ที่ประชุมผู้ถือหุ้นนกแอร์ ไฟเขียวเพิ่มทุน 908 ล้านบาท เล็งลดเครื่องบินเหลือ 2 แบบ เพื่อลดต้นทุน ตั้งเป้าหยุดขาดทุนปีนี้ เล็งเปิดเส้นทางบิน อินเดีย-ฮิโรชิม่า
นายประเวช องอาจสิทธิกุล รักษาการประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ NOK เปิดเผยว่า ที่ประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้นเมื่อวันที่ 22 มกราคม 2562 มีมติเห็นชอบให้บริษัทฯเพิ่มทุนจดทะเบียนจำนวน 908.79 ล้านบาท จากทุนจดทะเบียนเดิมจำนวน 2,499.25 ล้านบาท เป็นจำนวน 3,408.05 ล้านบาท มูลค่าหุ้นที่ตราไว้หุ้นละ 1 บาท
โดยการออกหุ้นสามัญเพิ่มทุนจำนวน 908.79 ล้านหุ้น เสนอขายผู้ถือหุ้นเดิมของบริษัท ตามสัดส่วนการถือหุ้นที่แต่ละรายถืออยู่ (Rights Offering) ในราคาหุ้นละ 2.75 บาท อัตราส่วนในการจัดสรรหุ้นสามัญเพิ่มทุน 2.5 หุ้นเดิมต่อ 1 หุ้นสามัญเพิ่มทุน
“บริษัทมีความจำเป็นที่จะต้องเพิ่มทุน เพื่อให้มีเงินทุนเพียงพอรองรับแผนการดำเนินธุรกิจ เช่น การปรับปรุงฝูงบิน รวมทั้งการขยายเส้นทางและเครือข่ายการบิน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันของบริษัทให้สูงขึ้น ท่ามกลางภาวะที่ตลาดมีการแข่งขันกันอย่างรุนแรง โดยนกแอร์จะเร่งดำเนินการแผนลดค่าใช้จ่าย เพิ่มรายได้ และเร่งปรับโครงสร้างองค์กร เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับนักลงทุนและผู้ที่เกียวข้อง” นายประเวชกล่าว
นายประเวชกล่าวว่า สำหรับเงินที่ได้รับจากการเพิ่มทุนดังกล่าว จะนำมาใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียนในการดำเนินงานลดภาระหนี้สิน และนำมาใช้ในการรองรับแผนการดำเนินธุรกิจของบริษัทฯ โดยจะปรับปรุงฝูงบิน โดยจะเร่งลดชนิดของเครื่องบินให้เหลือเพียง 2 แบบ จากเดิม 3 แบบ เพื่อลดต้นทุนด้านการซ่อมบำรุง และเพิ่มความสะดวกในการซ่อมบำรุง
ขณะนี้ได้เร่งปลดเครื่องบินแบบ ATR จำนวน 2 ลำ ที่จะหมดอายุสัญญาเช่าเร็วๆนี้ เพื่อยกเลิกการใช้เครื่องประเภทนี้ โดยจะยังคงการใช้เครื่องบิน 2 แบบเดิมไว้ คือ เครื่องบินโบอิ้ง 738 MAX จำนวน 15 ลำ และ เครื่องบิน บอมบาร์ดิเอร์ รุ่น Q400 จำนวน 8 ลำ
ส่วนแผนการแก้ไขปัญหาขาดทุน ตั้งเป้าจะหยุดขาดทุนให้ได้ภายในปีนี้ โดยหากหยุดขาดทุนติดต่อกันได้ 3 ไตรมาส บริษัทจะเข้าสู่ช่วงที่ 2 คือการสร้างเสถียรภาพ และ 3 ช่วงการเติบโตอย่างยั่งยืน
“เดิมตั้งเป้าจะหยุดขาดทุนปลายปีก่อน แต่เจอปัญหาสงครามการค้า น้ำมันแพง และปัญหาทัวร์จีนยกเลิก ทำให้เป้าหมายหยุดขาดทุน ต้องเลื่อนออกไป คาดว่า ปีนี้นกแอร์จะหยุดขาดทุนได้ โดยการขาดทุนจะกลายเป็น 0 ลดลงจากปัจจุบันที่ขาดทุนเฉลี่ยไตรมาสละ 600 ล้านบาท”
สำหรับแผนแก้ขาดทุนนั้น นกแอร์จะเร่งลดค่าใช้จ่าย ด้วยการตั้งคณะกรรมการชุดพิเศษขึ้นมา บริหารจัดการเพื่อลดต้นทุนหลายด้าน เช่นบริหารจัดกรฝูงบินที่เหมาะสม บริหารจัดการบริการภาคพื้น ตั้งเป้าลดต้นทุนให้ได้ 1 ใน 4 บริหารจัดการระบบซ่อมบำรุง
ส่วนแผนการเพิ่มรายได้นั้นจะมีการทำโค้ดแชร์ร่วมกับนกสกู๊ตมากขึ้น รวมทั้งเปิดเส้นทางใหม่ เมืองรองตลาดอินเดีย และเส้นทาง กรุงเทพ-ฮิโรชิม่า เป็นต้น
นายประเสริฐ บุญสัมพันธ์ ประธานกรรมการ บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงกระแสข่าวที่มีนโยบายให้ สายการบินไทยขายหุ้นที่ถืออยู่ในสายการบินนกแอร์ในสัดส่วน 21.8% ว่า ประเด็นนี้ ขึ้นอยู่กับการบินไทย เพราะขึ้นอยู่กับนโยบายของผู้ถือหุ้นเอง แต่ไม่ว่าสายการบินไทยจะถือหรือไม่ถือหุ้นนกแอร์ บริษัทก็ต้องดำรงสถานะให้ได้
