วันที่ 29 พ.ค. ที่พรรคเพื่อไทย นายยุทธพงศ์ จรัสเสถียร ส.ส.มหาสารคาม และรองหัวหน้าพรรคเพื่อไทย แถลงถึงรถไฟฟ้าสายสีชมพู ว่า ถือเป็นเรื่องสำคัญนอกจากรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่ทำให้รัฐบาลหนักใจอยู่ในขณะนี้ เนื่องจากสายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี การดำเนินการมีปัญหา แผนแม่บทรถไฟฟ้าสายสีชมพูไม่ได้มีส่วนต่อขยายใดๆ ที่จะเข้าไปบริเวณเมืองทองธานี แต่ มติครม. 9 ก.พ.2564 ให้เชื่อมต่อบริเวณสถานีศรีรัช ซึ่งอยู่บริเวณปากทางเข้าเมืองทองธานี โดยเชื่อมเข้าซอยแจ้งวัฒนะปากเกร็ด 39 เพื่อเข้าสู่ศูนย์กลางของเมืองทองฯ สิ้นสุดที่ทะเลสาบเมืองทองฯ รวมระยะทาง 3 กิโลกเมตร เชื่อมต่อ 2 สถานี คือสถานีอิมแพค ชาเลนเจอร์ และสถานีทะเลสาบเมืองทองฯ จะเปิดให้บริการ พ.ย.2567
ทั้งที่เดิมไม่ได้มีการเชื่อมต่อเข้าไปเมืองทองฯ และมติครม.ข้อ 3 ให้รถไฟฟ้ามหานคร (รฟม.) และผู้รับสัมปทาน กรณีโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายช่วงสถานีศรีรัช-เมืองทองฯ ดูแลการบริหารจัดการโครงการในมติต่างๆ อย่างครอบคลุมและมีประสิทธิภาพเกิดประโยชน์สูงสุด ต่อผู้ใช้บริหาร และมีการแบ่งปันผลประโยชน์ต่อภาครัฐอย่างเหมาะสมและเป็นธรรม เปิดให้บริหารแก่ประชาชนได้ตามกำหนดอย่าให้ล่าช้า ทั้งหมดอ้างทำเพื่อประชาชน เพื่อเอารถไฟฟ้าสายสีชมพูเข้าไปที่เมืองทองฯ ซึ่งเป็นของตระกูลกาญจนพาสน์ ในโซเชี่ยนมีการเผยแพร่ว่าทำให้ราคาที่ดินและคอนโดมิเนียมสูง เพราะรถไฟฟ้าสายสีชมพูตัดผ่าน นอกจากนั้น ยังมีการปลูกกล้วยใน เมืองทองฯ ในที่รกร้าง 50 ไร่ นับหมื่นต้น เพราะไม่อยากเสียภาษีที่ดิน ดังนั้น พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชานายกฯและรมว.กลาโหม ต้องตอบ เพราะเดี๋ยวจะถูกอภิปรายไม่ไว้วางใจด้วย ว่าเป็นหัวหน้าครม.ไปอนุมัติให้รถไฟฟ้าสายสีชมพูเข้าไปในเมืองทองฯ เอื้อประโยชน์ให้เจ้าสัวหรือไม่
