นายพิชิต อัคราทิตย์ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า ระหว่างที่รถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ยังไม่เปิดให้บริการ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) จะต้องเร่งปรับแผนการให้บริการ โดยเน้นการเชื่อมโยงการเดินทางระหว่างสถานีรถไฟความเร็วสูงไปยังพื้นที่ห่างไกล (ฟีดเดอร์) มากยิ่งขึ้น รวมทั้งต้องเน้นหารายได้จากบริการอื่นเพิ่มขึ้นด้วย เช่น การขนส่งสินค้า และบริการรถท่องเที่ยวไปยังประเทศในอาเซียน เช่น ลาว หรือมาเลเซีย เป็นต้น แต่จะไม่ยกเลิกเส้นทางเดินรถในจังหวัดที่ทับซ้อนกับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเส้นดังกล่าวผ่านแน่นอน เพื่อให้เป็นทางเลือกของผู้มีรายได้น้อยเลือกใช้บริการ
ส่วนการย้าย บขส. ให้กลับไปอยู่ที่เดิม บริเวณอู่จอดรถไฟฟ้าบีทีเอสหมอชิต ตามนโยบายการพัฒนาพื้นที่สถานีกลางบางซื่อนั้น กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างจัดทำรายละเอียดการพัฒนาพื้นที่สถานีกลางบางซื่อในภาพรวม คาดว่าจะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ ได้ในปี 2566 และคาดว่าในปี 2570 จะมีผู้โดยสารใช้บริการสถานีกลางบางซื่อไม่ต่ำกว่า 1 ล้านคนต่อวัน
นายจิรศักดิ์ เยาว์วัชสกุล กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) กล่าวว่า รถไฟความเร็วสูงกทม.-โคราช ไม่ถือว่าเป็นคู่แข่งของ บขส. แต่ถือเป็นทางเลือกของประชาชนที่ต้องการการเดินทางที่รวดเร็วมากขึ้น เพราะใช้เวลาเดินทางเพียงชั่วโมงเศษ ขณะที่รถของบขส. ใช้เวลาประมาณ 2-3 ชั่วโมง เนื่องจากรถบขส. ใช้ความเร็วสูงสุดที่ 80 ก.ม./ชม.เท่านั้น โดยหลังจากนี้ บขส. ต้องเปิดเส้นทางให้บริการใหม่ๆ เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางจากอำเภอต่างๆ ไปยังสถานีรถไฟความเร็วสูงมากยิ่งขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวกประชาชนในการเดินทางเข้าและออกสถานี รวมทั้งปรับปรุงบริการให้มีคุณภาพมากขึ้น
รวมทั้งสร้างรายได้จากบริการด้านอื่นเพิ่มขึ้น เช่น บริการขนส่งพัสดุภายใต้สโลแกน “ส่งของทั่วไทย รับได้ในวันเดียว” เพื่อเพิ่มรายได้นอกเหนือการเดินรถ ซึ่งขณะนี้มีจุดให้บริการภายในสถานีขนส่งกรุงเทพทั้ง 3 แห่ง รวมถึงตามภูมิภาคอีก 4 สาขาประกอบด้วย จ.เชียงราย จ.เชียงใหม่ จ.นครพนม และพื้นที่ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
ส่วนการย้ายสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (หมอชิต 2) กลับไปยังพื้นที่เดิม ใกล้กับสถานีบีทีเอสหมอชิตนั้น ตอนนี้อยู่ระหว่างศึกษารูปแบบการจัดจราจรในสถานี เนื่องจากรถโดยสารมีขนาดแตกต่างกัน และต้องรอผลการศึกษาก่อนจึงระบุวงเงินการลงทุนย้ายสถานีได้ นอกจากนี้ ยังมีแผนจัดตั้งศูนย์ซ่อมบำรุงรถโดยสารสาธารณะซึ่งอยู่ระหว่างพิจารณาแนวทางว่า บขส. จะลงทุนเองหรือเปิดพื้นที่ให้เอกชนดำเนินการ
นายจิรศักดิ์กล่าวถึง ผลประกอบการของ บขส. ในช่วง 8 เดือนแรกของปีงบประมาณ 2560 พบว่า บขส. มีรายได้ 2,369 ล้านบาท ลดลง 298 ล้านบาทเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันปีก่อน เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงและความผันผวนของราคาน้ำมัน โดยในปีหน้า จะเร่งยกระดับบริการเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันกับ สายการบินต้นทุนต่ำหรือรถไฟฟ้าความเร็วสูง โดยจะนำระบบเทคโนโลยีต่างๆ มาให้บริการทั้งระบบอี-ทิกเก็ต, ระบบจีพีเอส และการให้ข้อมูลแบบดิจิตอล เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชนสามารถตรวจสอบตำแหน่งและเวลาของรถโดยสารได้จากโทรศัพท์มือถือ
