นายอุตตม สาวนายน รมว.อุตสาหกรรม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการบริหารการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (กรศ.) ในฐานะประธานการประชุมว่า กรศ. ได้เร่งรัดให้กระทรวงคมนาคม สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) การนิคมอุตสาหกรรม (กนอ.) การท่าเรือสัตหีบ ไปร่วมกันจัดทำแผนแม่บทโครงการรถไฟทางคู่เชื่อมโยง 3 ท่าเรือ ได้แก่ ท่าเรือแหลมฉบัง ท่าเรือสัตหีบ และท่าเรือมาบตาพุด เพื่อพัฒนาระบบขนส่งสินค้าอย่างไร้รอยต่อแล้วเสร็จภายใน 1 เดือน ก่อนเสนอที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายอีอีซี ที่มีนายกรัฐมนตรีเป็นประธาน พิจารณาเห็นชอบพร้อมลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้างานด้านต่างๆ ของโครงการในวันที่ 16 มิ.ย.นี้
ทั้งนี้ กรศ. ยังให้ รฟท. และกทท. ร่วมกันศึกษาออกแบบปรับปรุง สถานีขนส่งสินค้าทางรถไฟที่โครงการท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 ให้มีประสิทธิภาพสูงสุดโดยเน้นการใช้ระบบขนถ่ายสินค้าอัตโนมัติ และเพื่อให้เป็นไปตามดำริของนายกฯ ที่มีนโยบายส่งเสริมผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อม (เอสเอ็มอี) จึงมอบหมายให้ กนอ. ศึกษาหาพื้นที่รองรับเอสเอ็มอีให้สามารถเข้ามาใช้ประโยชน์ได้ฟรี หรือมีค่าใช้จ่ายเล็กน้อย เช่น ศูนย์ทดสอบสินค้าต้นแบบ เป็นต้น โดยวันที่ 26 พ.ค.นี้ กรศ.มีกำหนดการประชุมอีกครั้งเพื่อเร่งรัดติดตามความคืบหน้างานที่มอบหมายให้แต่ละหน่วยงานดำเนินการให้เป็นไปตามแผน
“การพัฒนาระบบรางเชื่อมโยง 3 ท่าเรือไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์กับการขนส่งภายในอีอีซีเท่านั้น แต่ยังเป็นประโยชน์ต่อระบบการขนส่งของประเทศทั้งในแง่การลดต้นทุน การปรับโครงสร้างการขนส่งให้เหมาะสม ช่วยการลดความแออัดและอุบัติเหตุทางถนนด้วย ซึ่งขณะนี้มีนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศสนใจลงทุนอุตสาหกรรมเป้าหมายในพื้นที่อีอีซี เช่น บริษัท SAAB ที่ศึกษาโอกาสลงทุนจัดตั้งศูนย์ซ่อมบำรุงและผลิตอะไหล่เครื่องบิน นอกจากบริษัทแอร์บัสที่อยู่ระหว่างทำข้อตกลงร่วมทุนกับการบินไทยทั้งด้านอู่ซ่อมและการส่งสินค้า และสายการบินอาหรับที่สนใจนำเที่ยวบินลงจอดที่สนามบินนานาชาติอู่ตะเภา เป็นต้น”นายอุตตม กล่าว
นอกจากนี้ ยังเห็นชอบประกาศให้จัดตั้งเขตส่งเสริมอุตสาหกรรมดิจิตอล (อีอีซีดี) โดยให้กระทรวงดิจิตอลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) ศึกษาความเหมาะสมของโครงการเพิ่มเติม เพื่อให้มีส่วนในการสร้างประโยชน์ต่อประชาชนในท้องถิ่น และมีมาตรการเยียวยาผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้นกับประชาชนที่ได้รับความเดือดร้อน พร้อมกำหนดให้มีแผนผังการใช้ประโยชน์ที่ดินในเขตส่งเสริมและแผนที่แนวเขตที่ชัดเจน แผนการเผยแพร่ผลการศึกษาเพื่อรับฟังความเห็นของผู้มีส่วนได้เสีย ประชาชน และชุมชนที่เกี่ยวข้อง พร้อมการนำเสนอคณะกรรมการนโยบายพิจารณาในครั้งต่อไป
ขณะเดียวกัน กรศ.ยังได้แต่งตั้ง 6 คณะอนุกรรมการ เพื่อจัดทำแผนและขับเคลื่อนการดำเนินงานที่สำคัญ ได้แก่ คณะอนุกรรมการจัดทำระเบียบร่วมทุนเอกชน (พีพีพี) คณะอนุฯพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน คณะอนุฯพัฒนาบุคลากร การศึกษา การวิจัย และเทคโนโลยี คณะอนุฯพัฒนาเมืองใหม่ คณะอนุฯพัฒนาและส่งเสริมการท่องเที่ยวในพื้นที่อีอีซี และคณะทำงานอุตสาหกรรมและนวัตกรรมดิจิตอล (อีอีซีดี) ส่วนการจัดตั้งเขตนวัตกรรมระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (อีอีซีไอ) ขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำรายงานศึกษาความเป็นไปได้ เพื่อประกอบการพิจารณาประกาศเป็นเขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษต่อไป
อย่างไรก็ตาม ทางสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) รับกลับไปเร่งศึกษาเชิงลึกเรื่องความต้องการใช้ไฟฟ้าของภาคอุตสาหกรรมที่ลงทุนในพื้นที่อีอีซีเพื่อรองรับความต้องการใช้ไฟฟ้าในอีก 5 ปีข้างหน้าที่จะมีการลงทุนจากอุตสาหกรรมเป้าหมายมากขึ้น เพื่อป้องกันปัญหาไฟฟ้าดับ
