อธิบดีกรมการขนส่งทางราง หารือร่วมกับ การรถไฟแห่งประเทศไทย บริษัทเอกชนด้านระบบราง 10 บริษัท เร่งยกเครื่องรถไฟไทยเป็นระบบ “ไฮบริด –อีวีเทรน” ลดพีเอ็ม2.5
วันที่ 17 มิ.ย.2564 นายกิตติพันธ์ ปานจันทร์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า วันนี้ได้หารือร่วมกับ การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) และบริษัทเอกชนด้านระบบราง 10 บริษัท เกี่ยวกับแนวทางการส่งเสริมการใช้วัสดุภายในประเทศ และการขับเคลื่อนการดำเนินงานรถไฟที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ เบื้องต้นให้ รฟท. เน้นการใช้วัสดุภายในประเทศเพื่อสนับสนุนผู้ประกอบการผลิตชิ้นส่วนและประกอบรถไฟในประเทศ ตามนโยบาย” ไทยทำ ไทยใช้ คนไทยต้องได้ก่อน” ของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม
” เพื่อเร่งแก้ปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็กพีเอ็ม 2.5 ซึ่งล่าสุด รฟท. ได้ให้ความเห็นชอบแผนปฏิบัติการ (Action Plan) ปี 2564 การทดลองใช้น้ำมันเชื้อเพลิงไบโอดีเซล บี10 และ บี 20 รวมทั้งแผนการติดตั้งหัวจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงบี10 ในเส้นทางรถไฟหลักทั่วประเทศแล้ว โดย รฟท. อยู่ระหว่างดำเนินการตามแผนปฏิบัติการ ซึ่งจะมีการทดสอบเชื้อเพลิงกับเครื่องยนต์ ในเดือน ก.ค. 2564
รวมทั้งดำเนินการซ่อมปรับปรุงรถจักรและล้อเลื่อนให้สามารถรองรับบี 20 การจัดหารถดีเซลรางและรถจักรเพิ่มเติม, การปรับปรุงโบกี้ไฟฟ้ากำลังปรับอากาศ (บฟก.ป.) 20 คัน ซึ่ง รฟท.ดำเนินการแล้วเสร็จ 8 คัน และอยู่ระหว่างการประกวดราคาอีก 12 คัน
นายกิตติพันธ์ กล่าวต่อว่า ได้ขอให้ รฟท.ส่งเสริมการใช้แบตเตอรี่ในระบบขับเคลื่อนของรฟท.ด้วย โดยรถดีเซลรางใหม่ที่ รฟท. จัดหาจะเป็นไฮบริด สำหรับกลุ่มรถจักรสับเปลี่ยน รฟท.อยู่ระหว่างศึกษาข้อมูลความเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงรถจักรจีอีเค ชนิดรถจักรดีเซลไฟฟ้า เป็น แบตเตอรี่ ร่วมกับผู้ผลิตรถไฟ หน่วยงานภาครัฐ เอกชน และสถาบันการศึกษา ส่วนรถจักรที่ใช้ในเส้นทางหลัก คือ รถจักรไฮบริด 20 คัน ที่ใช้วิ่งบนเส้นทางสายสีแดง รถจักรดีเซลไฟฟ้า 30 คันสำหรับขนส่งสินค้า รฟท. อยู่ระหว่างพิจารณาข้อมูลทางเทคนิคและวิเคราะห์ผลตอบแทนการลงทุน เพื่อขออนุมัติจากคณะกรรมการ(บอร์ด) ต่อไป นอกจากนี้ ยังอยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลเพื่อศึกษาความเป็นได้ในการปรับปรุงรถจักรเก่าให้สามารถใช้แบตเตอรี่ในการขับเคลื่อนได้
