เคบิน ครูว์ พรีแพร์ ฟอร์ เทกออฟ ประโยคสำคัญ ที่กัปตันเครื่องบิน สั่งลูกเรือให้เตรียมพร้อม เมื่อเครื่องบินกำลังจะเชิดหัวขึ้นฟ้า ฉายวาบเข้ามาในความรู้สึกในทันที ที่เข้าไปนั่งตำแหน่งผู้ขับขี่
บนเจ้ารถยนต์ SUV ไฟฟ้า 100% จาก แดนมังกรรายล่าสุด BYD ที่เปิดตัวเบิกโรงมา 1 รุ่น ATTO 3 (อัตโต 3) ในประเทศเรามี บริษัท เรเว่ ออโตโมทีฟ จำกัด เป็นผู้ทำการตลาด และจัดจำหน่าย
จัดให้สื่อมวลชน ได้ทดลองขับเบาๆ กันในสนามแข่งปทุมธานี สปีดเวย์ จ.ปทุมธานี ก่อนหน้าที่จะเปิดตัวประมาณ 1 สัปดาห์
ทุกอย่างดูล้ำสมัยไปเสียหมด ตั้งแต่พวงมาลัย ท้ายตัด มัลติฟังก์ชัน หน้าจอปรับได้ทั้งแนวตั้ง แนวนอน ช่องแอร์ ก้านที่เปิดประตูแบบ Grip style
ที่กั้นช่องเก็บของข้างประตู เป็นสาย สีแดง 3 เส้น ได้รับแรงบันดาลใจ มาจากเครื่องดนตรี ลองดีดดูแล้ว ให้เสียงเหมือนเครื่องสายจริงๆ ช่องแอร์ดีไซน์แปลกตา
คันเกียร์ รูปร่างราวกับคันโยกในเครื่องบิน กิ๊บเก๋ เสียจนนึกไปว่า ตัวเองเป็นกัปตันเจ้าเวหา ยังไงยังงั้นกันเลยทีเดียว
สีสันภายในให้อารมณ์ราวกับอยู่ในท้องทะเล ด้วยสีฟ้า และขาวนวล คอนโซลหน้า และแผงประตู เป็นลอนราวกับทรายชายทะเลที่ถูกเกลียวคลื่นซัดสาด
ดีไซน์ภายนอก ออกแบบจากแนวคิด Edgy Exterior ด้านหน้า Dragon Face สอดรับกับชุดไฟหน้า Crystal LED Combination Headlight
ด้านท้ายตรงเสา C ติดตั้งวัสดุขึ้นรูปลายคลื่นน้ำ ดูแปลกตา สปอยเลอร์ไฟท้าย LED คาดยาวซ้ายจดขวา ไฟเลี้ยว Sequential
ฝาท้ายเปิด-ปิด ด้วยระบบไฟฟ้า ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์คล้ายกังหัน ออกแบบเน้นให้น้ำหนักเบา ถูกต้องตามหลักอากาศพลศาสตร์ ไม่แน่ใจว่าถูกหลักฮวงจุ้ยด้วยหรือไม่ เพราะคนจีนนิยมเครื่องรางรูปกังหัน (แชกงหมิว) กันอยู่ไม่น้อย
ขุมกำลัง BYD ATTO 3 มาจาก BYD Blade Battery (LFP) เอกสิทธิ์เฉพาะแบรนด์ BYD ความจุ 60.48 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ให้กำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์ หรือ 201 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 310 นิวตันเมตร ระยะทางวิ่ง 420 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP
รองรับหัวชาร์จ แบบ AC Type 2 และแบบ DC-CCS 2 สูงสุด 80kW ทำให้ชาร์จไฟได้เร็วขึ้น มีระบบ V2L (Vehicle To Load) จ่ายไฟฟ้าได้สูงสุด 2.2 kW เพื่อชาร์จเครื่องใช้ไฟฟ้าต่างๆ ไม่ว่าเล็ก หรือใหญ่ พร้อมระบบการดึงพลังงานจากระบบเบรกกลับมาใช้ใหม่ (Regenerative braking)
ได้เวลาลงสนาม สถานีแรกให้ทดลองทำความเร็ว 0-100 ก.ม. พร้อมกับเบรกแบบเต็มแรง เลือกโหมดขับขี่แต่ละรอบต่างกันไป Eco Comfort และ Sport การจ่ายไฟแตกต่างกัน ส่งผลให้บุคลิกการออกตัวที่ไม่เหมือนกัน ส่วนการเบรกได้อารมณ์เหมือนรถยนต์ ไม่ได้หน้าทิ่มเหมือนรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป
ต่อกันที่สถานีวิ่งวนวงกลมสองอัน ด้วยการขับเข้าไปในเลข 8 แนวนอน พร้อมทั้งเปลี่ยนเลนกะทันหัน และเบรก พวงมาลัยควบคุมไปในทิศทางได้อย่างใจ
ขณะที่อาการโยนตัว หรือหน้าดื้อ ท้ายดิ้น มีน้อยมาก มากจนแทบลืมไปเลยว่า กำลังขับทำความเร็วในโค้งอยู่กับรถยนต์ SUV ที่ปกติต้องมีอาการให้ได้รู้สึก
จากนั้นไปกันที่สถานีทดสอบระบบผู้ช่วยในการขับขี่ พร้อมระบบความปลอดภัย ADAS ใหม่ แบบ Active Safety และ Passive Safety
ไม่ว่าจะเป็นระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมฟังก์ชัน Stop and Go (ACC-S&G) ติดตามรักษาระยะห่าง จากรถคันหน้าได้ต่อเนื่อง แม้ในเวลาเข้าโค้ง
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ ระบบแจ้งเตือนออกนอกเลน และระบบที่ถือว่าแปลกใหม่ Blind Spot Detection ระบบส่งเสียงเป็นคำพูดเตือน พร้อมทั้งสัญญาณไฟกะพริบ เมื่อจับเจอว่ามีรถวิ่งมาจากด้านหลังฝั่งคนขับ เมื่อเปิดประตู เพิ่มความปลอดภัยยิ่งขึ้น
ทดลองกันพอหอมปากหอมคอ ให้ได้พอรู้ว่ามีดีอะไร ไว้มีโอกาสทดสอบยาวๆ เมื่อไหร่ ‘ข่าวสดยานยนต์’ จะรีบมานำเสนอให้รับทราบข้อมูลโดยทั่วกัน
ส่วนสนนราคาค่าตัวของเจ้า BYD ATTO 3 เคาะออกมาแล้วที่ 1.1999 ล้านบาท มาพร้อมการรับประกันตัวรถ และแบตเตอรี่นาน 8 ปี หรือ 160,000 ก.ม.
รวมถึงฟรีค่าบำรุงรักษา ค่าแรง ค่าอะไหล่ 8 ปี โฮมชาร์จเจอร์ พร้อมติดตั้งให้ฟรี บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ช.ม. 8 ปี
แวะไปทดลองขับกันดูว่าตรงกับไลฟ์สไตล์ตัวเอง และคุ้มค่าคุ้มราคาหรือไม่ ได้ที่โชว์รูม BYD ทั่วประเทศ ตั้งแต่วันที่ 1 พ.ย.นี้ เป็นต้นไป
กิตติพงศ์ ศรีเจริญ
