ลองอีกครั้งกับ‘ซูซูกิ XL7’ – สร้างเซอร์ไพรส์มาตลอด ตั้งแต่เปิดตัวกลางปีที่แล้ว ไม่ใช่ใครที่ไหนไกล ‘ซูซูกิ XL7’ ครอสโอเวอร์ซับคอมแพ็กต์ 7 ที่นั่ง
เริ่มจากดีไซน์ที่หลายคนเห็นครั้งแรก หลงรักเอาได้ง่ายๆ สไตล์สปอร์ตพรีเมียม กระจังหน้าสีดำ มีเส้นโครเมียมพาดผ่านต่อเนื่องถึงไฟขับขี่เวลากลางวัน ได้รับแรงบันดาลใจมาจากดาบซามูไรญี่ปุ่น เท่ไม่หยอก
ปลายปีที่แล้วมีเซอร์ไพรส์เล็กๆ ด้วยการติด 1 ใน 7 รถยนต์ที่ได้ลุ้นการเป็นรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี จากสมาคมรถยนต์ และรถจักรยานยนต์ไทย
หลังจากผ่านปีนี้ไปได้เพียง 3 เดือน สร้างแรงกระเพื่อมให้กับตลาดรถยนต์ ด้วยการก้าวขึ้นเป็นผู้นำตลาดเซ็กเมนต์นี้ตัวเลขยอดขาย 981 คัน หรือมีส่วนแบ่งทางการตลาดถึง 41.3%
ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจ เพราะซูซูกิ XL7 ถือได้ว่าเป็นรถยนต์ที่ให้ความคุ้มค่า ทั้งในเรื่องอรรถประโยชน์ มาพร้อมกับราคา ที่จับต้องได้มากที่สุดในเซ็กเมนต์เลยก็ว่าได้
กับค่าตัว 779,000 บาท
ว่าแล้วสอบถามเข้าไปขอยืมกับผู้บริหารหนุ่ม ‘วัลลภ ตรีฤกษ์งาม’ กรรมการบริหารด้านการขาย และการตลาด ซูซูกิ มอเตอร์ ประเทศไทย ให้เข้าไปรับรถได้ที่สำนักงานใหญ่ ย่านวงแหวนอ่อนนุช
ซูซูกิ XL7 สีส้มสดจอดรอเด่นสง่าอยู่แล้ว กันชนหน้าขนาดใหญ่พร้อมไฟตัดหมอก กันกระแทกใต้กันชนดีไซน์เท่ ซุ้มล้อสีดำเพิ่มความดุดัน ราวหลังคาสีเงิน ให้ทั้งความสวยงาม และพร้อมรองรับการเก็บของบนหลังคา
ปลดล็อกประตูรถได้ทั้งจากรีโมตคอนโทรล หรือหากไม่สะดวกควานหาในกระเป๋าสามารถกดที่ปุ่มตรงคันดึงเปิดประตูได้ด้วย
กดหนึ่งครั้งปลดล็อกด้านคนขับเพียงด้านเดียว หากจะให้ปลดล็อกทั้งคันต้องกดซ้ำอีกครั้ง เพิ่มความปลอดภัย
เปิดประตูเข้าไปในรถ ด้วยความที่ประตูบานใหญ่เข้าสู่ตัวรถสะดวกสบาย ดีไซน์เรียบง่ายตกแต่งวัสดุด้วยลาย Carbon Fiber พร้อมคิ้วโครเมียม
มาตรวัดพร้อมจอแสดงผล แจ้งสถานะข้อมูลสำคัญของตัวรถ เช่น อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง แจ้งการเปิดประตูรถ แบบบานไหนบานนั้น ไม่ต้องลุ้นว่าบานไหนปิดไม่สนิท
หน้าจอระบบสัมผัสขนาดใหญ่ 10 นิ้ว รองรับการใช้งาน Apple CarPlay, Android Auto ช่องเชื่อมต่อบลูทูธ USB และ HDMI
ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารแถวหลัง ที่บริเวณหลังคาตรงกลาง
การจราจรย่านวงแหวนอ่อนนุช ชุกชุมไปด้วยรถใหญ่ รถปิกอัพ วิ่งกันให้ขวักไขว่ ดีว่า ‘ซูซูกิ XL7’ มีความสูงอยู่พอประมาณ ประเมินสถานการณ์ด้านหน้าได้อย่างแม่นยำ
กำลังเครื่องยนต์ ขนาด 1.5 ลิตร แต่มีม้าหนุ่มสุดคะนองอยู่ถึง 105 ตัว ชนิดถ้าเผลอกดคันเร่งหนักไปหน่อย ตัวรถกระโจนไปข้างหน้า ขณะที่การเร่งแซงซ้าย-ขวา ทำได้อย่างไหลลื่น
รุ่งขึ้นออกเดินทางแต่เช้า จุดหมายปลายทางอยู่ที่จ.อุทัยธานี ทางด่วนโทลล์เวย์ แทบไม่มีรถวิ่งเลยสักคัน เพิ่มน้ำหนักเท้าที่แป้นคันเร่ง เข็มไมล์ไต่ระดับขึ้นไปต่อเนื่อง ไปจนถึง 150 ก.ม.ต่อช.ม. ได้อย่างต่อเนื่อง
ช่วงล่างและพวงมาลัย มีความมั่นคงไม่สั่นไหวให้ได้รับรู้
เข้าสายเอเชีย ทำความเร็ว 90-110 ก.ม.ต่อช.ม. ให้ความประหยัดไม่น้อย ป้วนเปี้ยนอยู่แถวๆ 15-20 ก.ม.ต่อลิตร
ช่วงล่างแพลตฟอร์ม HEARTECT พร้อมด้วยเหล็กกันโคลงด้านหน้า เพิ่มความมั่นใจยามใช้ความเร็วสูง ผ่านหลุมบ่อ คอสะพาน มีความนุ่มอยู่พอประมาณ ไม่มีอาการกระเด้งกระดอนให้ได้รู้สึก
ได้เสียงเตือนน้ำมันใกล้หมดดังขึ้น กดระยะทางที่วิ่งได้ 530 ก.ม. อัตราสิ้นเปลือง 16.4 ก.ม.ต่อลิตร ประหยัดหรือไม่ ถามใจเธอดู
ใครที่คิดว่าเจ้า ซูซูกิ XL7 ดูจะใหญ่โตเกินไปสำหรับตัวเอง แต่อยากเป็นเจ้าของแบรนด์ซูซูกิ เขายังมีรถยนต์ทั้งเก๋ง ซีดาน แฮตช์แบ็ก อีกหลากหลายรุ่นให้ได้เลือกใช้งาน
ที่สำคัญวันนี้แฟนพันธุ์แท้ ทั้ง ‘ข่าวสด’ และ ‘ซูซูกิ’ มี โอกาสได้เป็นเจ้าของรถยนต์ ซูซูกิ สวิฟต์ รุ่น GLX สีน้ำเงิน มูลค่า 629,000 บาท ไปใช้แบบฟรีๆ
เพียงร่วมสนุกกับแคมเปญ ‘ข่าวสด มติชน โตเกียวเกมส์’ ตัดคูปองจากหนังสือในเครือมติชน ไม่ว่าจะเป็นหนังสือพิมพ์ข่าวสด มติชน ประชาชาติธุรกิจ นิตยสารมติชนสุดสัปดาห์ และนิตยสารเทคโนโลยีชาวบ้าน พร้อมทั้งทายว่านักกีฬาไทยจะได้รับเหรียญทองหรือไม่ ก็มีสิทธิ์ลุ้นทันที
ยิ่งส่งมาก ยิ่งมีสิทธิ์มาก ถึงวันที่ 8 ส.ค.นี้เท่านั้น
กิตติพงศ์ ศรีเจริญ
