เมื่อวันที่ 21 พ.ค. ที่บ้านดอนยานาง ต.นาทราย อ.เมือง จ.นครพนม นายจเร รุ่งฐานีย รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พร้อมด้วยนายประสงค์ สุวิวัฒน์ธนชัย กรรมการบริหาร บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และดร.สุภชา ศิริวงศ์ยิ่งเจริญ ผู้จัดการโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงร้อยเอ็ด-ยโสธร-มุกดาหาร-นครพนม ร่วมกันประกอบพิธีบวงสรวงและวางศิลาฤกษ์อาคารสถานีรถไฟทางคู่ จ.นครพนม โดยพราหมณ์ชิษตนุชา อักษรเสือ ประกอบพิธีพราหมณ์ พร้อมอาราธนานิมนต์พระครูปลัดสุชาติ ฐานฺจาโร เจ้าคณะภาค 5 ผู้ช่วยเจ้าอาวาสวัดหงส์รัตนารามราชวรวิหาร กรุงเทพฯ เป็นพระพิธี และมีเจ้าของที่ดินที่ 2 รายร่วม เป็นสักขีพยาน
หลังพราหมณ์ประกอบพิธีบวงสรวงเทพาอารักษ์ สิ่งศักดิ์สิทธิ์ ผู้ร่วมพิธีร่วมกันจุดธูปบนโต๊ะเครื่องเซ่น พระสงฆ์ 9 รูปสวดเจริญพระพุทธมนต์และสวดชยันโต ก่อนจะทำพิธีวางแผ่นศิลาฤกษ์ในแท่นหลุม พร้อมโปรยข้าวตอกดอกไม้บนแผ่นวางศิลาฤกษ์และโต๊ะเครื่องเซ่น เพื่อเป็นสิริมงคล
ดร.สุภชาเปิดเผยว่า วันนี้ได้ฤกษ์ดี ทำพิธีเปิดงานในภาคอีสานโครงการรถไฟทางคู่ ซึ่งรับผิดชอบสร้างช่วงสองตั้งแต่จ.ร้อยเอ็ด-ยโสธร-มุกดาหาร-นครพนม มีระยะทาง 180 ก.ม. บวงสรวงและวางศิลาฤกษ์ เพื่อเป็นสิริมงคลแก่โครงการ ส่วนสถานที่จุดที่วางศิลาฤกษ์วันนี้ เป็นอาคารสถานีรถไฟ จ.นครพนม ซึ่งเป็นสถานีใหญ่ มีรถสับหลีก รถขนส่งสินค้า และรถขนส่งบุคคล หลังวางศิลาฤกษ์แล้ว ทางโครงการจะนำเครื่องจักรหนักมาในพื้นที่เดือนมิ.ย.นี้ เพื่อเคลียริ่ง สร้างสำนักงานสนาม คันทางรถไฟ สะพานข้ามคลอง ส่วนสัญญาเริ่มลงมือก่อสร้างในปี 2566 สิ้นสุดสัญญาในปี 2572 เริ่มจาก อ.หนองพอก จ.ร้อยเอ็ด สิ้นสุดสถานีที่สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 3
ส่วนการจ่ายค่าเวนคืนนั้น หน่วยงานภาครัฐเริ่มทยอยจ่ายและทำสัญญาใน 4,600 แปลง มีการรังวัดและจ่ายค่าเวนคืนไปแล้วเกือบ 2,000 แปลง ที่เหลืออยู่ระหว่างเร่งรัดทำสัญญาจ่ายต่อไป ส่วนงบประมาณรถไฟรางคู่ตั้งแต่อ.บ้านไผ่-จ.นครพนม แบ่งเป็นสองสัญญา มีสัญญาละ 30,000 กว่าล้านบาท รวมมูลค่าโครงการทั้งสองสัญญาตกราว 80,000 กว่าล้านบาท
ล่าสุดพบว่ามีมิจฉาชีพมาแอบอ้างว่าได้รับมอบอำนาจจาก รฟท.มาขุดดิน ถากต้นไม้ ขออย่าหลงเชื่อ ก่อนเริ่มโครงการบริษัทจะประชุมกับทางจังหวัด เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและเจ้าของที่ดินจะมีชื่อ-นามสกุลที่ติดต่อชัดเจน หากใครมาแสดงเอกสารเท็จแอบอ้างต้องระมัดระวัง ส่วนปัญหาอุปสรรคช่วงฤดูฝนนั้น น้ำอาจจะมาเร็วก็จะต้องวางแผนก่อสร้างโดยการเบี่ยงทางน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว
