คมนาคม ลงพื้นที่ พระราม 2 จุดเกิดเหตุ เหล็กหล่อตอม่อร่วงทับ ดับ1เจ็บ1 เน้นย้ำความปลอดภัยของโครงการอย่างเคร่งครัดสูงสุด
วันที่ 17 ธ.ค.2566 นายมนตรี เดชาสกุลสม รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการกำกับตรวจสอบความปลอดภัยโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ของกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย นายชวเลิศ เลิศชวนะกุล วิศวกรใหญ่ด้านควบคุมการก่อสร้าง กรมทางหลวง (ทล.) นายอธิวัฒน์ บุญเจริญ ผู้อำนวยการกองวิศวกรรมทางพิเศษ 2 ฝ่ายก่อสร้างทางพิเศษ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ผู้รับจ้างกิจการร่วมค้ายูเอ็น-ซีซี ผู้ควบคุมงาน เจ้าหน้าที่ความปลอดภัย
ร่วมกันลงพื้นที่ถนนพระราม 2 ตรวจสอบบริเวณเกาะคู่ขนาน (ขาเข้า) บริเวณ กม. ที่ 11+800 (ช่วงหน้าถนนพระราม 2 ซอย 82) ที่จุดเกิดเหตุแบบหล่อหัวเสา (Pier head) ที่อยู่ในระหว่างการยกแบบเหล็กออกจากพื้นที่ก่อสร้างเพื่อเคลียร์พื้นที่ โครงการก่อสร้างทางพิเศษพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตกกรุงเทพมหานคร สัญญาที่ 1 ร่วงลงภายในพื้นที่ก่อสร้างฯ เป็นเหตุให้คนงานก่อสร้างที่ปฏิบัติงานอยู่ด้านล่างเสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บ 1 ราย เมื่อวันที่ 15 ธ.ค.2566
ในการลงพื้นที่ครั้งนี้ กทพ. ผู้รับจ้างและผู้ควบคุมงานได้รายงานข้อมูลของอุบัติเหตุ การให้ข้อมูลของผู้ที่ปฏิบัติงานในพื้นที่ การดำเนินงานของของหน่วยงานภาคส่วนต่าง ๆ ทั้งตำรวจ กรมสวัสดิการแรงงาน สถานะผู้บาดเจ็บและการชดเชยเยียวยาให้กับผู้บาดเจ็บและผู้เสียชีวิต พร้อมกันนี้ได้ชี้แจงเกี่ยวกับมาตรการความปลอดภัยการปฏิบัติงานบนถนนพระราม 2
ซึ่ง รองปลัดกระทรวงคมนาคม ได้รับทราบข้อมูล และเน้นย้ำการปฏิบัติงานตามมาตรการที่ได้กำหนดไว้ พร้อมกำชับให้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องปฏิบัติงานภายใต้มาตรการความปลอดภัยของโครงการอย่างเคร่งครัดสูงสุด และเร่งรัดให้ผู้รับจ้างเร่งเยียวยาผู้เสียชีวิตและผู้รับบาดเจ็บให้ถึงที่สุด ทั้งนี้ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ได้มีข้อสั่งการ ดังนี้
1.ให้ทำเครื่องหมายจุดหิ้วแบบเหล็กให้ชัดเจน ซักซ้อมผู้ควบคุมงานและคนงานให้ทราบ รวมถึงจัดให้มีเจ้าหน้าที่ประจำในกรณีที่มีการยกของขึ้นจากพื้นราบ
2.จัดให้มีการอบรม ซักซ้อมการปฏิบัติงาน ตรวจสอบความถูกต้องของอุปกรณ์ เครื่องจักร สภาพแวดล้อม ความพร้อมของร่างกาย และความพร้อมผู้ควบคุมงานและผู้ปฏิบัติงานอย่างสม่ำเสมอ อาทิ การขับเครื่องจักรขนาดใหญ่ รถเครน Launching Gantry การทำงานในที่สูง การยกสิ่งของขนาดใหญ่ (Heavy Lifting) เป็นต้น พร้อมทั้งสร้างเสริมให้เกิดการเรียนรู้ ทักษะ ความปลอดภัยในการทำงานแก่คนงานต่างชาติ โดยให้สามารถสื่อสารให้เกิดความเข้าใจอย่างถูกต้องทั้งสองทาง
3.จัดให้มีผู้ควบคุมทุกจุดที่มีการทำงานในที่สูงหรือขณะยกของขึ้นจากพื้นราบ
4.ให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบ Checklist ให้ครบถ้วนแล้วเสนอให้หน่วยงานเห็นชอบก่อนทำงานทุกครั้ง และสั่งชะลอจนกว่าจะตรวจสอบเรียบร้อยแล้ว
5.กำหนดบทลงโทษหากพบว่าผู้รับจ้างละเลยการปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัย
6.ให้ กทพ. และ ทล. ตรวจสแกนจุดบกพร่องหรือช่องโหว่ในทุกๆ กระบวนการก่อสร้าง แล้วสั่งการให้ผู้รับจ้างดำเนินการแก้ไขทันที
