ในที่สุดค่ายม้าลำพอง “เฟอร์รารี่” รถสปอร์ตชั้นดีจากแดนมะกะโรนี อิตาลี มีรถอีวี (ไฟฟ้า 100%) รุ่นแรกออกมาอวดโฉมให้แฟนพันธุ์แท้ ได้สัมผัสกันเสียที กับเจ้า ‘Ferrari Luce’ ที่กรุงโรม เมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้
Ferrari Luce มีดีไซน์ที่แปลกตาไปจากภาพจำของค่ายนี้อย่างสิ้นเชิง ด้วยเพราะได้รับการพัฒนาร่วมกับ Jony Ive อดีตผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของ Apple เป็นรถ 4 ประตู 5 ที่นั่ง ทำให้ไม่ค่อยเหมือนรถสปอร์ตสักเท่าไหร่
แต่ถึงกระนั้นอาจเป็นความตั้งใจของทีมงานที่ต้องการให้เป็นภาพยุคใหม่ของเฟอร์รารี่ กับการเริ่มต้นปฐมบทรถอีวีก็เป็นได้
แม้ดีไซน์ด้านหน้า และเส้นสายด้านข้าง ค่อนข้างห่างจากความเป็นเฟอร์รารี่รุ่นก่อนๆ ไปมาก ด้วยเหตุผลที่ว่าต้องการให้รถลู่ลมมากที่สุด ตัวรถทรงลิ่ม ด้านหน้ามาพร้อมช่องดักลมต่อเนื่องไปจนถึงกระจกบังลมหน้าขนาดใหญ่ ทำให้ต้องนำใบปัดน้ำฝนมาไว้ที่ขอบกระจกแทน
ประตูรถเปิดแบบตู้กับข้าว คือเปิดแยกออกจากตรงกลาง ซึ่งที่เคยเห็นจะอยู่กับรถระดับอัลตราลักชูรี่เสียเป็นส่วนใหญ่
ขณะที่ไฟท้ายทรงกลม เป็นสิ่งหนึ่งที่บ่งบอกถึงเอกลักษณ์เฟอร์รารี่ไว้เต็มเปี่ยม รวมถึงโลโก้ม้าพยศ และคำสลักว่า “Ferrari” ไว้อย่างชัดเจน
สำหรับตัวรถมีขนาดมิติตัวถังความยาว 5,026 ม.ม.,ความกว้าง 1,999 ม.ม. ความสูง 1,544 ม.ม. และมีระยะฐานล้อ 2,961 ม.ม. ขณะที่น้ำหนักของตัวรถเปล่าอยู่ที่ 2,260 ก.ก. และมีความจุห้องเก็บสัมภาระ 597 ลิตร ล้อหน้ามีขนาด 23 นิ้ว และล้อหลังมีขนาด 24 นิ้ว
ภายในห้องโดยสารออกแบบสไตล์เรโทร ย้อนยุค และมีความคลาสสิค เลือกใช้วัสดุรีไซเคิล และวัสดุที่มีความคงทน ไม่ว่าจะเป็นอะลูมิเนียมชุบผิวรีไซเคิล กระจก Corning Gorilla Glass หนังแท้เกรดพรีเมียม
ชุดควบคุมบริเวณคอนโซล ผสมผสานระหว่างปุ่มกด และสวิตช์ควบคุมแบบกลไก ร่วมกับหน้าจอดิจิทัลมัลติฟังก์ชัน ที่พัฒนาขึ้นร่วมกับ Samsung Display การจัดวางฟังก์ชันแยกสัดส่วนชัดเจน
แม้หน้าตาจะไม่สปอร์ตมากนัก แต่สมรรถนะยังคงความสปอร์ตไว้เต็มตัว ด้วยสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800V โดยใช้้มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัวในการขับเคลื่อน แบ่งเป็น 1 ตัวต่อ 1 ล้อ แยกการควบคุมเป็นอิสระ ให้กำลังรวมสูงสุด 1,050 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 990 นิวตัน-เมตร
แบตเตอรี่ถูกออกแบบให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างตัวถัง ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่ง (Rigidity) มีการลดจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำลง สำหรับชุดแพ็กแบตเตอรี่ NMC ความจุ 122 kWh ซึ่งออกแบบและผลิตโดยเฟอร์รารี่ในเมืองมาราเนลโล สามารถชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้งวิ่งได้ระยะทางกว่า 530 กิโลเมตร รองรับการชาร์จกระแสตรง DC สูงสุด 350 kW อัตราเร่ง 0-100 ก.ม./ช.ม. ทำได้ 2.5 วินาที และ 0-200 ก.ม./ช.ม. ภายใน 6.8 วินาที ความเร็วสูงสุดทำได้มากกว่า 310 ก.ม./ช.ม.
Ferrari Luce มาพร้อมฟังก์ชันระบบขับเคลื่อน ได้แก่ E-Manettino หรือ ระบบปรับโหมดการจัดการพลังงานและระยะทาง กับ 3 โหมด ได้แก่ Range (ประหยัด), Tour (สมดุล), และ Performance(สมรรถนะสูงสุด) ทำงานคู่กับ Manettino 5 ตำแหน่งแบบดั้งเดิม
Torque Shift Engagement หรือระบบที่ใช้ Paddle Shift เพื่อควบคุมการปล่อยแรงบิด และการหน่วงความเร็ว (Engine Braking) ให้ความรู้สึกเร้าใจเหมือนรถสปอร์ตเครื่องยนต์สันดาป
Side Slip Control X หรือ ระบบควบคุมการลื่นไถลเวอร์ชั่นล่าสุดทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า และ Torque Vectoring ให้ความแม่นยำในการเข้าโค้ง
และ Vehicle Control Unit (VCU) หน่วยประมวลผลส่วนกลาง โดย VCU ที่คำนวณและส่งคำสั่งปรับเปลี่ยนเป้าหมายการกระจายแรงบิดและการตอบสนองของตัวรถด้วยความถี่ 200 ครั้งต่อวินาที
ราคาขายของเจ้า Ferrari Luce รถอีวีรุ่นแรกของค่ายม้าลำพองอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 550,000 ยูโร และเป็นเงินบาทร่วม 21 ล้านบาท ยังไม่รวมภาษีต่างๆ เบ็ดเสร็จตัวเลขอาจจะทะลุ 30-40 ล้านบาทก็เป็นได้
สำหรับการจำหน่ายเฟอร์รารี่ เปิดรับจอง Ferrari Luce ในยุโรปเป็นตลาดแรกปลายปีนี้ ขณะที่ตลาดอเมริกาเริ่มไตรมาส 2 ปีหน้า ส่วนตลาดอื่นๆ ยังไม่ได้กำหนดอย่างเป็นทางการ แต่เชื่อว่ามีเข้ามาขายในบ้านเราอย่างแน่นอน
นักเลงรถสปอร์ตหัวใจสีเขียวหยอดกระปุกรอไว้ก่อนได้เลย
กิตติพงศ์ ศรีเจริญ
