ไอคิวทะลุฟ้า - วิศวะมหิดลคิดค้นต้นแบบ ระบบชาร์จเร็วรถไฟฟ้าที่บ้าน

วิศวะมหิดลคิดค้นต้นแบบ – เพื่อลดระยะเวลาการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับที่อยู่อาศัย ทีมวิจัยคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล ประกอบด้วย ดร.สมนิดา ภัทรนันท์ และ อาจารย์ธนทิพย์ อ้วนอ่อน อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้า และทีมนักศึกษา กรวรรณ ยี่สุ่น และ ลลิสา เอกวรชาติ ศึกษาและพัฒนาต้นแบบนวัตกรรม “ระบบชาร์จเร็วทางเลือกใหม่สำหรับรถไฟฟ้า” (Alternative Design of EV Quick Charger)

ดร.สมนิดา เผยว่าทีมวิจัยเริ่มต้นศึกษาเพื่อพัฒนานวัตกรรม “ระบบชาร์จเร็วทางเลือกใหม่สำหรับรถไฟฟ้า” ประกอบด้วย Power Converters ซึ่งออกแบบให้แปลงไฟฟ้ากระแสสลับเป็นไฟฟ้ากระแสตรงที่เหมาะสมกับการชาร์จประจุตรงเข้าไปที่แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน ภายในตัวรถยนต์ไฟฟ้า โดยควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ Solid State ภายใน Converter ในรูปแบบ CCCV (Constant Current Constant Voltage) ช่วยลดระยะเวลาในการชาร์จประจุได้ และใช้ระบบควบคุมแบบ PI Controller ควบคุมกระแสและแรงดันไฟฟ้า ขณะชาร์จประจุให้เหมาะสมกับแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน

ส่วนวิธีการใช้งาน ตัวอุปกรณ์ต้องใช้งานกับระบบไฟฟ้า สามเฟส ด้านที่ต่อเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นหัวต่อชนิด CCs Type2 ทั้งนี้บ้านโดยทั่วไปเป็นไฟฟ้าระบบ 1 เฟส 15(45) แอมป์ ต้องไปขอการไฟฟ้าเปลี่ยนเป็น 3 เฟส 30(100) แอมป์

จุดเด่นของระบบชาร์จเร็วทางเลือกใหม่สำหรับรถไฟฟ้า คือการชาร์จประจุแบตเตอรี่ด้วยไฟฟ้ากระแสตรง โดยไม่ผ่าน On Board Charger ภายในตัวรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้การชาร์จประจุรวดเร็วมากขึ้น แตกต่างจากอุปกรณ์ EV Home Charger ส่วนใหญ่ในท้องตลาดที่ชาร์จประจุโดยใช้ไฟฟ้ากระแสสลับผ่านไปยัง On Board Charger ภายในตัวรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้ระยะเวลา ชาร์จนาน 6-10 ชั่วโมง

จากผลการทดสอบแบบจำลองวงจรต้นแบบของระบบชาร์จเร็วทางเลือกใหม่สำหรับรถไฟฟ้านี้ สามารถชาร์จแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนแบบที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กโดยใช้เวลาชาร์จแบตเตอรี่ตั้งแต่ 0 จนถึง 100% ไม่ถึง 2 ชั่วโมง