วันที่ 6 ก.พ. นายอภิศักดิ์ ตันติวรวงศ์ รมว.คลัง กล่าวยืนยันถึงกรณีการปรับขึ้นภาษีสรรพสามิตน้ำมันเครื่องบินและน้ำมันหล่อลื่น ว่า การปรับขึ้นภาษีดังกล่าวไม่ได้เกิดจากฐานะการคลังมีปัญหาแต่อย่างใด แต่เป็นการดำเนินการเพื่อให้เกิดความเป็นธรรมและลดความเหลื่อมล้ำเท่านั้น เนื่องจากภาษีสรรพสามิตน้ำมันเครื่องบิน ซึ่งเก็บในอัตรา 20 สตางค์ต่อลิตรมานานกว่า 20 ปี ไม่ได้มีการปรับขึ้น สวนทางกับภาษีสรรพสามิตน้ำมันอื่นๆ ที่มีการปรับขึ้นอัตราภาษีอย่างต่อเนื่อง เฉลี่ยอยู่ที่ 3-6 บาทต่อลิตร โดยภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซลอยู่ที่ 5 บาทต่อลิตร
สำหรับภาษีน้ำมันที่ไม่ได้มีการปรับขึ้นอัตราภาษีมาเป็นเวลานาน เนื่องจากไม่ได้เป็นน้ำมันควบคุมจึงอาจไม่ได้มีการดูแลอย่างจริงจัง และที่ผ่านมาประชาชนที่มีการบริโภคน้ำมันก๊าด ซึ่งเป็นน้ำมันชนิดเดียวกับน้ำมันที่ใช้ในเครื่องบิน แต่ต้องแบกภาระภาษีถึง 3 บาทต่อลิตร ทำให้ผลที่ตามมาอาจมีการใช้น้ำมันชนิดดังกล่าวแบบรั่วไหลอีกด้วย
“ประเด็นที่หลายฝ่ายตั้งคำถามว่าการปรับขึ้นภาษีสรรพสามิตน้ำมันเครื่องบิน ส่งผลให้ภาระค่าเดินทางสูงขึ้นนั้น หากถามกลับไปว่าคนที่เดินทางโดยรถ บขส. ซึ่งใช้น้ำมันดีเซล ต้องแบกภาระภาษีถึง 5 บาทต่อลิตร คนกลุ่มนั้นถูกมองว่าเป็นผู้มีรายได้น้อย ส่วนคนที่เดินทางโดยการโดยสารเครื่องบิน ที่ถูกมองว่าเป็นคนมีรายได้มากกว่า กลับแบกภาระภาษีเพียง 20 สตางค์ต่อลิตร ตรงนี้ความเป็นธรรมคืออะไร คนมีรายได้น้อยเสียภาษีมาก คนมีรายได้มากเสียภาษีถูก ผมว่ามันไม่ใช่ ส่วนที่หลายฝ่ายมองว่าจะทำให้การท่องเที่ยวในประเทศลดลงนั้น อยากให้มองว่าคนมีรายได้น้อยเค้าไม่ท่องเที่ยวกันหรืออย่างไร อยากให้เข้าใจในส่วนนี้ด้วย ไม่ใช่รัฐบาลถังแตก แต่เป็นการสร้างความเป็นธรรม แก้ปัญหาความเหลื่อมล้ำ” นายอภิศักดิ์ กล่าว
ส่วนประเด็นที่ผู้ประกอบการสายการบินมีการปรับขึ้นค่าตั๋วโดยสาร โดยอ้างว่าเป็นผลกระทบจากการปรับขึ้นภาษีสรรพสามิตน้ำมันเครื่องบินนั้น ยอมรับว่าอ้างได้จริง และเรื่องนี้สรรพสามิตก็กลายเป็นแพะรับบาปไป แต่อย่างชี้แจงในรายละเอียดว่า ก่อนมีการปรับขึ้นภาษีดังกล่าวได้มีการคำนวณภาระภาษีที่ปรับขึ้นร่วมกับค่าโดยสารแล้ว โดยพบว่าสายการบินจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น 1 หมื่นบาทต่อเที่ยวบิน แต่ผู้ประกอบการคงพิจารณาแล้วว่าบางเที่ยวบินก็มีผู้โดยสารไม่เต็มลำ ทำให้มีการเฉลี่ยค่าใช้จ่ายในส่วนนี้
ทั้งนี้ กรมสรรพสามิต ได้ออกหนังสือชี้แจงถึงกรณีดังกล่าว โดยระบุว่า ไม่ได้มีการปรับขึ้นอัตราภาษีสรรพสามิตน้ำมันเครื่องบินมาตั้งแต่ปี 2535 ขณะที่น้ำมันเชื้อเพลิงประเภทอื่นมีการปรับขึ้นอัตราภาษีหลายครั้งเพื่อความเหมาะสมกับสถานการณ์ราคาน้ำมัน ทำให้น้ำมันเครื่องบินถูกนำไปใช้เป็นเชื่อเพลิงสำหรับอากาศยานในประเทศที่มีอัตราต่ำกว่าภาษีเชื้อเพลิงในภาคการขนส่งประเภทอื่นๆ ดังนั้นเพื่อเป็นการป้องกันการใช้น้ำมันผิดประเภทและเพื่อสร้างความเป็นธรรมในภาคการขนส่ง ส่งเสริมให้ประชาชนตระหนักถึงการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและสะท้อนต้นทุนมลภาวะสิ่งแวดล้อมแท้จริง และเพิ่มประสิทธิภาพการจัดเก็บภาษี จึงเห็นควรให้มีการปรับอัตราภาษีใหม่
