อีกครั้งกับ‘อัลเมร่า’ใหม่ – แม้ ‘ข่าวสด ยานยนต์’ จะเคยทดสอบอีโคคาร์ ซีดานคันเท่ ‘นิสสัน อัลเมร่า’ กันไปแล้วเมื่อช่วงเปิดตัวใหม่ๆ แต่ด้วยระยะทางที่ได้ทดสอบในครานั้น ช่างสั้นเสียนี่กระไร
ที่สำคัญความแรงเร้าใจของเครื่องยนต์ 1.0 เทอร์โบคันนี้ ยังติดตรึงฝังแน่นอยู่ในความทรงจำ ทำให้ต้องติดต่อทีมงานประชาสัมพันธ์ นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย ในเร็วพลัน
ได้รับคำตอบจากผู้บริหารหนุ่ม‘โป่ง’ชยภัค ลายสุวรรณ ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายสื่อสารผลิตภัณฑ์ ที่ล่าสุดได้รับการโปรโมตให้ดูแลบริหารงานด้านสื่อสารองค์กรอีกตำแหน่ง ว่ามีว่างอยู่พอดี เป็นรุ่น VL ก็คือตัวท็อปนั่นเอง จึงไม่รอช้า
เชื่อว่ารูปลักษณ์ของเจ้านิสสัน อัลเมร่า ใหม่ หลายคนน่าจะคุ้นตาเพราะมีให้เห็นวิ่งบนถนนบ่อยพอสมควร
กระจังหน้าแบบ V-Motion ไฟหน้าดีไซน์ใหม่ แบบ LED พร้อม LED Signature Light ทรงบูมเมอแรง
ตัวรถที่ลาดลงเพิ่มอารมณ์สปอร์ตมากขึ้น ไฟเลี้ยวด้านข้างและไฟท้ายแบบ Signature Light ไฟเบรกแบบ LED ทรงบูมเมอแรง
ภายในโทนสีดำเสริมด้วยวัสดุสีเงิน เบาะผ้าสีดำขอบเทา ให้ความรู้สึกสปอร์ตยิ่งขึ้น เน้นอรรถประโยชน์ ความกว้างขวาง สะดวกสบาย คงเอกลักษณ์ที่สำคัญของอัลเมร่าไว้ได้เป็นอย่างดี
พวงมาลัยแบบ D-Shape ปรับสูงต่ำได้ พร้อมระบบมัลติฟังก์ชัน
หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว พร้อมช่องเชื่อมต่อ Bluetooth, USB และ AUX IN ลำโพง 6 จุด และระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์สมาร์ตโฟนอย่าง Apple CarPlay
มาตรวัดแบบเรืองแสง แบบดิจิตอลแสดงผ่านหน้าจอ TFT หน้าจอสีขนาด 7 นิ้ว
ขณะที่ระบบความปลอดภัยมาแบบจัดเต็ม จากนิสสัน อินเทลลิเจนต์ โมบิลิตี ไม่ว่าจะเป็นระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน เตือนจุดอับสายตา กล้องมองภาพรอบคัน เรียกว่าจัดอุปกรณ์จากรุ่นใหญ่มาใส่ไว้ในอีโค คาร์ แบบเต็มคัน
นัดรับรถกันย่านถ.สาทร ที่การจราจรไม่ว่าจะเช้า สาย บ่าย เย็น ก็เป็นเช่นการจลาจลเช่นนั้นแล แต่บอกเลยว่า ไม่ได้มีความเครียดเลยแม้แต่น้อย
ด้วยกำลังเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.0 ลิตร บรรจุม้าหนุ่ม 100 ตัวพอดิบพอดี เรียกมาใช้งานได้ตั้งแต่ตีนต้น ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ XTRONIC CVT ได้อย่างไหลลื่น
ที่แรงตั้งแต่ตีนต้น ชนิดที่เรียกว่าจะแรงไปไหน เพราะแตะเบาๆ ก็แทบจะกระชากวิญญาณให้พุ่งทะยานไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว จนแทบลืมไปเลยว่ากำลังขับรถอีโคคาร์กันเลยทีเดียว ช่วยให้การออกตัว หลบหลีก เร่งแซง ทำได้อย่างสบายมือ
เช้าวันรุ่งออกเดินทางจุดหมายปลายทางอยู่ที่จ.จันทบุรี เลือกใช้เส้นมอเตอร์เวย์ การจราจรเบาบาง ทำความเร็วปลายกันเลยเสีย ดีกว่า
กำลังเครื่องยนต์ไม่ได้มีดีแค่ตีนต้น ที่แค่กระซิบเบาๆ ก็พร้อมมาให้ใช้งานอย่างเต็มที่ แต่ไต่ระดับขึ้นไปอย่างต่อเนื่อง เข็มไมล์ขยับขึ้นไปแบบไม่มีเหนื่อยไม่มีท้อ วันนั้นจัดไปที่กว่า 180 ก.ม.ต่อช.ม.
ทำเอาผู้โดยสารที่นั่งข้างๆ ถึงกับออกปากว่า นิสสัน อัลเมร่าคันนี้ใส่เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร จริงๆ เหรอ เพราะว่าแรงเกินตัวเหลือเกิน
เห็นแรงๆ อย่างนี้ แล้วช่วงล่างล่ะรับไหวหรือเปล่า บนย่านความเร็ว 120-140 ก.ม.ต่อช.ม. บอกเลยว่านิ่งมาก ไม่มีอาการวอกแวก สั่นไหวให้ได้รู้สึก
แต่เมื่อขยับความเร็วขึ้นไปเกิน 150 ก.ม.ต่อช.ม. แล้ว กำพวงมาลัยให้กระชับขึ้นอีกนิด จะช่วยเพิ่มความมั่นใจ โดยเฉพาะจังหวะเปลี่ยนเลน
จังหวะเข้าโค้งบนย่านความเร็วกำลังดี ทำได้อย่างกระชับฉับไว หากเข้าบนความเร็วสูงอาการท้ายบานมีให้ได้รับรู้พอให้แก้อาการ
ขับไปขับมาเสียงเตือนน้ำมันใกล้หมดถัง เหลือบมองดูระยะทางว่าวิ่งไปได้เท่าไหร่ ไม่น้อยเลยทีเดียว 575 ก.ม. และยังมีให้เหลือวิ่งได้อีกร่วม 100 ก.ม. กดดูอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 18.5 ก.ม.ต่อลิตร
อุต๊ะ…แรงขนาดนี้แต่ประหยัดได้ใจไม่น้อยเลยทีเดียว
แวะไปสัมผัสความแรง ที่มาพร้อมความประหยัด กับหน้าตาที่ดูไฉไลขึ้นเป็นกอง กับเจ้านิสสัน อัลเมร่า ใหม่ ราคาค่าตัว รุ่น VL ตัวท็อป อยู่ที่ 639,000 บาท
แต่ถ้าคิดว่าอุปกรณ์เกินความจำเป็น มีให้เลือกลดหลั่นกันไปจนถึงตัวเริ่มต้น รุ่น S ราคา 499,000 บาท
โดย กิตติพงศ์ ศรีเจริญ
