จากกรณี นายประภัสร์ จงสงวน คณะกรรมการยุทธศาสตร์ พรรคไทยสร้างไทย (ทสท.)และอดีตผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ตั้งข้อสงสัยว่า แผนปฏิรูปเส้นทางเดินรถองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ที่ผลักดันโดยนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม ยิ่งปฏิรูปยิ่งถดถอย นั้นกรมการขนส่งทางบกขอชี้แจงว่า
กรมการขนส่งทางบกได้ว่าจ้างสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล.)เป็นที่ปรึกษาดำเนินโครงการศึกษาแผนแม่บทพัฒนาระบบรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลจัดทำแผนแม่บทพัฒนาระบบรถโดยสารประจำทาง ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ระบบรถโดยสารสาธารณะมีความปลอดภัยสูงขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเชื่อมโยงกับการขนส่งมวลชนรูปแบบอื่น เช่น ระบบรถไฟฟ้า และเรือโดยสาร ทั้งในปัจจุบันและอนาคต
นอกจากนั้นยังช่วยให้การเดินทางของประชาชนมีการเชื่อมต่อกับระบบหลักหรือระบบขนส่งมวลชนเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ และส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น โดยเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2565 กรมการขนส่งทางบกได้จัดประชุมร่วมกับ ขสมก. และผู้ประกอบการเอกชน เพื่อหารือแนวทางแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับการจัดการเดินรถโดยสารประจำทาง หมวด 1ในเขตกรุงเทพมหานครและจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง ดังนี้
1. ขอความร่วมมือองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ และผู้ประกอบการเอกชนให้ปรับเที่ยวการเดินรถให้เหมาะสมกับปริมาณความต้องการเดินทางของประชาชน
2. ขอให้ปรับแผนการเดินรถในช่วงเวลาต่าง ๆ เช่น เวลาเร่งด่วนให้ปรับเพิ่มความถี่ของรถให้มากขึ้น
3. บางเส้นทางที่มีระยะทางยาว ให้มีการตัดช่วงการเดินรถหรือจัดรถเสริมเพิ่มในเส้นทางเพื่อให้หมุนรถได้ทันต่อความต้องการเดินทางของประชาชน หากจำเป็นต้องปรับปรุงเงื่อนไขการเดินรถให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพและผู้ประกอบการเอกชนประสานงานโดยตรงกับกรมการขนส่งทางบกที่มอบหมายเพื่ออำนวยความสะดวกในการขออนุญาตเพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายต่อไป
4. ให้มีการหมุนเวียนรถโดยนำรถในเส้นทางที่มีรถจำนวนมากแต่มีผู้โดยสารน้อยไปให้บริการในเส้นทางที่มีผู้โดยสารจำนวนมากแต่ต้องไม่กระทบต่อการเดินรถในเส้นทางเดิม 5. ทุกเส้นทางจะมีรถให้บริการระหว่างเวลา 05.00 – 22.00 น.ส่วนเส้นทางเดิมที่เคยมีรถให้บริการตลอดคืนก็ยังคงมีรถให้บริการเช่นเดิม
6. สำหรับเส้นทางที่ออกใบอนุญาตประกอบการขนส่งตามแผนปฏิรูปเส้นทางแล้วผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบการขนส่งอยู่ระหว่างการบรรจุรถตามเงื่อนไขที่กำหนด เพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพจะจัดการเดินรถให้บริการประชาชนตามเส้นทางเดิมไปก่อน
โดยคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ได้มีมติเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2565 ให้รถโดยสารประจำทางหมวด 1 และหมวด 4 กรุงเทพมหานคร จัดเดินรถไม่น้อยกว่า 80 %ของจำนวนเที่ยวขั้นต่ำในเดือนกรกฎาคม 2565 และต้องจัดเดินรถตามเงื่อนไขที่กำหนดในใบอนุญาตประกอบการขนส่งในเดือนตุลาคม 2565
พร้อมทั้งพิจารณาทบทวนเงื่อนไขการใช้สิทธิบัตรสวัสดิการแห่งรัฐในการชำระค่าโดยสารให้สามารถใช้กับรถโดยสารประจำทางทุกคันทุกประเภท ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อผู้มีรายได้น้อย ทั้งนี้ ปัจจุบัน ขสมก. อยู่ระหว่างการจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการ
ขสมก. ตามความเห็นของสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) และ
สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ให้มีความเหมาะสม
