คลาดกันไปหลายครั้งหลายครากับการร่วมทริปทดสอบรถยนต์วอลโว่ ด้วยเพราะเวลาไม่ลงตัวกันสักที แต่ล่าสุดได้รับเทียบเชิญจากคุณ “กระต่าย” ณัฎฐา จิตราคม ประชาสัมพันธ์สาวมาดเท่ เข้าร่วมทดสอบ วอลโว่ ES90 รถอีวีรุ่นล่าสุด งานนี้ “ข่าวสด ยานยนต์” ไม่ยอมพลาดอย่างแน่นอน
นัดเจอกันเช้าวันธรรมดาย่านรังสิตคลองสิบ และเส้นทางวันนี้มุ่งหน้าสู่เขาใหญ่ ระยะทางประมาณ 300 ก.ม. แต่ละคันมีสื่อทดสอบ 2 คน ขาไปให้ประชาชาติธุรกิจว่าการไปก่อน
ส่วนตัวเองอ้อมมานั่งที่เบาะหลัง วอลโว่ ES90 รุ่น Ultra เป็นรถอีวีสไตล์ Fastback ดีไซน์เรียบหรูแบบรถซีดานยกสูง ด้านท้ายลาดลงแบบรถคูเป้ และไปจบที่ฝาท้ายแบบรถแฮตช์แบ๊ก
มือจับเปิดประตูแบบบานพับค่อนข้างโบราณไปนิด ดีว่าไฮเทคเพราะเป็นระบบเก็บซ่อนเนียนเรียบไปกับตัวถัง เมื่อกุญแจแบบ Digital Key Plus ที่ติดตั้งอยู่ในสมาร์ตโฟนเข้าใกล้ก็จะเด้งออกมาให้ใช้งาน
ด้วยข้อจำกัดในการวางตำแหน่งแบตเตอรี่ พื้นรถเลยค่อนข้างสูง ทำให้ต้องนั่งชันเข่า ดีว่าพื้นที่วางขามีมาให้เหลือเฟือ เหยียดไปข้างหน้าได้สุด และยังปรับเอนพนักพิงได้สูงสุด 33 องศา ช่วยผ่อนคลายได้พอสมควร
แต่ถึงกระนั้น หากเดินทางไกลอาการเมื่อยล้าถามหาได้ไม่ยาก มีช่องแอร์แยกซ้ายขวา พร้อมปรับอุณหภูมิ และแรงลมแยกอิสระ รวมถึงที่ชาร์จสมาร์ตโฟน
ระบบช่วงล่าง กันสะเทือนหน้า-หลังแบบถุงลม ให้ความนุ่มนวล ผ่านหลุม-บ่อ-คอสะพานได้แบบไร้รอยต่อ จะมีก็แต่ช่วงเปลี่ยนเลนกะทันหัน รับรู้ได้ถึงแรงเหวี่ยงพอสมควร ดีว่ามีไม่บ่อย ไม่อย่างนั้นอาจถึงขั้นเมารถได้ แต่สิ่งหนึ่งที่ประทับใจคือความเงียบ แม้จะอยู่บนย่านความเร็วสูง เสียงลม เสียงล้อยางบดถนนมีเข้ามาน้อยมาก
ได้เวลาขึ้นขับทดสอบ ด้วยความสูงของตัวรถที่มากกว่ารถเก๋งเล็กน้อย ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยการขับขี่ระดับหนึ่ง แต่ไม่ได้ถึงขนาดรถสไตล์ SUV ที่สูงกว่าอย่างชัดเจน
ภายในห้องโดยสารเน้นโทนอบอุ่น หน้าจอแสดงข้อมูลขนาด 9 นิ้ว มองชัดถนัดตา พร้อมจอ head-ud display ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตาจากถนน
หน้าจอกลางขนาดใหญ่ 14.5 นิ้วแนวตั้ง รองรับการเชื่อมต่อแอปเปิ้ล คาร์เพลย์ ส่วนแอนดรอยด์ ออโต อดใจรออีกนิด
กำลังที่เรียกมาใช้งานได้สูงสุด 333 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 480 นิวตัน-เมตร แม้จะเป็นมอเตอร์เดี่ยว ติดตั้งไว้ที่ล้อหลัง แต่การออกตัวทำได้จี๊ดจ๊าดจัดจ้าน ดีว่าพวงมาลัยค่อนข้างคม ช่วยให้ควบคุมรถได้แม่นยำ
ช่วงล่างอย่างที่บอกว่าเป็นถุงลมทั้งหน้า-หลัง ความเร็วปกติให้ความนุ่มนวลมาก แต่พอครั้นเติมคันเร่งไปอยู่บนย่านความเร็วสูง รับรู้ได้ถึงอาการหวิวของตัวรถอยู่พอประมาณ อีกทั้งการเข้าโค้ง หรือเปลี่ยนเลน มีแรงเหวี่ยงให้ได้พอรู้สึก
ระบบความปลอดภัยใส่มาเต็มพิกัดตามแบบฉบับวอลโว่ ที่ทุกคนคุ้นชินกับสโลแกนที่ว่า ทุกชีวิตปลอดภัยในวอลโว่ ชุดเซ็นเซอร์รอบคัน กล้อง 7 ตัว เรดาร์ 5 ตัว เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกอีก 12 ตัว ตรวจจับสภาพแวดล้อมแบบ 360 องศา
ระบบตรวจจับพฤติกรรมคนขับด้วยเซ็นเซอร์อินฟราเรด 2 ตัว และพวงมาลัย capacitive มอนิเตอร์ดวงตา ท่าทางของคนขับ เพื่อประเมินความพร้อมตลอดเวลา หากพบว่าเผลอหลับหรือหมดสติระบบจะเข้ามาควบคุมรถในทันที เพิ่มความปลอดภัยขึ้นไปอีกขั้น
ถึงจุดหมายเป็นที่เรียบร้อย ดูระยะทางที่วิ่งทดสอบกันไป 140 ก.ม. อัตราสิ้นเปลือง 18 kWh/100 ก.ม. พลังไฟจากตอนที่ขึ้นขับ 65% เหลือ 36% เท่ากับใช้ไป 29% เฉลี่ยแล้ว 1% ทำระยะทางได้ 4.827 ก.ม. เท่ากับชาร์จไฟเต็ม 100% วิ่งได้ร่วม 500 ก.ม. อยู่ในเกณฑ์ที่น่าสนใจไม่น้อยเพราะได้ระยะทางพอสมควร ไม่ต้องชาร์จไฟบ่อย
แวะไปชมพร้อมทดลองขับวอลโว่ ES90 Ultra ว่ารถอีวีที่ให้ทั้งความแรง พร้อมกับความนุ่มนวลชวนฝัน ในแบบฉบับรถพรีเมียม กับราคา 2.99 ล้านบาทนั้นสมเหตุสมผล คุ้มค่าคุ้มราคาหรือไม่ ได้ที่โชว์รูมวอลโว่ทั่วประเทศ
กิตติพงศ์ ศรีเจริญ
