“เอกนิติ” เผยความคืบหน้าแผนเปลี่ยนผ่านพลังงานสะอาดจากวงเงิน 2 แสนล้านบาท เล็งเปลี่ยนรถตู้-แท็กซี่-รถเมล์และรถบัสสาธารณะจากรถเก่าเป็น EV หวังลด PM2.5-คาร์บอน
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่าความคืบหน้าแผนเปลี่ยนผ่านพลังงานสะอาด จาก พ.ร.ก.เงินกู้ 4 แสนล้านบาท ในส่วนของวงเงิน 2 แสนล้านบาทหลัง นอกจากการสนับสนุนติดโซลาร์รูฟท็อปในภาคประชาชนแล้ว อีกส่วนหนึ่งจะนำไปใช้ในการเปลี่ยนรถขนส่งสาธารณะให้เป็นรถอีวี
นายเอกนิติ กล่าวว่าขณะนี้ได้มอบหมายให้ นายลวรณ แสงสนิท ปลัดกระทรวงการคลัง เป็นผู้ดูแลและร่วมพิจารณาแนวทาง โดยกระทรวงการคลังมีนโยบายมุ่งเป้าไปที่กลุ่มรถขนส่งสาธารณะก่อนเป็นอันดับแรก เนื่องจากเป็นกลุ่มที่มีปริมาณการใช้งานในระบบสูง อีกทั้งยังส่งผลกระทบต่อประชาชนในวงกว้าง
นายเอกนิติ กล่าวว่า วัตถุประสงค์ของโครงการเพื่อนำรถเก่าที่ปล่อยฝุ่น PM 2.5 และก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ออกจากระบบ ซึ่งแนวทางนี้จะช่วยแก้ไขปัญหาได้อย่างครอบคลุม ทั้งในแง่การประหยัดพลังงานและการลดมลพิษทางอากาศ
โดยรถเก่าที่เข้าร่วมโครงการจะต้องผ่านกระบวนการถอนทะเบียนออกจากระบบ ซึ่งจะต้องเข้าหารือรายละเอียดร่วมกับกระทรวงคมนาคมต่อไป
สำหรับกลุ่มรถขนส่งสาธารณะเป้าหมายที่จะดำเนินการเปลี่ยนผ่านนี้ จะครอบคลุมทั้งกลุ่ม รถตู้ รถแท็กซี่ และรถเมล์ รวมถึงครอบคลุมไปถึงกลุ่มรถบัสสาธารณะในพื้นที่ต่างจังหวัดด้วยเช่นกัน
นายเอกนิติ กล่าวว่า สำหรับมาตรการจัดการกับซากรถเก่าที่ถูกถอนทะเบียนออกจากระบบ เบื้องต้นได้มีการหารือร่วมกับกระทรวงอุตสาหกรรมเพื่อพิจารณาหาบริษัทหรือหน่วยงานภาครัฐที่มีมาตรฐานและศักยภาพในการแยกชิ้นส่วนยานยนต์
ทั้งนี้จากการหารือร่วมกับภาคเอกชนพบว่า ทางเอกชนเองมีระบบการจัดการแยกซากรถยนต์ที่ได้มาตรฐานและเป็นระบบอยู่แล้ว จึงอาจพิจารณาให้ภาคเอกชนเข้ามาร่วมรับช่วงต่อในกระบวนการแยกชิ้นส่วนและแยกซากรถยนต์เก่าเหล่านี้
อย่างไรก็ดี ยังมีข้อเสนอเกี่ยวกับรถที่ใช้น้ำมันไบโอดีเซลล์ B20 เข้ามาร่วมพิจารณาด้วย เพื่อลดผลกระทบต่อภาคการเกษตร ลดการนำเข้าน้ำมันและเปลี่ยนมาใช้วัตถุดิบภายในประเทศแทนสำหรับโครงการรถเก่าแลกรถใหม่ ก็เป็นส่วนหนึ่งที่จะดูร่วมด้วย
ปัจจุบันทางกระทรวงการคลัง และกรมสรรพสามิต กำลังอยู่ระหว่างการร่วมหารือกับกระทรวงอุตสาหกรรม เนื่องจากโครงการยังมีประเด็นปัญหาที่ต้องพิจารณาแก้ไขร่วมกัน ส่วนมาตรการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันนั้น มาตรการ EV 3.5 ยังคงมีอยู่ ซึ่งมีวงเงินสนับสนุนช่วยเหลืออยู่ที่ประมาณคันละ 50,000 บาท
อย่างไรก็ตาม จะพุ่งเป้าไปที่การเปลี่ยนผ่านรถอีวีในกลุ่มรถขนส่งสาธารณะเป็นหลักก่อนเนื่องจากส่งผลกระทบในวงกว้าง ส่วนงบประมาณที่จะนำมาใช้ ขณะนี้ยังไม่ได้มีการลงรายละเอียด
