ศักดิ์สยาม สั่ง ทล.-ทช.นำยางพาราผลิตแบร์ริเออร์ 1.2 หมื่นกม. เพิ่มรายได้ชาวสวนยางตั้งเป้าใช้น้ำยาง 3.3 แสนตัน มั่นใจเงินถึงมือชาวสวน 80%
เมื่อวันที่ 16 เม.ย. นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมเรื่องการนำยางพารามาใช้ในงานความปลอดภัยทางถนน เพื่อช่วยเหลือเกษตรกรชาวสวนยางพารา ว่า กระทรวงคมนาคมตั้งเป้านำยางพารามาใช้ปรับปรุงสร้างความปลอดภัยทางถนน บนถนนของกรมทางหลวง(ทล.)และกรมทางหลวงชนบท(ทช.) ทั้งสิ้นรวม 12,306.925 กิโลเมตร(กม.)
ทั้งนี้ จากการวิเคราะห์ต้นทุนแบร์ริเออร์หุ้มยางพารา พบว่าแบร์ริเออร์คอนกรีต เดิมมีต้นทุน 3,000 บาท ขณะที่แบร์ริเออร์หุ้มยางพารา 3,344 บาทต่อเมตร ขึ้นอยู่กับราคายางพารา หากราคายางกิโลกรัม(กก.)ละ 35-40 บาท เงินจะถึงมือเกษตรการประมาณ 2,167.22 บาทต่อเมตร หรือคิดเป็น 69% ของการลงทุน
แต่หากยางราคา กก.ละ 55-60 บาท เงินจะถึงมือเกษตรการ 2,775.69 บาทต่อเมตร หรือคิดเป็น 74% ของการลงทุน ซึ่งมากกว่าในอดีตที่มีการนำยางพารามาใช้ในการก่อสร้างถนน ที่เงินถึงมือเกษตรกรเพียง 13 บาทเท่านั้น คิดเป็นไม่ถึง 20% เมื่อมีการลงทุนใช้ยางในราคา 80 บาทต่อตารางเมตร
นอกจากนี้ยังมีการเสนอนำยางพารามาใช้ทำเสาหลักกิโล โดยจากการวิเคราะห์พบว่า หากราคายางกก.ละ 25-30 บาท ต้นทุน 1,719 บาท ต่อ 1 ต้น เงินจะถึงมือเกษตรกร 1,162.58 บาทต่อ 1 ต้น หรือคิดเป็น 72% หากราคายางกก.ละ 55-60 บาท เงินจะถึงมือเกษตรกร 80%
กดติดตามไลน์ ข่าวสด official account ได้ที่นี่
การทำแบร์ริเออร์หุ้มยางพารา 1 เมตร จะใช้น้ำยาง 28 กก. ถ้าเป็นระยะทาง 1 กม. จะใช้น้ำยาง 2.8 หมื่นกก. หรือ 28 ตัน ดังนั้นพื้นที่เป้าของทล.และทช. ต้องใช้น้ำยางรวมทั้งสิ้นประมาณ 336,000 ตัน โดยได้สั่งการให้ทล.และทช.ปรับแผนการใช้ยางพารา ภายในเวลา 3 ปี เฉลี่ยปีละประมาณ 1 แสนตัน ซึ่งเป็นปริมาณยางที่มากกว่าที่เคยใช้เรื่องก่อสร้างผิวทางแต่ใช้งบฯ ถูกกว่า เมื่อเทียบกับการก่อสร้างเกาะกลางถนนประเภทอื่นๆ
ทั้งนี้ ที่ผ่านมา ทล.ก่อสร้างเกาะกลางถนนอื่นๆ เกาะยก มีต้นทุน 1 หมื่นบาทต่อเมตร ซึ่งเท่ากับ 1 กม. ใช้เงิน 10 ล้านบาท แต่หากใช้แบร์ริเออร์หุ้มยางพาราจะใช้เงินแค่ 7 ล้านบาทเท่านั้น ซึ่งช่วยประหยัดงบฯได้ 30% ถือเป็นการใช้งบฯ ได้อย่างมีประสิทธิภาพและคุ้มค่ามาก อย่างไรก็ตามภายใน 2 สัปดาห์จะประชุมกับกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เพื่อหารือความเหมาะสมที่จะให้กระทรวงคมนาคมรับยางพารามาแปรรูปใช้ในงานความปลอดภัยทางถนน ก่อนสรุปเสนอของบฯ ต่อไป
