ทีมเซอร์วิสรถแข่ง ‘น้องพายุ’ แจงแล้ว ยืนยันไม่ได้โกง รถแข่งผ่านตรวจสภาพ เสื้อสูบที่ใช้ถูกต้อง ไม่ได้รับแจ้งมีความผิดพลาดหรือทุจริต ไม่ได้มีเจตนาทำให้เกิดความได้เปรียบหรือโกง เพื่อจะได้รับชัยชนะ ตามที่ได้ถูกกล่าวหา
กลายเป็นประเด็นร้อนขึ้นท่ สำหรับการแข่งขันโกคาร์ทรุ่น CADET B อายุ 8-9 ปี หลัง ‘น้องพายุ’ ลูกชาย ‘ชมพู่ อารยา’ และ ‘น็อต วิศรุต’ คว้าที่ 1 ได้สำเร็จ แต่ยังไม่ได้ขึ้นรับถ้วยรางวัล เนื่องจากผู้จัดการทีมยื่นหนังสือประท้วงผลการแข่งขัน
ด้าน ไฮโซปอ ตนุภัทร เลิศทวีวิทย์ สามีของ เบนซ์ พริกไทย ในฐานะผู้จัดการทีม TNP Motorsport ที่ส่ง “น้องแมคลาเรน” ลูกชายวัย 8 ขวบ ลงแข่งขัน ออกมาชี้แจงเหตุผลในการยื่นเรื่องตรวจสอบ ยืนยันไม่ได้ประท้วง เพราะลูกแพ้ แต่ต้องการความชัดเจนเรื่องมาตรฐานการแข่งขัน โดยตั้งคำถามถึงสเปกของเครื่องยนต์ของแชมป์ ที่ต่างจากรถคันอื่น
ไฮโซปอ ยืนยันว่า “ผมไม่ได้เรียกร้องให้ลูกผมชนะ ผมเรียกร้องให้ลูกผม และเด็กทุกคน มีสิทธิ์แข่งขันอย่างเท่าเทียมกัน”
สำหรับความคืบหน้า dt_motorsport.th ทีมเซอร์วิสรถแข่ง ‘น้องพายุ’ โพสต์ชี้แจงว่า อนุญาตเรียนชี้แจงตามหนังสือที่ได้ส่งแจ้งชี้แจงไปยัง รยสท. เรียนท่านประธานและคณะอนุกรรมการเทคนิคกลาง เรื่องเรียนชี้แจงกรณีถูกกล่าวหาว่าโกงเครื่องยนต์ในรุ่นการแข่งขัน Cadet B ในรายการ Super Kart Thailand Championship
เนื่องด้วยข้าพเจ้า ผู้จัดการทีม DT Motorsport ซึ่งเป็นทีมที่ดูแลและเซอร์วิสรถแข่งหมายเลข 69 ในรุ่น Cadet B อายุ 8-9 ปี ซึ่งขับโดยเด็กชายพายุ รังษีสิงห์พิพัฒน์ ถูกประท้วงหลังจบการแข่งขันในรอบ Final และผ่านการตรวจสภาพเรียบร้อยแล้ว
โดยทีมถูกประท้วงและกล่าวหาว่า ได้ทำการโกงเครื่องยนต์ โดยใช้เสื้อสูบผิดจากที่ได้รับอนุญาต จึงขออนุญาตเรียนชี้แจงดังนี้
1.อ้างอิงจากเอกสารแนบชุดที่ 1 Superkart Thailand 2026 Technical Regulation
1.1 ข้อ 14 ในรุ่น Cadet B ใช้เครื่องยนต์ IAME X30 Water Swift 60cc ตาม Homologation Forms : 364H IAME X30 Water Swift 60cc with Tillotson HW-31A ซึ่งแนบเพิ่มในเอกสารแนบชุดที่ 2
1.2 ข้อ 14.5 The relevant homologation forms, available on the Website, are an integral part of these Supplementary Regulations. Holmologation Forms ที่อยู่ในเวปไซด์ถือเป็นส่วนสนับสนุนเพิ่มเติมของกฎกติกาชุดนี้ ซึ่งแนบอยู่ในเอกสารชุดที่ 2
2.อ้างอิงจากเอกสารแนบชุดที่ 2 ซึ่งเป็น Homologation Forms ของ X30 Water Swift 60cc ซึ่งมีให้ดาวน์โหลดจากเวปไซด์ของ Iame และ ถูกส่งในกลุ่มไลน์ของ SuperKart Thailand ในเดือน พค 2569 ตามรูปที่แนบมา
2.1 จาก Homologation Forms ดังกล่าว ในหน้า 20 จะเห็นว่าเสื้อสูบที่ทางทีมใช้ (ที่ถูกซีลและจัดส่งมาประกอบการพิจารณาเพิ่มเติม) ถูกต้องตามการอนุญาตใน Homologation Forms ชุดนี้
2.2 เอกสารชุดนี้ถูกแจ้งและประกาศให้ทราบโดยทั่วกันในกลุ่มไลน์ของรายการแข่งขันรายการนี้
3.รถคันหมายเลข 69 ได้เข้าทำการตรวจสภาพ เพื่อเตรียมทำการแข่งขันในวันอาทิตย์ตามเวลาที่กำหนด และได้ผ่านการตรวจสภาพ และซีลเครื่องเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และหลังจากจบการแข่งขันรถคันนี้ก็ได้ผ่านการตรวจสภาพตามขั้นตอน ที่ทางตรวจสภาพกำหนด และไม่ได้รับการแจ้งว่ามีความผิดพลาดหรือทุจริตแต่ประการใด
จึงทำหนังสือฉบับนี้ส่งถึงท่านประธานและคณะอนุกรรมการเทคนิคกลางเพื่อประกอบการพิจารณา และชี้แจงถึงเหตุผลในการใช้เสื้อสูบดังกล่าว
ทั้งนี้ ทางทีมของ DT Motorsport ไม่ได้มีเจตนาที่จะทำให้เกิดความได้เปรียบหรือโกง เพื่อจะได้รับชัยชนะตามที่ได้ถูกกล่าวหาแต่อย่างใด ทุกอย่างที่ทำอ้างอิงตาม Technical Regulation และ Homologation Forms ที่อ้างอิงไปข้างต้นทั้งสิ้น
