นานๆ ได้มีโอกาสร่วมทริปกับค่ายตรีเพชรอีซูซุเซลส์ ดังนั้นเมื่อผู้บริหารสาวมาดเท่ “อร รักติประกร รองผู้จัดการทั่วไป” ชักชวนให้ไปร่วมขับรถอีซูซุ กับกิจกรรม เพรส ทริป ‘ข่าวสด ยานยนต์’ จะพลาดได้อย่างไร
เริ่มต้นเดินทางจากจ.สกลนคร มุ่งสู่จ.อุดรธานี ทีมงานจัดรถอีซูซุมาให้ขับกันแทบทุกรุ่นย่อย ที่ทำตลาดอยู่ในปัจจุบัน เช่น ดีแมคซ์ ไฮ-แลนเดอร์ ดีแมคซ์ วีครอส 4×4 ไปจนถึงรถอเนกประสงค์ มิว-เอ็กซ์
ส่วน ‘ข่าวสด ยานยนต์’ ได้เจ้าอีซูซุ เอ็กซ์-ซีรีส์ ไฮ-แลนเดอร์ แบบ 4 ประตู (Isuzu X-Series HI-LANDER) อีซูซุ ดีแมคซ์ รุ่นพิเศษที่ได้รับการตกแต่งมาจากโรงงานให้มีดีไซน์เฉพาะตัว มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.2 Ddi MAXFORCE ที่มาประจำการรุ่นนี้เป็นครั้งแรก
ดีไซน์ภายนอก กระจังหน้าแบบ Multi-layer โทนเข้มตัดแดง Garnet Red พร้อมกันชนพร้อมสเกิร์ตหน้าสไตล์ Integrated พร้อมลายเคฟล่า ไฟหน้าดีไซน์พิเศษ โฉบเฉี่ยวด้วยเส้นสาย Stylish Red Line พร้อม Multifunctional Daylight
สติ๊กเกอร์ คาดด้านหน้ากระโปรง และด้านหลังที่ฝาท้าย แบบ Uptown Vibe เอกลักษณ์บ่งบอกความเป็นเอ็กซ์-ซีรีส์ได้อย่างชัดเจน ล้ออัลลอย 18 นิ้ว สี Gloss Black โลโก้ ISUZU สีแดง โดดเด่นชัดเจน ไฟท้าย LEDแบบ CLEAR LENS พร้อมชุดกันชนท้ายทรงสปอร์ต
ภายในแม้จะเป็นรถปิกอัพแต่ตกแต่งให้ใกล้เคียงกับรถ SUV หน้าจอแสดงข้อมูล ขนาด 7 นิ้ว โทนแดง จอกลางระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว โทนแดง รองรับระบบแอปเปิ้ล คาร์เพลย์ และแอนดรอยด์ ออโต้ แบบไร้สาย เบาะนั่งดีไซน์สปอร์ต ปักโลโก้ X สีแดง และเทคโนโลยี COOLMAX ลดการสะสมความร้อน
ช่วงแรกน้องร่วมคันขันอาสาเป็นผู้ขับก่อน งานนี้เลยวกไปนั่งที่เบาะนั่งแถวหลัง ประตูบานหลังเปิดได้กว้าง ทำให้แม้พื้นที่เบาะหลังจะค่อนข้างแคบ แต่การขึ้น-ลงทำได้อย่างสะดวกสบาย
พื้นที่เหนือศีรษะและที่วางขามีมาให้พอประมาณ คลายความอึดอัดไปได้พอสมควร พนักพิงหลังเอียงเล็กน้อย ช่วยให้แม้ต้องนั่งเดินทางไกลๆ อาการปวดเมื่อยมีน้อยมาก
ช่วงล่างแม้จะเป็นรถปิกอัพ แต่ด้วยเพราะเน้นการใช้งานแบบไลฟ์สไตล์ทำให้ได้ความนุ่มมาระดับหนึ่ง อาจจะไม่ถึงกับซีดานชั้นดี ยังมีบางครั้งเด้งดึ๋งอยู่บ้าง เมื่อเจอหลุม บ่อ คอสะพานที่ความเร็วสูง แต่ไม่ถึงกระด้างจนหัวสั่นหัวคลอน
ได้เวลาสลับผู้ขับ กดรีโมตเพื่อให้สตาร์ตเครื่องยนต์ และแอร์ทำงาน ก่อนที่จะถึงตัวรถ เพื่อระบายความร้อน ระบบจะทำงานเมื่อรีโมตอยู่ในระยะไม่เกิน 20 เมตร แต่ระบบจะตัดการทำงานทันที เมื่อเปิดประตูรถ
ขึ้นนั่งหลังพวงมาลัย ด้วยตัวรถที่สูง ทำให้ทัศนวิสัยในตำแหน่งคนขับมองไปได้กว้างไกล เบาะนั่งนุ่มแน่น หัวเกียร์ขนาดเหมาะมือ อุปกรณ์ต่างๆ จัดวางให้ใช้งานได้ง่าย ไม่ต้องเอื้อม หรือละสายตาให้เสียสมาธิ
กดปุ่มสตาร์ต เสียงเครื่องยนต์เข้ามาในห้องโดยสารบ้าง แต่ถือว่าเบากว่าปกติทั่วไป ช่วงออกตัวอาจจะไม่จี๊ดจ๊าด กระชากใจ ไปกันได้แบบชิลชิล ไม่ได้อืดเป็นเรือเกลือ
การขับเป็นรูปแบบฟรีรัน คือตามสไตล์ตัวเอง เติมน้ำหนักคันเร่ง เพื่อลองหาความเร็วปลาย จัดไปทะลุ 120 ก.ม.ต่อช.ม. ได้ในเวลารวดเร็ว จากนั้นปล่อยความเร็วมาอยู่ที่ 90-110 ก.ม.ต่อช.ม. จะมีผ่อนความเร็วลงอีก เมื่อเจอเพื่อนร่วมทางมากขึ้น หรือเพิ่มความเร็วเพื่อเร่งแซง
กำลังจากเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 Ddi MAXFORCE ให้กำลังสูงสุดที่ 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-4,000 รอบต่อนาทีนั้น ทำงานผสานกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแบบ REV TRONIC ได้อย่างลงตัว เรียกมาใช้งานราบเรียบไม่มีสะดุด
แต่หากอยากเรียกกำลังมาแบบปัจจุบันทันด่วน มีโหมดเกียร์ธรรมดาไว้ให้ใช้งาน จะปรับที่คันเกียร์ หรือแพดเดิล ชิฟต์หลังแป้นพวงมาลัยก็ตาม ตามถนัด พวงมาลัยคม และเบา คุณสาวๆ ใช้ในเมืองน่าจะถูกใจสิ่งนี้
ช่วงล่างหนึบแน่นเกาะถนน แม้บนย่านความเร็วสูง ไม่ว่าจะทางตรงหรือทางโค้ง ความนุ่มนวลมีมาให้พอประมาณ ไม่กระด้างเหมือนรถปิกอัพทั่วไป
ถึงจุดหมายระยะทางที่ขับไปทั้งหมด 72.7 ก.ม. อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 19.1 ก.ม.ต่อลิตร กับความเร็วเฉลี่ย 64 ก.ม.ต่อช.ม. ถือว่าประหยัดได้ใจเลยทีเดียว เพราะรูปแบบการขับเหมือนกับที่ใช้ในปกติประจำวัน ไม่ได้ตั้งใจปั้นตัวเลขแต่อย่างใด
ใครที่มองหารถปิกอัพคันเท่ ตกแต่งพร้อมมาจากโรงงาน อีซูซุ ดีแมคซ์ เอ็กซ์-ซีรีส์ ไฮแลนเดอร์ 4 ประตู ตัวท็อปคันนี้ราคาอยู่ที่ 1.041 ล้านบาท แวะไปสัมผัส พร้อมทดลองขับได้ที่โชว์รูม อีซูซุทั่วประเทศ
