมสหรัฐอเมริกาดำเนินคดีจนถึงที่สุด
และขอให้อัยการยื่นปรับเป็นเงิน 24,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (หรือราว 909,416 ล้านบาท) เพื่อชดใช้ความผิดอาชญากรรมในองค์กรที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดในประวัติศาสตร์สหรัฐ
นายพอล แคสเซลล์ ทนายความของครอบครัวผู้เสียชีวิต กล่าวว่าจำนวนเงินดังกล่าวเหมาะสมแล้วต่อการสูญเสียชีวิตจากอาชญากรรมที่โบอิ้งก่อไว้ จากเอกสารความยาว 32 หน้า นายแคสเซลล์กล่าวว่ารัฐบาลสหรัฐควรดำเนินคดีกับบริษัทโบอิ้งจนถึงที่สุดเพราะทำให้มีผู้เสียชีวิต 346 รายจากเหตุเครื่องบินตก 2 ครั้ง เมื่อปี 2561 และปี 2562
ญาติเหยื่อ “737 แม็กซ์” – Family members of victims of Boeing plane crashes become emotional during a Senate Homeland Security Subcommittee on Investigations hearing on Capitol Hill Tuesday, June 18, 2024, in Washington. (AP Photo/Mariam Zuhaib)
เอกสารดังกล่าวระบุด้วยว่านายเดฟ คาลฮูน ประธานกรรมการบริหารของโบอิ้ง กล่าวต่อสภาคองเกรสระหว่างการพิจารณาไต่สวนของวุฒิสภาสหรัฐว่าขออภัยต่อโศกนาฏกรรมที่บริษัทก่อขึ้น สำหรับเหตุสลดจากเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ ทั้งสองครั้ง แม้เกิดขึ้นไม่พร้อมกัน แต่ลักษณะการเกิดอุบัติเหตุคล้ายกันมากจนเป็นเหตุให้คร่าชีวิต 346 ราย
เหตุการณ์แรกเกิดขึ้นเมื่อเดือนต.ค.2561 หลังจากสายการบินไลอ้อนแอร์ของอินโดนีเซียดิ่งตกทะเลชวา ภายหลังบินขึ้นจากสนามบินในกรุงจาการ์ตา 13 นาที และมีผู้เสียชีวิตยกลำ 189 ราย ต่อมาเมื่อเดือนมี.ค.2562 เที่ยวบินของสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ดิ่งตกหลังกัปตันนำเครื่องขึ้นจากกรุงแอดดิสอาบาบา เมืองหลวงของเอธิโอเปีย เพียง 6 นาที และเสียชีวิตยกลำ 157 ราย
ญาติเหยื่อ “737 แม็กซ์” – FILE PHOTO: Signage for Boeing is seen on a trade pavilion at the Farnborough International Airshow, in Farnborough, Britain, July 19, 2022. The families of victims in two Boeing 737 Max plane crashes have asked for prosecutions and a fine of $24.8bn for “the deadliest corporate crime in US history”. REUTERS/Matthew Childs/File Photo
อุบัติเหตุทั้งสองครั้งเกิดจากสาเหตุเดียวกันคือ ระบบควบคุมการบินอัตโนมัติสั่งการผิดพลาดซึ่งนายคาลฮูนยอมรับกับสมาชิกวุฒิสภาว่าบริษัทโบอิ้งทำผิดพลาดและเรียนรู้จากข้อผิดพลาดในอดีต
ขณะที่กระทรวงยุติธรรมสหรัฐกำลังทบทวนว่าจะรื้อฟื้นคดีอาญาขึ้นมาพิจารณาใหม่หรือไม่เพื่อหาความเชื่อมโยงคดีฉ้อโกงเมื่อปี 2564 ว่ามีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุเครื่องบินตกทั้งสองครั้ง หลังจากคดีดังกล่าวไม่มีความคืบหน้า
และนับตั้งแต่บริษัทยอมรับว่าทำให้หน่วยงานกำกำกับดูแลความปลอดภัยทางอากาศเข้าใจผิดเกี่ยวกับเครื่องบินรุ่น 737 แม็กซ์ในหลายประเด็นพร้อมทำข้อตกลงว่าจะสร้างระบบปฏิบัติการที่ตรวจจับและป้องกันความผิดพลาดในอนาคต
Photos of loved ones killed in Boeing 737 Max 8 plane crashes are held up as Boeing’s CEO Dave Calhoun testifies before a Senate Homeland Security and Governmental Affairs Committee Investigations Subcommittee hearing on the safety culture at Boeing, on Capitol Hill in Washington, U.S., June 18, 2024. REUTERS/Kevin Lamarque
แต่เมื่อเดือนที่แล้วอัยการระบุว่าบริษัทละเมิดข้อตกลงเพราะแผงประตูฉุกเฉินของเครื่องบินรุ่น 737 แม็กซ์ของสายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์เกิดหลุดกลางอากาศเมื่อเดือนม.ค.2567 แม้โชคดีที่ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บและกัปตันนำเครื่องลงจอดได้อย่างปลอดภัย แต่สร้างความหวาดผวาอย่างมาก
ด้านกระทรวงยุติธรรมมีเวลาถึงวันที่ 7 ก.ค. ตัดสินใจว่าจะรื้อฟื้นคดีหรือไม่ นอกจากนี้นายแคสเซลล์ระบุในเอกสารด้วยว่าลูกความแนะนำให้กระทรวงยุติธรรมสั่งการให้นำเงินค่าปรับส่วนหนึ่งไปตั้งองค์กรอิสระเพื่อตรวจสอบมาตรการด้านความปลอดภัยของโบอิ้ง รวมทั้งการปฏิบัติตามมาตรการต่าง ๆ
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
