อย่างไรก็ดี วิกฤตโควิด-19 กลายเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญ เพราะบีบให้รัฐบาลตัดสินใจนำการบินไทยเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูตามกฎหมายล้มละลาย เกิดการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ตลอด 5 ปี จนสามารถพลิกจากบริษัทที่ขาดทุนหนักที่สุดในโลก กลับมาเป็นสายการบินที่มีกำไรสูงสุดติดต่อกัน 2 ปี ถือเป็น “เคสระดับโลก” และย้ำว่าบทบาทสำคัญในการปกป้องการบินไทยคือประชาชนและสื่อมวลชน

นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการ และอดีตประธานผู้บริหารแผนฟื้นฟูฯ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า แม้การบินไทยจะไม่กลับไปเป็นรัฐวิสาหกิจ แต่สิ่งที่น่ากังวลคือหากกรรมการที่ขาดคุณสมบัติเหมาะสมเข้ามามีบทบาท ก็อาจทำให้องค์กรกลับไปมีพฤติกรรมแบบเดิม ทั้งการแต่งตั้งโดยเส้นสายและการทุจริต ซึ่งจะทำให้องค์กรอ่อนแอและชะลอการตัดสินใจในธุรกิจที่แข่งขันสูง

ปัจจุบันทีมผู้บริหารที่สานต่อจากแผนฟื้นฟูคือกลุ่มที่มีความสามารถสูงและเข้าใจธุรกิจการบิน แต่หากถูกกดดันหรือขัดขวางจากคนที่ไม่เหมาะสม ก็อาจทำให้องค์กรสูญเสียความคล่องตัว รัฐบาลจึงต้องใจกว้างและคัดเลือกกรรมการที่เหมาะสมกับธุรกิจการบินระดับโลก