การบินไทย สยายปีก เช่าเครื่อง 3 ลำ รับพนักงาน 600 กลับมาบิน “ออสโล-มิลาน” ปลายปี รองรับการบินฟื้นตัว มั่นใจ 1 ก.ย. เจ้าหนี้โหวตผ่านแผนฟื้นฟู
เมื่อวันที่ 24 ส.ค. 2565 นายปิยสวัสดิ์ อมระนันท์ ประธานคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงแนวโน้มผลประกอบการช่วงปลายปี 2565 คาดว่า ไตรมาส 3 ผลการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงิน ภาษี และค่าเสื่อม (อีบีดา) หลังหักค่าเช่าเครื่องจะมากกว่าไตรมาส 2 ซึ่งมีกำไรจำนวน 168 ล้านบาท เนื่องจากการปรับขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงจากเดิมที่กำหนดเพดานไว้ที่ 130 ดอลลาร์สหรัฐเป็น 150 ดอลลาร์สหรัฐ
นายปิยสวัสดิ์ กล่าวต่อว่า ส่วนไตรมาส 4 จะเป็นช่วงไฮซีซั่นจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มมากขึ้นเหมือนกับทุกปี โดยตลาดอินเดียและยุโรปขยายตัวต่อเนื่อง การบินไทยมีแผนที่จะกลับมาทำการบินเส้นทาง กรุงเทพ-มิลาน อิตาลี และกรุงเทพ-ออสโล นอร์เวย์ อย่างเร็วปลายปีนี้ และอย่างช้าต้นปีหน้า ส่วนตลาดตะวันออกกลางก็เติบโตดีมาก เตรียมจะเพิ่มความถี่เส้นทาง กรุงเทพ-เจดดาห์ ซาอุดีอาระเบีย จาก 4 เที่ยวบิน/สัปดาห์ เป็น 7 เที่ยวบิน/สัปดาห์
นายปิยสวัสดิ์ กล่าวอีกว่า ส่วนตลาดญี่ปุ่นยังมีการจำกัดปริมาณผู้โดยสาร ต้องรอดูว่าจะมีการผ่อนคลายมาตรการหรือไม่ รวมทั้งจีนจะเปิดประเทศเมื่อใด ซึ่งล่าสุดจีนได้อนุมัติให้ไทยบินเข้าจีนได้แล้วเริ่มตั้งแต่เดือน ก.ย.2565 เป็นต้นไป แต่ยังจำกัดจำนวนเที่ยวบินไว้เพียง 15 เที่ยว/สัปดาห์ ถือว่ายังน้อยมาก
“ขณะนี้ส่วนแบ่งตลาดผู้โดยสารของการบินไทยที่สนามบินสุวรรณภูมิภูมิเริ่มกลับมาเท่ากับช่วงก่อนเกิดโควิด-19 และบางเดือนสูงกว่าแล้ว ขณะที่จำนวนผู้โดยสารของไทยสไมล์กลับขึ้นมาอยู่ที่ 80% ของช่วงก่อนโควิด ทำให้บริการภาคพื้นเริ่มขาดแคลนบุคลากร”
“ภายในปีนี้การบินไทยจะเปิดรับพนักงานเอาท์ซอส อีก 600 คน จากปัจจุบันที่มีจำนวนพนักงานทั้งหมด 14,400 คน เพื่อรองรับการให้บริการที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะพนักงานให้บริการภาคพื้น บริการคาร์โก้ และพนักงานครัว ซึ่งแผนฟื้นฟูเปิดทางให้การบินไทยรับพนักงานเพิ่มได้ โดยภายในสิ้นปี 2565 จะต้องมีจำนวนรวมไม่เกิน 15,000 คน ส่วนในปี 2566 สามารถรับเพิ่มได้อีกตามความจำเป็น รวมทั้งจะต้องเช่าเครื่องบินเพิ่มอีก 3 ลำ เพื่อรองรับกรณีจีนเปิดประเทศ จากปัจจุบันมี 68 ลำ”
นายปิยสวัสดิ์ กล่าวต่อว่า ในการประชุมเจ้าหนี้เพื่อพิจารณาแผนฟื้นฟูฉบับแก้ไขในวันที่ 1 ก.ย. มั่นใจว่าเจ้าหนี้จะโหวตให้แผนฟื้นฟูการบินไทยผ่านการพิจารณา เนื่องจากที่ผ่านมามีการหารือร่วมกับคณะกรรมการเจ้าหนี้ ซึ่งมีผู้แทนกระทรวงการคลัง ธนาคาร 2 แห่ง และสหกรณ์ออมทรัพย์มาด้วยดีโดยตลอด มั่นใจว่าช่วงปลายปี 67 ทุนจะกลับมาเป็นบวกได้ โดยจะสามารถออกจากแผนฟื้นฟูได้ในปี 68 พร้อมกับนำหลักทรัพย์เข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ได้อีกครั้ง
