การบินอ่วม ผู้โดยสาร Q2 ร่วง 25% พิษสงครามตะวันออกกลาง-น้ำมันแพง
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) รายงานสถิติการขนส่งทางอากาศ ไตรมาส 2/2569เปิดเผยถึงสถิติการขนส่งงทางอากาศ ไตรมาสที่ 2 ประจำปี 2569 พบว่าปริมาณผู้โดยสารรวมอยู่ที่ 31.79 ล้านคน ลดลง 25.04% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า โดยแบ่งเป็นผู้โดยสารภายในประเทศ 14.65 ล้านคน และผู้โดยสารระหว่างประเทศ 17.13 ล้านคน
แม้ในเดือนเมษายนจะได้รับอานิสงส์จากช่วงเทศกาลสงกรานต์ที่มีผู้โดยสารเดินทางสูงถึง 2.90 ล้านคน เพิ่มขึ้น 0.34% และมีเที่ยวบิน 21,872 เที่ยวบิน รวมถึงแรงหนุนจากการเดินทางไปประกอบพิธีฮัจญ์จำนวน 37,985 คน ใน 3 เส้นทางบิน แต่ภาพรวมการเดินทางระหว่างประเทศช่วงที่เหลือของไตรมาสยังชะลอตัวอย่างหนัก
ด้านปริมาณเที่ยวบินในไตรมาส 2/2569 มีจำนวนรวม 211,532 เที่ยวบิน ลดลง 18.71% จากไตรมาสก่อนหน้า แบ่งเป็นเที่ยวบินภายในประเทศ 108,414 เที่ยวบิน และเที่ยวบินระหว่างประเทศ 103,118 เที่ยวบิน มีเพียงการขนส่งสินค้าทางอากาศเท่านั้นที่ยังขยายตัวได้ที่ 421,513.04 ตัน เพิ่มขึ้น 1.23% ซึ่งได้ปัจจัยหนุนหลักจากการส่งออกสินค้าเกษตรและผลไม้สดของไทยไปต่างประเทศ
พิษสงครามตะวันออกกลาง-น้ำมันแพง กดดันการบิน
ปัจจัยสำคัญที่ฉุดรั้งการเติบโตคือสถานการณ์ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ในภูมิภาคตะวันออกกลาง ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อการปฏิบัติการบินและการบริหารจัดการตารางบิน จาก ข้อมูลของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ระบุว่า ตะวันออกกลางเป็นศูนย์กลางการเปลี่ยนเครื่อง (Global Transit Hub) ที่สำคัญ เมื่อสายการบินต้องปรับเส้นทางหรือยกเลิกเที่ยวบิน ส่งผลให้ปริมาณผู้โดยสารของสายการบินในภูมิภาคตะวันออกกลางลดลงถึง 50.4%
ขณะที่ผลกระทบทางอ้อมต่อประเทศไทย พบว่าในไตรมาส 2/2569 มีการระงับเที่ยวบินจากไทยไปตะวันออกกลางสูงถึง 1,896 เที่ยวบิน ความสามารถในการรองรับผู้โดยสารหายไปกว่า 637,121 ที่นั่ง ส่งผลให้เที่ยวบินเส้นทางไทย-ตะวันออกกลางลดลง 6.21% มาอยู่ที่ 5,827 เที่ยวบิน สวนทางกับเส้นทางไทย-ยุโรปที่เพิ่มขึ้น 4.68% เป็น 5,952 เที่ยวบิน เนื่องจากผู้โดยสารหันไปใช้เที่ยวบินตรงหรือต่อเครื่องผ่านภูมิภาคอื่นแทน
นอกจากนี้ ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน (Jet A-1) ที่ยังทรงตัวในระดับสูง ได้กลายเป็นแรงกดดันด้านต้นทุนอย่างหนัก ส่งผลให้สายการบินต้องระมัดระวังในการจัดตารางบิน ซึ่ง กพท. ได้พิจารณาอนุมัติเฉพาะเพดานค่าธรรมเนียมน้ำมัน (Fuel Surcharge) ในเส้นทางระหว่างประเทศให้สะท้อนต้นทุนจริง เพื่อช่วยพยุงการดำเนินธุรกิจและรักษาขีดความสามารถในการแข่งขัน
อุ้มสายการบิน-คุมราคาตั๋วรับมือวิกฤต
เพื่อบรรเทาผลกระทบที่เกิดขึ้น กพท. ได้บูรณาการความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) ได้ปรับลดค่าบริการการเดินอากาศเส้นทางภายในประเทศจาก 25% เป็น 30% พร้อมขยาย Credit Term ด้านกรมท่าอากาศยาน (ทย.) ลดค่าจอดอากาศยาน 50% และบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) ขยายเวลาชำระหนี้ค่าบริการขึ้นลงและค่าจอดออกไปอีกงวดละ 1 เดือน
ในส่วนของราคาค่าโดยสาร กพท. ยืนยันไม่มีการปรับเพิ่มเพดานราคาในเส้นทางภายในประเทศ โดยสายการบินใช้วิธีบริหารราคาแบบขั้นบันได (Tier fare) และปรับลดราคาโปรโมชันตามต้นทุน พร้อมกำกับดูแลมาตรการคุ้มครองสิทธิผู้โดยสารอย่างเคร่งครัดตามข้อบังคับ คกก.การบินพลเรือน ฉบับที่ 101
