กทม. – นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวถึงความคืบหน้าการเตรียมพร้อมจัดเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วง หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ว่า นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. ได้ทำหนังสือถึง นายวิรัตน์ มีนชัยนันท์ ประธานสภากรุงเทพมหานคร เพื่อหารือการจัดเก็บ ค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต โดยเสนอแนวทางการจัดเก็บ ค่าโดยสารตามสูตรการคำนวณ 14+2x จะจัดเก็บอัตรา 14-44 บาท สำหรับรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายทั้งหมด ซึ่งทางนายวิรัตน์ได้ให้ความเห็นว่าค่าโดยสารดังกล่าวสูงเกินไปพร้อมแนะนำให้เก็บค่าโดยสารอัตรา 15-25 บาท สำหรับส่วนต่อขยาย 2 หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และแบริ่ง-สมุทรปราการ เพราะระยะทางไกล ส่วนต่อขยาย 1 ตากสิน-บางหว้า และอ่อนนุช-แบริ่ง เก็บ 15 บาทเท่าเดิม
กทม.จะนำความเห็นดังกล่าวมาปรับแก้และเสนอกลับไปใหม่เพื่อเสนอเข้าที่ประชุมสภากทม.วันที่ 31 ส.ค.นี้ โดยจะเสนอแนวทางการจัดเก็บค่าโดยสาร 2 แนวทางตามสูตรคำนวณเดิม กับตามความเห็นของ นายวิรัตน์ เพื่อให้สภา กทม.ลงมติ
ทั้งนี้ จากการวิเคราะห์รายได้จากการจัดเก็บค่าโดยสารทั้ง 2 แนวทางใกล้เคียงกัน โดยแนวทางแรก เก็บ 14-44 บาท มีรายได้เฉลี่ย 1,940 ล้านบาทต่อปี แนวทางที่ 2 เก็บ 15-25 บาท มีรายได้เฉลี่ย 1,900 ล้านบาทต่อปี หากสภากทม.เห็นชอบแนวทางใดแนวทางหนึ่งตามที่เสนอ ผู้ว่าฯ กทม.จะลงนามประกาศการจัดเก็บค่าโดยสาร เพื่อแจ้งให้ประชาชนรับทราบล่วงหน้าภายใน 30 วัน
นายวิศณุกล่าวอีกว่า นอกจากนี้จากการหารืออย่างไม่เป็นทางการกับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (บีทีเอสซี) เรื่องขอยกเว้นค่าแรกเข้าระบบรถไฟฟ้าบีทีเอสเส้นทางหลักสัมปทานสายสุขุมวิท หมอชิต-อ่อนนุช และสายสีลม สนามกีฬาแห่งชาติ-สะพานตากสิน ทางบริษัท บีทีเอสซี แจ้งว่า บริษัท ไม่มีอำนาจในการตัดสินใจเรื่องดังกล่าว ต้องรายงานต่อที่ประชุมผู้ถือหุ้นพิจารณาลงความเห็น
อย่างไรก็ตาม กทม.เตรียมทำหนังสือถึงบริษัท บีทีเอส แจ้งเรื่องอย่างเป็นทางการเพื่อดำเนินการ ตามขั้นตอนของบริษัทต่อไป
