ลุยไฮสปีดเฟส2งบ1.4หมื่นล้าน – รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า เดือนต.ค.2565 รฟท.เตรียมขอรับจัดสรรงบประมาณปี 2566 วงเงิน 100 ล้านบาท เป็นงบผูกพัน 2 ปี (2566-67) เพื่อใช้ในการจัดจ้างที่ปรึกษาออกแบบ รวมทั้งจัดทำรายงานแผนการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (พีพีพี) และรายงานวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ของโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เชื่อม 3 สนามบิน ระยะที่ 2 ส่วนต่อขยาย ระยอง-จันทบุรี-ตราด คาดใช้เวลาในการศึกษาราว 12 เดือนแล้วเสร็จ และเสนอให้คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. พิจารณาอนุมัติในปี 2567
จากนั้นเสนอขอคณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการในปี 2568 และเปิดประมูลในปี 2569 สำหรับส่วนต่อขยาย ระยอง-จันทบุรี-ตราด จะมีระยะทางรวมอยู่ที่ 190 กิโลเมตร ใช้เงินลงทุนราว 1 แสนล้านบาท ทั้งนี้ รัฐบาลต้องการเร่งรัดให้มีการพัฒนาโครงการให้รองรับการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) ก่อน โดยจะนำร่องดำเนินการตอนแรกก่อน คือช่วงอู่ตะเภา-ระยอง ระยะทาง 30 กิโลเมตร วงเงินลงทุนราว 1.4 หมื่นล้านบาท
ส่วนการดำเนินโครงการเฟส 2 รฟท.จะต้องเจรจากับเครือซีพี ซึ่งได้รับสัมปทาน ไฮสปีด 3 สนามบิน เฟส 1 ก่อนว่ามีความสนใจลงทุนก่อสร้างเฟส 2 หรือไม่ เพราะเงื่อนไขที่ระบุในสัญญาสัมปทานไฮสปีดเฟส 1 ระบุให้สิทธิก่อสร้างแก่เจ้าของสัมปทานเฟส 1 ก่อน หากรายเดิมไม่สนใจจึงจะเปิดประมูลเป็นการทั่วไป
