สรท.ชงรัฐบาล 6 แนวทางลดผลกระทบ “ น้ำมัน-ปุ๋ย-เกษตร ” กรณีปิดช่องแคบฮอร์มุซ จี้ดูแลความมั่นคงด้านพลังงาน ลดความเสี่ยงระยะยาว
วันที่ 23 มิ.ย.2568 นายธนากร เกษตรสุวรรณ ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) เปิดเผยว่า กรณีความตึงเครียดตะวันออกกลาง และอิหร่านมีมติปิดช่องแคบฮอร์มุซ เรื่องนี้หากมีการปิดจริง เบื้องต้นประเมินไว้ Port หลัก อาทิ Jabel Ali , Doha, Dammam น่าจะปิดเส้นทางหมด รวมถึง regional network กระทบส่งออกไป Gulf Coast ทั้งหมด
สำหรับสัดส่วนส่งออกไป ME (ตะวันออกกลาง)ในปี 2567 สัดส่วน 3.5% ของการส่งออกไทยทั้งหมด อาจทำให้การส่งออกไทยในภาพรวมของปี 2568 ไม่เติบโต แต่การนำเข้าจะได้รับผลกระทบมาก เพราะไทยนำเข้าจาก ME 9.27% โดยเฉพาะ น้ำมันดิบ และ ปุ๋ย จะก่อให้เกิดผลกระทบหนักกว่า เพราะช่วง 5 เดือนแรกปี 2568 ไทยนำเข้าน้ำมันดิบจาก UAE 41.09% ซาอุดิอาระเบีย 12.04% กาตาร์ 3.35% คิดเฉพาะ 3 ประเทศนี้มีสัดส่วนสูงถึง 56.48% จาก World Total
ส่วนปุ๋ย ไทยนำเข้าจากตะวันออกกลางสูงถึง 42.37% แบ่งเป็น นำเข้าปุ๋ยจากซาอุดิอาระเบีย 27.71% กาตาร์ 3.67% จอร์แดน 3.48% โอมาน 3.41% และบาห์เรน 2.3% ซึ่งจะมีผลต่อภาคการเกษตรของไทยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทำให้ต้นทุนการทำเกษตรสูงขึ้น เป็นแรงกดดันด้านราคา เพราะอาจจะขึ้นราคาขายให้ครอบคลุมต้นทุนที่เพิ่มขึ้นได้ยาก
แนวทางการปรับตัว ได้แก่ 1.รัฐต้องดูแลความมั่นคงทางพลังงาน 2.เร่งปรับแหล่งจัดซื้ออื่นทดแทน มีการเพิ่ม stock น้ำมันดิบให้มากขึ้น โดยเฉพาะการสั่งซื้อพลังงานจากสหรัฐทดแทนให้มากขึ้น ซึ่งจะได้ประโยชน์สองทาง แต่การเปลี่ยนแหล่งผลิตอื่น อาจมีข้อติดขัด เนื่องจากปกติจะมีการสั่งซื้อกันไว้ล่วงหน้า และแต่ละแหล่งจะมีคุณภาพน้ำมัน ที่ทำให้สัดส่วนน้ำมันสำเร็จรูปแต่ละชนิดได้ปริมาณแตกต่างกันด้วย
และ 3.สนับสนุนติดตั้ง Solar Rooftop สำหรับครัวเรือน-โรงงานอุตสาหกรรม เพื่อลดปริมาณการใช้พลังงานจากน้ำมัน/ก๊าซธรรมชาติ ซึ่งเป็นการลดความเสี่ยงในระยะยาวได้เช่นกัน 4.เพิ่มสัดส่วนแหล่งนำเข้าปุ๋ยจากแหล่งอื่นเพิ่มชึ้น อาทิ รัสเซีย จีน มาเลเซีย ลาว บรูไน เป็นต้น
ส่วนทางเลือกในการขนส่ง ได้แก่ 1. ขนถ่ายผ่านท่าเรือรองอื่นๆ อาทิ Jeddah (Saudi), Salalah (Oman) และขนส่งทางบกต่อไปยังพื้นที่ปลายทาง แต่ต้องหารือกับผู้ขนส่งเพื่อทราบแนวทางปฏิบัติไว้ล่วงหน้า และ 2. พิจารณากรณีต้องส่งกลับสินค้าว่าต้องดำเนินการอย่างไร พิธีการศุลกากรขาเข้าอย่างไร มีค่าใช้จ่ายเท่าใด เป็นต้น
