คมนาคม อัดงบ 6.8 พันล้านบาท อัพเกรด สนามบิน ชุมพร ระนอง รองรับแลนด์บริดจ์ ดันเปิดประมูล พร้อมกัน 2 โปรเจ็กต์ช่วง มี.ค.ปี 66

เกาะติดข่าว กดติดตาม ข่าวสด

นายปริญญา แสงสุวรรณ อธิบดีกรมท่าอากาศยาน(ทย.) กระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงแผนการพัฒนาท่าอากาศยานในสังกัดเพื่อรองรับโครงการสะพานเศรษฐกิจเชื่อมฝั่งทะเลอ่าวไทย กับอันดามัน หรือ แลนด์บริจด์ ว่า กระทรวงคมนาคมมีแผนพัฒนาโครงการสะพานเศรษฐกิจเชื่อมฝั่งทะเลอ่าวไทย กับอันดามัน หรือ แลนด์บริดจ์โดยพัฒนามอเตอร์เวย์ควบคู่กับทางรถไฟ และเชื่อมโยงระหว่างท่าเรือน้ำลึก ชุมพร-ระนอง ทย. จึงเตรียมแผนการพัฒนาท่าอากาศยาน ชุมพรและระนอง เพื่อสนับสนุนการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าภายใต้โครงการดังกล่าว

ทั้งนี้เตรียมดำเนินการของบประมาณในปี 2566 เบื้องต้นจะใช้งบประมาณในการพัฒนาทั้ง 2 ท่าอากาศยานรวมทั้งสิ้น 6,798.25 ล้านบาท เพื่อการดำเนินการระหว่างปี 2566-71 แบ่งออกเป็น งบประมาณของท่าอากาศยานชุมพร 3,248.25 ล้านบาท และท่าอากาศยานระนอง 3,550ล้านบาท

นายปริญญา กล่าวว่าสำหรับท่าอากาศยานชุมพร วงเงินลงทุน 3,248.25 ล้านบาทนั้น จะเริ่มดำเนินการระหว่างปี 2566-2570 ประกอบด้วยโครงการการขยายอาคารที่พักผู้โดยสาร วงเงินลงทุน1,200 ล้านบาท เพื่อให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นเป็น 2.8 ล้านคน /ปี หรือ 1,000 คน/ชั่วโมง จากเดิม 8 แสนคน/ปี หรือ 300 คน/ชม. ,โครงการการเพิ่มความยาวรันเวย์จาก 45×2,100 เมตรเป็น 45×2,990 เมตร วงเงินลงทุน 2,000 ล้านบาท ให้สามารถรองรับอากาศยานขนาด 350 ที่นั่ง บินตรงจากประเทศจากยุโรปและเอเชีย ,

โครงการขยายลานจอดลานจอดสามารถรองรับเครื่องบิน จากเดิมเครื่องบินขนาด 180 ที่นั่ง ได้ 3 ลำ เป็นเครื่องบินขนาด 350 ที่นั่ง ได้ 5 ลำ หรือเครื่องบินขนาด 180 ที่นั่ง ได้10 ลำ และโครงการขยายลานจอดรถลานจอดรถยนต์ให้สามารถรองรับรถได้รองรับได ั 500 คัน จากเดิม 132 คัน

สำหรับท่าอากาศยานระนอง วงเงินลงทุน 3,530 ล้านบาท จะดำเนินการระหว่างปี 2566-2571 แบ่งการพัฒนาออกเป็น 2 เฟส สำหรับเฟสที่ 1 ปี 2566-2568 วงเงินลงทุน 2,280 ล้านบาท ประกอบด้วยโครงการขยายอาคารที่พักผู้โดยสาร วงเงินลงทุน 1,230 ล้านบาท เพิ่มการรองรับผู้โดยสารให้ได้ 2.8 ล้านคน จากปัจจุบันรองรับได้ 8 แสนคน ,โครงการขยายทาววิ่งรันเวย์ ขนาด 45 x2,000 เมตร เป็น 45 x2,400 เมตร วงเงินลงทุน 750 ล้านบาท เพื่อรองรับอากาศยานขนาด 230 ที่นั่งบินตรงจากเอเชีย

โครงการขยายทางขับขนาน เพื่อเพิ่มความสามารถในการรองรับเที่ยวบินเพิ่มขึ้นเป็น10 เที่ยว/ชั่วโมง จากเดิม 6 เที่ยว/ชั่วโมง ,โครงการขยายลานจอด ให้เพิ่มขึ้นเป็น10 ลำ จากเดิม 3 ลำ ,โครงการ ขยายลานจอดรถจาก 250 คัน เป็น 500 คันซึ่งจะต้องมีการจัดหาที่ดินเพิ่มเติม 262ไร่ เพื่อนำมาพัฒนา วงเงิน 300 ล้านบาท

ส่วนแผนพัฒนาเฟสที่ 2 จะใช้วงเงินลงทุนอีก 1,250 ล้านบาท ดำเนินการระหว่างปี 2568-2571 ได้แก่การขยายความยาวทางวิ่งจาก 2,400 เป็น 2,990 เมตร และก่อสร้างทางขับขนานเส้นใหม่ และก่อสร้างพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง หัวทางวิ่ง

รายงานข่าวแจ้งว่า ขณะนี้ ทย.กำลังจ้างที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดและจัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) ทั้ง 2 โครงการ คาดว่าจะแล้วเสร็จปลายปี 2565 และสามารถเปิดประมูลได้พร้อมกัน ทั้ง 2 สนามบิน ในเดือนมี.ค.2566 โดยสนามบินชุมพรจะก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดให้บริการปี 2570 ส่วนสนามบินระนองจะก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดให้บริการปี 2571

 

 

 

ติดตามข่าวสด

ข่าวเด่นประจำวัน