กรมรางเปิดสาเหตุ ไฟไหม้รางรถไฟฟ้า เตาปูน เกิดจากสายไฟชำรุดมาตั้งแต่ตอนติดตั้ง หลังเปิดใช้เมื่อ 9 ปีที่แล้ว ทำให้เกิดการอาร์คและลัดวงจร ยันไม่ฟ้องบริษัทผู้รับสัมปทาน
วันที่ 21 ก.ย.69 รายงานข่าวจากกรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม แจ้งถึงความคืบหน้ากรณีเกิดเหตุกระแสไฟฟ้าลัดวงจร บนรางรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินบริเวณสถานีเตาปูนเมื่อวันที่ 20 ก.ย.ที่ผ่านมาว่า มีการสันนิษฐานเบื้องต้นว่าสาเหตุของปัญหาเกิดจากการชำรุดของสายไฟตั้งแต่กระบวนการติดตั้ง ฉนวนชำรุด(บาด) ทำให้เกิดการอาร์คและลัดวงจร
โดยคาดว่าสายไฟฟ้ามีรอยฉีกขาดหรือชำรุดตั้งแต่ตอนที่มีการติดตั้งสายไฟฟ้าตั้งแต่เมื่อหลายปีที่แล้ว ซึ่งตามปกติหากสายไฟฟ้ามีความสมบูรณ์ ฉนวนไม่ฉีกขาดปกติจะมีอายุการใช้งานได้นานถึง 10-20 ปี แต่กรณีนี้อายุการใช้งานสั้นจึงคาดการณ์ว่าสายไฟฟ้าชำรุดมาตั้งแต่ตอนติดตั้ง ซึ่งจากข้อมูลของกรมการขนส่งทางรางพบว่า รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน ช่วง บางซื่อ–เตาปูน มีการเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการมาตั้งแต่วันที่ 11 ส.ค.2560
เบื้องต้นภาครัฐอาจจะไม่มีการฟ้องร้องดำเนินคดีกับบริษัทผู้รับสัมปทานบริหารการเดินรถ เพราะบริษัทที่เป็นผู้รับสัมปทานเดินรถ และบริษัทที่ทำการติดตั้งระบบไฟฟ้าเป็นบริษัทเดียวกัน เบื้องต้นบริษัทได้รับผิดชอบดำเนินการซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมดแล้ว
โดยได้ดำเนินการเปลี่ยนสายไฟฟ้า (power) จ่าย 750V เปลี่ยนแล้ว จำนวน 10 เส้น เปลี่ยนสายระบบอาณัติสัญญาณ 1 เส้น เปลี่ยนสายสื่อสาร 1 เส้น เปลี่ยนรางจ่ายไฟ (Third rail) 2 ชุด เปลี่ยน Rail pad จำนวน 13 ตัว รวมทั้งดำเนินการซ่อมแซมงานโครงสร้าง รอยปูนที่กะเทาะบริเวณหน้างาน ที่เกิดจากความร้อน อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ดังกล่าวไม่พบว่าเกิดความเสียหายแก่ผู้โดยสาร
