นายวิทัย รัตนากร ผู้อำนวยการธนาคารออมสิน เปิดเผยว่า ธนาคารได้ออกสินเชื่อ “GSB EV Supply Chain” ภายใต้การบันทึกความร่วมมือกับ สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย ในการส่งเสริมและสนับสนุนการเข้าถึงแหล่งเงินทุนของผู้ประกอบการกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า Electric Vehicle (EV) และผู้ประกอบการ Supply Chain ของอุตสาหกรรม EV ซึ่งเป็นการผลิตยานยนต์ใช้พลังงานทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลที่สร้างมลพิษทางอากาศ ผลักดันประเทศไทยก้าวสู่สังคมคาร์บอนต่ำ (Low Carbon Society) และเคลื่อนที่สู่เป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ หรือ Net Zero Emission ได้ตามแผนและนโยบายของประเทศ โดยคาดจะสามารถปล่อยสินเชื่อได้ภายในปี 2567 ประมาณ 5,000-10,000 ล้านบาท
สำหรับสินเชื่อ GSB EV Supply Chain สำหรับผู้ประกอบการกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และ Supply Chain ได้แก่ ผู้ผลิตและผู้ประกอบยานยนต์ไฟฟ้า (OEM) ผู้ผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบยานยนต์ไฟฟ้า ได้เข้าถึงแหล่งเงินทุนเพื่อหมุนเวียนทำธุรกิจ หรือลงทุนในสินทรัพย์ถาวร และ Re-Finance ภายใต้สินเชื่อ Green Loan ซึ่งเป็นสินเชื่อสำหรับผู้ประกอบการธุรกิจเศรษฐกิจสีเขียว วงเงินกู้สูงสุด 50 ล้านบาท อัตราดอกเบี้ยเริ่มต้น 3.745% ต่อปี (MOR/MLR-3% ต่อปี) ระยะเวลากู้สูงสุด 10 ปี ปลอดชำระเงินต้นสูงสุด 2 ปี ไม่กำหนดวงเงินปล่อยกู้ และสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการวงเงินมากกว่า 50 ล้านบาท สามารถใช้วงเงินสินเชื่อโครงการ GSB For BCG Economy ได้ ซึ่งไม่จำกัดวงเงินกู้
นายกฤษฎา อุตตโมทย์ นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย กล่าวว่า การลงนามบันทึกข้อตกลงในครั้งนี้ ถือเป็นความร่วมมือในการส่งเสริมและสนับสนุนศักยภาพการดำเนินธุรกิจให้แก่สมาชิกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย และผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องในธุรกิจด้านยานยนต์ไฟฟ้า โดยอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงแหล่งเงินทุนอัตราดอกเบี้ยต่ำ ตลอดจนเข้าถึงความรู้ในการจัดการทางการเงินให้แก่ผู้ประกอบการธุรกิจ SMEs และ Start up เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางธุรกิจอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทย ให้เติบโต อย่างมั่นคง
ทั้งนี้ การเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า ตามที่ภาครัฐได้ประกาศนโยบายสนับสนุนให้มีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 30% จากการผลิตรถยนต์ทั้งหมดในประเทศภายในปี 2573 และตั้งเป้าในการเป็นฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าภูมิภาคในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้นั้น ปัจจัยสำคัญที่จะช่วยผลักดันให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทยเดินไปข้างหน้าคือ การระดมเงินทุนเพื่อสนับสนุนการพัฒนาระบบนิเวศของยานยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท กลไกทางการเงินจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะช่วยให้ธุรกิจด้านยานยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนได้อย่างแข็งแกร่งต่อไปในอนาคต
สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในไทย เห็นแนวโน้มเติบโตมากขึ้น จากยอดจดทะเบียน 300 กว่าคันในปี 2561 แต่ล่าสุดปี 2565 มียอดจดทะเบียนขยายตัว 20,000 กว่าคัน หรือเพิ่มขึ้นกว่า 280% จากปี 2564 ในจำนวนนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 9,600 คัน และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ากว่า 9,000 คัน เป็นการนำเข้าจากประเทศจีนมากขึ้น ภายใต้เงื่อนไขมาตรการสนับสนุนของรัฐบาล โดยปี 2567 ยังคงมีการสนับสนุนอยู่ แต่ต้องเป็นรถไฟฟ้าที่ประกอบในไทยเท่านั้น
“การพัฒนาการขอสินเชื่อคงประมาณตัวเลขไม่ได้ แต่พอเห็นขนาดการลงทุนในอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนไป จากเดิมมีผู้ประกอบการชิ้นส่วนกว่า 2,000 แห่ง จากนี้ก็คาดว่าจะมีการต่อยอดการลงทุนเพิ่มขึ้น และเห็นบริษัทใหม่ๆ เพิ่มขึ้นมาจากจีน ที่ลงทุนต่อยอดในกลุ่มซัพพลายเออร์ เพื่อตอบสนองการผลิตชิ้นส่วน โดยในช่วงที่ผ่านมาถึงปัจจุบัน ฐานการผลิตไทยรถยนต์ของไทยเป็นอันดับ 11 ของโลก จะรักษาการแข่งขันอย่างไร ซึ่งตอนนี้ มาถึงจุดเปลี่ยน และรัฐบาลก็เข้าใจดี จึงมีการสนับสนุนอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า จากนี้รอรัฐบาลใหม่ ออกมาตรการสนับสนุนการผลิตแบตเตอรี่”
