นายวรเนติ หล้าพระบาง ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินไทยเวียตเจ็ท เปิดเผยระหว่างงานแถลงข่าวแนวโน้มการทำการบินของสายการบินผ่านระบบแอพพลิเคชั่น Zoom ว่า ตั้งแต่ช่วงปลายปี 2562 จนถึงปัจจุบันปัญหาการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ทำให้ ไทยเวียตเจ็ทปรับตัวจากเที่ยวบินต่างประเทศ เป็นเที่ยวบินในประเทศ โดยขยายเส้นทางบินใหม่ภายในประเทศถึง 10 เส้นทาง ถือเป็นการเติบโตท่ามกลางวิกฤต
ทั้งนี้ ช่วง 1 ปีที่ผ่านมา ไทยเวียตเจ็ท ไม่เคยหยุดทำการบินแม้แต่วันเดียว โดยช่วงไตรมาสแรกของปี 2564 มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 35% และมีรายได้เพิ่มขึ้นประมาณ 20-25% ส่วนอัตราบรรทุกผู้โดยสาร (โหลดแฟกเตอร์) 78% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ถือเป็นสัญญาณบวกที่พร้อมจะขยายตัว
ส่วนการแพร่ราดรุนแรง 1-2 สัปดาห์ที่ผ่านมา จนตัวเลขผู้ติดเชื้อพุ่งสูงถึง 6 พันรายนั้น คาดว่าจะเป็นปัญหาระยะสั้น อาจกระทบต่อโหลดแฟกเตอร์บ้าง แต่การที่ประชาชนได้ฉีดวัคซีนเพิ่มต่อเนื่องถือเป็นสัญญาณบวกที่ดีต่อการเดินทางและการท่องเที่ยว เชื่อว่าหลังจากนี้หากกรุงเทพฯ ล็อกดาวน์แล้ว ตัวเลขการติดเชื้อที่ลดลง คนจะเดินทางมากขึ้น
“ไทยเวียตเจ็ทมีเตรียมพร้อมที่จะเพิ่มเที่ยวบินในประเทศ เพื่อรองรับการเดินทางในประเทศ โดยตั้งเป้าหมายกลับมาให้บริการ 120 เที่ยวบิน/วัน หรือเทียบเท่ากับช่วงเดือนธ.ค. 2563 และหวังว่าจะเห็นกลับมาของธุรกิจการบินในช่วงเดือนส.ค.นี้”นายวรเนติ กล่าว
นายวรเนติ กล่าวว่า ส่วนเส้นทางระหว่างประเทศ ขณะนี้มีความพร้อม แต่ขึ้นอยู่ของแต่ละประเทศไป โดยขณะนี้ อยู่ระหว่างการหารือเรื่องซิตี้บับเบิ้ล ระหว่างไทยกับเวียดนาม หากเวียดนามเปิด ฟูก๊วก ถ้าไทยสามารถนำภูเก็ต ไปแลกกับฟูก๊วกได้ ขณะที่ญี่ปุ่นประกาศฉีดวัคซีนให้คนทั้งประเทศในสิ้นเดือนต.ค. นี้ อาจทำให้เดือนพ.ย. 2564 ญี่ปุ่นอาจจะเริ่มเปิดทำการบินแล้ว และเกาหลี ตอนนี้เริ่มลดการล็อกดาวน์ลงแล้ว เป็นสัญญาที่ดีที่จะเปิดประเทศในเร็วๆ นี้ หากเส้นทางเหล่านี้ส่งสัญญาณเมื่อไหร่ ทางไทยเวียตเจ็ทก็พร้อมที่จะให้บริการในเส้นทางดังกล่าวทันที
นายวรเนติ กล่าวว่า ที่ผ่านมาสายการบินไทยเวียตเจ็ทไม่เคยมีการลดจำนวนพนักงานเลย แต่รับเพิ่มขึ้นถึง 20-25% เพื่อรองรับแผนการขยายฝูงบิน ซึ่งกำลังจะรับเครื่องบินใหม่เข้ามาเพิ่มรวมเป็น 16 ลำภายในปี 2564 และหากสถานการณ์ดีจะมีการเพิ่มเครื่องบินอีก 6 ลำ
“ขณะนี้เราขอกู้เงิน เงินจาก พ.ร.ก.ซอฟต์โลน จากภาครัฐ 700 ล้านบาท เพื่อประคองธุรกิจในช่วงครึ่งปีหลัง มั่นใจว่าการรับมอบเครื่องบินใหม่เพิ่มจะทำให้รายได้เที่ยวบินต่างประเทศเพิ่มขึ้นได้ 20% โดยในปี 2565 สัดส่วนรายได้ เส้นทางในประเทศ และต่างประเทศ จะอยู่ที่ 40% และ 60% ส่วนเป้าหมายในปี 2564 คาดว่าจะขนส่งผู้โดยสารได้ประมาณ 5 ล้านคน”
