คนชานเมืองเฮ! ครม.ไฟเขียวรถไฟสายสีแดงอ่อนช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช

คนชานเมืองเฮ! ครม.ไฟเขียวรถไฟสายสีแดงอ่อนช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช วงเงิน 6.6 พันล้าน คมนาคมยันได้ใช้ปี’65 เร็วกว่าแผน

ไฟเขียวรถไฟสายสีแดงอ่อน – นายณัฐพร จาตุศรีพิทักษ์ โฆษกประจำรองนายกรัฐมนตรี เปิเผยว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช วงเงิน 6,645.03 ล้านบาทตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เป็นส่วนต่อขยาย ประกอบด้วย 3 สถานี คือ สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน สถานีบางขุนนนท์ เดิมชื่อสถานีจรัญสนิทวงศ์ และสถานีธนบุรี ศิริราช ซึ่งสถานีนี้ รฟท. จะร่วมออกแบบกับศิริราช เพื่อให้เชื่อมต่อเข้ายังตึกผู้ป่วยใน โดยโครงการฯมีอายุ 5 ปี แต่กระทรวงคมนาคมยืนยันเปิดให้บริการ ปี 2565

โครงการฯมีมูลค่า 6,645.03 ล้านบาท ประกอบด้วยค่าจ้างที่ปรึกษาจัดการประกวดราคา จำนวน 10.00 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง จำนวน 177.73 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาวิศวกรอิสระ (ICE) จำนวน 40.24 ล้านบาท ค่างานโยธาและระบบราง จำนวน 2,706.56 ล้านบาท งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล จำนวน 1,997.33 ล้านบาท และงานจัดหาตู้รถไฟฟ้า จำนวน 1,713.17 ล้านบาท

เดิมเสนอของบประมาณ 7,459 ล้านบาท แต่เมื่อตัดมูลค่าศูนย์ซ่อมบำรุงสวงเงิน 824 ล้านบาทออกไป จึงเหลือวงเงิน 6,645.03 ล้านบาท และโครงการนี้จะเชื่อมต่อสายสีส้มที่ลอดแม่น้ำเจ้าพระยามาบรรจบกันที่ศิริราช และโชคดีไม่ต้องเวนคืนที่ดิน เพราะระยะทาง 4.3 กิโลเมตร (ก.ม.) เป็นที่ รฟท. มีเพียงบางพื้นที่ที่ รฟท. ให้เช่าและมีการบุกรุกพื้นที่อยู่จำนวน 1,200 ครัวเรือน โดยความรับผิดชอบในวงเงินก่อสร้างโครงการแบ่งเป็น รัฐบาลรับภาระโครงสร้างพื้นฐาน 2,924 ล้านบาท รฟท. เครื่องกลและระบบไฟฟ้า 3,711 ล้านบาท โดยให้กระทรวงการคลังค้ำประกันเงินกู้ ส่วนค่าจ้างที่ปรึกษาจัดการประกวดราคา จำนวน 10 ล้านบาท ให้ รฟท. ขอรับจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีตามความจำเป็นและเหมาะสม

โครงการดังกล่าวเป็นส่วนต่อขยายของรถไฟชานเมืองสายสีแดงทางฝั่งทิศตะวันตกของกรุงเทพฯ ที่จะเชื่อมต่อการเดินทางจากสถานีตลิ่งชันไปยังบริเวณโรงพยาบาลศิริราช ซึ่งเส้นทางรถไฟของช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช จะเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ที่สถานีจรัญสนิทวงศ์ และเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนตะวันตก ที่สถานีศิริราช ซึ่งจะช่วยให้ประชาชนสามารถเดินทางเข้าออกพื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นในได้อย่างสะดวกมากยิ่งขึ้น รถไฟเส้นนี้จะเพิ่มความสะดวกสบายให้กับประชาชนชานเมือง โดยสายสีแดงอ่อน เป็นรถไฟฟ้าที่มีสายไฟห้อยจากข้างบน ไม่ได้ปล่อยมาตามรางรถไฟเหมือนสายอื่นๆ ค่าก่อสร้างจะถูกกว่า บีทีเอส หรือสายอื่นๆ และรางยังสามารถให้รถไฟธรรมดาใช้ร่วมกันได้ ระยะทาง 4.3 ก.ม. รางทางคู่ ขนาด 1 เมตร วิ่งด้วยความเร็ว 160 ก.ม./ชั่วโมง (ชม.) แต่วิ่งจริงประมาณ 120 ก.ม./ชม.

นายณัฐพร กล่าวว่า ในที่ประชุมกระทรวงการคลังได้มีข้อสังเกตไปถึง รฟท. ในการจัดซื้อตู้รถไฟฟ้าอีก 4 ขบวน วงเงิน 1,713 ล้านบาท ว่าขอให้รฟท. ไปพิจารณาว่า ในเมื่อรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายจากเส้นทางรถไฟสายสีแดงอ่อน และมีการเดินรถที่ต่อเนื่องกัน อาจไม่จำเป็นต้องจัดซื้อรถไฟฟ้าเพิ่มอีก 4 ขบวน ซึ่งจะสามารถลดงบประมาณในโครงการลงได้กว่า 1,700 ล้านบาท