คมนาคมชี้โควิดทุบอุตสาหกรรมการบินไทยทรุดยาว 5 ปี ฉุดรายได้ 9 สายการบินของไทยปีนี้หายวับ 3 แสนล้านบาท ด้านทอท.อ่วมคาดปีหน้าสภาพคล่อง7หมื่นล้านหมดเกลี้ยง คาดฟื้นเป็นรูปตัวเค
โควิดทุบอุตฯการบิน – นายถาวร เสนเนียม รมช.คมนาคม เปิดเผยในงานสัมมนา “อนาคตของอุตสาหกรรมการบินของชาติ วิกฤติ จุดเปลี่ยน และโอกาส” จัดโดยคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภาร่วมกับ สมาคมนักบินไทย เมื่อวันที่ 30 ก.ย. 2563 ที่ โรงแรมมิราเคิล แกรนด์ คอนเวนชั่น ว่า ปัญหาการแพร่ระบาดของโรคไวรัสโควิด-19 ส่งผลกระทบทำให้การเดินทางและการขนส่งทางอากาศทั่วโลกลดลงรวม 52.9%
โดยภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกลดลงมากที่สุด 59.9% คาดว่าในปี 2563 อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกจะสูญเสียรายได้มากถึง 3.14 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 10 ล้านล้านบาท โดยการเดินทางระหว่างประเทศจะฟื้นตัวเพียง 50% ในไตรมาส 4 ของปีนี้
“ไม่อยากให้อุตสาหกรรมการบินของไทยท้อแท้ เพราะรัฐบาลพร้อมสนับสนุนและแก้ปัญหา เนื่องจากอุตสาหกรรการบินเป็นธุรกิจที่สร้างรายได้เข้าประเทศ ราว 2 ล้านล้านบาท ในปี 2562 กระทรวงคมนาคม คาดว่าอุตสาหกรรมการบินจะเริ่มฟื้นแบบค่อยเป็นค่อยไป 2-3 ปี และจะกลับมาปกติ ใช้เวลาไม่น้อยกว่า 5 ปี หรือภายในปี 2568”
นายจุฬา สุขมานพ ผอ.สำนักงานการบินพลเรือน เปิดเผยถึงประมาณการผู้โดยสารของไทยในปี 2563 หลังเกิดปัญหาการแพร่ระบาดโควิด-19 ว่า คาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะอยู่ที่ 52.8 ล้านคน ปรับลดลง 112.2 ล้านคน หรือลดลง 68% เมื่อเทียบกับปี 2562 ที่มีจำนวนผู้โดยสาร 165 ล้านคน
โดยปี 2563 คาดว่าจะมีจำนวนผู้โดยสารในประเทศ 36.7 ล้านคน ปรับลดลง 39.5 ล้านคน หรือลดลง 51.8% เมื่อเทียบกับปี 2562 ซึ่งมีจำนวน 76.2 ล้านคน ส่วนผู้โดยสารระหว่างประเทศคาดว่าจะอยู่ที่ 16.1 ล้านคน ปรับลดลง 72.7 ล้านคน หรือลดลง 81.8% เมื่อเทียบกับปี 2562 ซึ่งอยู่ที่ 88.8 ล้านคน
รายงานข่าวจาก กพท. แจ้งถึงประมาณการรายได้สายการบินสัญชาติไทย 9 สายการบิน ในปี 2563 ว่า รายได้รวมจะอยู่ที่ 8.28 หมื่นล้านบาท ปรับลดลง 2.29 แสนล้านบาท หรือลดลง 73% เมื่อเทียบกับปี 2562 ที่มีรายได้รวม 3.12 แสนล้านบาท
นายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. กล่าวว่า ปัญหาโควิด-19 เป็นวิกฤตที่รวดเร็ว รุนแรง และยาวนาน ประเมินว่า เดือนมี.ค. 2565 จะเป็นแสงสว่างที่ปลายอุโมงค์เร็วที่สุด
ทั้งนี้ คาดว่าสายการบิน จะเริ่มกลับมาบินปกติ เม.ย. 2565 โดย ต.ค. 2565 คาดว่าผู้โดยสารจะกลับมา เท่าปี 2562 โดยอุตสาหกรรมการบินจะฟื้นตัวเป็นรูปตัว K คือ บางอุตสาหกรรมจะฟื้นตัว และบางอย่างจะทรุดตัวลง เป็นคนละทิศทาง
นายนิตินัย กล่าวว่า ก่อนวิกฤตโควิด-19 ทอท. มีสภาพคล่องอยู่ที่ 7 หมื่นล้านบาท แต่ปัญหาโควิด-19 ทำให้ลดลงเหลือ 4 หมื่นล้านบาท และในปีหน้าจะหมดลง ใช้เวลาเพียง 1.5 ปี สภาพคล่องที่ ทอท. สะสมมาต้องหมดลง
อย่างไรก็ตาม ต้องลุ้นว่า มี.ค. 2565 อุตสาหกรรมการบินจะฟื้นหรือไม่ จากการเร่งผลิตวัคซีน ซึ่งหลายฝ่าย ประเมินว่าจะผลิตและนำมาใช้ มี.ค.-เม.ย. 2564 แต่หากไม่สามารถผลิตวัคซีนได้ อาจจะเป็นจุดพลิกผันสำคัญอีกครั้งของ ทอท.
ด้านนายชาญศิลป์ ตรีนุชกร รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การบินไทยมมีแผนกลยุทธ์ธุรกิจการบินเพื่ออยู่รอดช่วงโควิด-19 มุ่งเน้นลดค่าใช้จ่าย หารายได้เสริมจากธุรกิจที่ไม่ใช่การบิน อาทิ ธุรกิจครัวการบิน คาร์โก้ และศูนย์ซ่อมอากาศยาน โดยในช่วงก่อนโควิด-19 การบินไทยมีสภาพคล่องอยู่ที่ 1.2 หมื่นล้านบาท ซึ่งจะพยายามหารายได้เพิ่มจากธุรกิจอื่นๆ เพื่อให้ประคองสภาพคล่องได้จนถึงเดือนมี.ค. ปีหน้า ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินการตามแผนฟื้นฟู ทั้งนี้ ยืนยันว่ายังไม่ได้ตัดสินใจเปิดโครงการสมัครใจลาออก
ส่วนความคืบหน้าของแผนฟื้นฟูกิจการอยู่ระหว่างเปิดให้เจ้าหนี้ยื่นคำขอรับชำระหนี้ ถึงวันที่ 2 พ.ย. 2563 จากนั้นจะใช้เวลา 14 วัน เพื่อเปิดให้โต้แย้งหนี้ เพื่อสรุปตัวเลขยอดหนี้ที่แท้จริง จากนั้นจะยื่นแผนฟื้นฟูให้ศาลล้มละลายกลาง ได้เร็วสุดคือปลายไตรมาส 4 หรือช้าสุด ต้นไตรมาส 1 ปี 2564 อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเจ้าหนี้รายใหญ่ได้ คือ ธนาคาร หุ้นกู้ และสหกรณ์ต่างได้ยื่นรับชำระหนี้แล้ว อยู่ระหว่างรอรับจากรายย่อยต่อไป
