อัดงบ 6,798 ล้านยกชั้น 2 สนามบิน – คมนาคมทุ่ม 6.8 พันล้านบาท อัพเกรดสนามบินชุมพร-ระนอง เล็งเปิดประมูล มี.ค.2566 รองรับแลนด์บริดจ์ การพัฒนามอเตอร์เวย์ควบคู่กับทางรถไฟ และเชื่อมโยงระหว่างท่าเรือน้ำลึก
นายปริญญา แสงสุวรรณ อธิบดีกรมท่าอากาศยาน (ทย.) เปิดเผยถึงแผนการพัฒนาท่าอากาศยานในสังกัดเพื่อรองรับโครงการสะพานเศรษฐกิจเชื่อมฝั่งทะเลอ่าวไทย กับอันดามัน (แลนด์บริดจ์) ว่า คมนาคมมีแผนพัฒนาแลนด์บริดจ์ โดยพัฒนามอเตอร์เวย์ควบคู่กับทางรถไฟ และเชื่อมโยงระหว่างท่าเรือน้ำลึก ชุมพร-ระนอง
แผนการพัฒนาท่าอากาศยาน ชุมพรและระนอง เพื่อสนับสนุนการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าภายใต้โครงการ ดังกล่าวเตรียมดำเนินการของบประมาณในปี 2565 เพื่อพัฒนาทั้ง 2 ท่าอากาศยานรวมทั้งสิ้น 6,798.25 ล้านบาท โครงการดำเนินการระหว่างปี 2566-71 แบ่งออกเป็นงบประมาณของท่าอากาศยานชุมพร 3,248.25 ล้านบาท และท่าอากาศยานระนอง 3,550 ล้านบาท
โดยท่าอากาศยานชุมพรวงเงินลงทุน 3,248.25 ล้านบาท ดำเนินการระหว่างปี 2566-2570 ประกอบด้วยโครงการการขยายอาคารที่พักผู้โดยสารวงเงิน 1,200 ล้านบาท เพื่อรองรับผู้โดยสาร 2.8 ล้านคน/ปี หรือ 1,000 คน/ชั่วโมงโครงการการเพิ่มความยาวรันเวย์จาก 45×2,100 เมตร เป็น 45×2,990 เมตร วงเงิน 2,000 ล้านบาท รองรับอากาศยานขนาด 350 ที่นั่ง บินตรงจากยุโรปและเอเชีย โครงการขยายลานจอดสามารถรองรับเครื่องบิน จากเดิมเครื่องบินขนาด 180 ที่นั่ง ได้ 3 ลำ เป็นเครื่องบินขนาด 350 ที่นั่ง ได้ 5 ลำ หรือเครื่องบินขนาด 180 ที่นั่ง ได้ 10 ลำ และโครงการขยายลานจอดรถยนต์สามารถรองรับรถได้ 500 คัน
สำหรับท่าอากาศยานระนอง วงเงินลงทุน 3,530 ล้านบาท จะดำเนินการระหว่างปี 2566-71 แบ่งการพัฒนาออกเป็น 2 เฟส สำหรับเฟสที่ 1 ปี 2566-68 วงเงินลงทุน 2,280 ล้านบาท ประกอบด้วย โครงการขยายอาคารที่พักผู้โดยสาร วงเงินลงทุน 1,230 ล้านบาท
โครงการขยายทาววิ่งรันเวย์ ขนาด 45×2,000 เมตร วงเงินลงทุน 750 ล้านบาท โครงการขยายทางขับขนาน เพื่อเพิ่มความสามารถในการรองรับเที่ยวบินเพิ่มขึ้นเป็น 10 เที่ยว/ชั่วโมง จากเดิม 6 เที่ยว/ชั่วโมง, โครงการขยาย ลานจอด ให้เพิ่มขึ้นเป็น 10 ลำ จากเดิม 3 ลำ
โครงการขยายลานจอดรถจาก 250 คัน เป็น 500 คัน ซึ่งจะต้องมีการจัดหาที่ดินเพิ่มเติม 262 ไร่ เพื่อนำมาพัฒนาวงเงิน 300 ล้านบาท ส่วนแผนพัฒนาเฟสที่ 2 จะใช้วงเงินลงทุนอีก 1,250 ล้านบาท
