ได้รับเทียบเชิญ จากทีมงานการตลาด และประชาสัมพันธ์ ค่ายดาวสามแฉก เมอร์เซเดส-เบนซ์
ให้ไปร่วมทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า 100% เมอร์เซเดส-เบนซ์ EQS 500 4MATIC AMG Premium รุ่นประกอบในประเทศคันแรก ของค่าย บนเส้นทาง จ.อุดรธานี ไป จ.อุบลราชธานี
ถึง จ.อุดรธานี รถจอดรออยู่แล้ว ดีไซน์สะดุดตา ด้วยบุคลิกเส้นสายในแบบคูเป้ กระจังหน้าขนาดใหญ่แบบทึบ รายล้อมด้วยดวงดาวเต็มพื้นที่
ไฟหน้า Digital Light มาพร้อม Ultra range high beam ส่องสว่างไกล ทำงานคู่กับกล้องหน้า ที่ตรวจจับสภาพแวดล้อม เพื่อประมวล และแสดงผลให้แก่ผู้ขับขี่
เพิ่มความเท่ ด้วยชุดแต่ง AMG รอบคัน ไฟท้ายดีไซน์แบบเกลียว 3 มิติ
มือจับประตูเรียบไปกับตัวรถ แต่เมื่อรีโมตเข้าไปในระยะทำการ มือจับจะเด้งออกมา
แต่ยังไม่ปลดล็อกรถ ต้องสอดมือเข้าไปในมือจับ เพื่อยืนยันการปลดล็อก จึงจะเปิดประตูได้ เรียบหรู และปลอดภัยยิ่งขึ้น
เข้าไปนั่งตำแหน่งคนขับ พบกับความหรูหรา และทันสมัย ด้วยแผงหน้าจอขนาดใหญ่ยาวต่อเนื่อง แบบ MBUX Hyperscreen
แบ่งเป็น 3 ส่วน หน้าจอข้อมูลมาตรวัด 12.3 นิ้ว หน้าจอ อินโฟเทนเมนต์กลาง 17.7 นิ้ว และหน้าจอผู้โดยสาร 12.3 นิ้ว
ระบบจดจำผู้ขับขี่สูงสุด 7 คน ไม่ว่าจะตำแหน่งที่นั่ง หรือการใช้งานอุปกรณ์ต่างๆ
คันเกียร์อยู่หลังแป้นพวงมาลัย เหมือนรถหลายรุ่นของค่ายนี้ กดคันเร่งเบาๆ ช่วงออกตัว เสียงเงียบสนิท ตัวรถเคลื่อนออกไปอย่างเนียนเรียบ
ด้วยรูปร่างที่ทั้งยาว และใหญ่ แอบหวั่นใจเล็กๆ ยามขับในเมือง แต่เมื่อเจอของจริงกลับไม่เป็นอย่างที่คิด ซอกแซก เร่งแซง พลิ้วเสียจนแทบลืมไปเลยว่ากำลังขับ EQS อยู่นะ
กําลังที่ได้จากมอเตอร์ทั้ง 2 ตัว เรียกมาใช้งานได้สูงสุด 449 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 828 นิวตัน-เมตร จี๊ดจ๊าดไหลลื่นตั้งแต่ตีนต้นถึงตีนปลาย ไม่มีแผ่วให้ได้เห็นเลยแม้แต่น้อย
ติดไฟแดงเป็นคันแรกช่วงถนน 3 เลน ที่ว่างโล่ง ไฟเขียวปุ๊บ กดคันเร่งจนมิด ตัวรถพุ่งทะยานไปข้างหน้า ราวกับลูกธนู เข็มไมล์ไต่ความเร็วต่อเนื่อง
ขึ้นไปยันความเร็วสูงสุดที่ระบุไว้ใน สเป๊ก 210 ก.ม.ต่อช.ม. ช่วงล่างมั่นคง ไม่มีสั่นไหว
ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รักษาเสถียรภาพตัวรถ ทั้งบนย่านความเร็วสูง เข้าโค้ง
ช่วงล่างแบบถุงลม ความนุ่มนวล มีมา ให้พอประมาณ เจอหลุมบ่อ คอสะพาน ผ่านฉลุย
ก่อนออกเดินทาง ไฟฟ้ามีอยู่ 96% ระยะทางวิ่งได้ 590 ก.ม. ถึงจุดเปลี่ยนคนขับ ดูระยะทางที่ทำไปได้ 185 ก.ม. ไฟฟ้าเหลือ 59% วิ่งได้อีก 319 ก.ม.
มาลุ้นกันว่าไฟฟ้าจะหมดก่อนถึงจุดหมายปลายทางอีกร่วม 300 ก.ม. มั้ย
งานนี้ขึ้นอยู่กับผู้ร่วมทดสอบคันเดียวกันว่าจะประคองได้ขนาดไหน
ไปนั่งที่เบาะหลัง สัมผัสแรกรู้สึกถึงความแคบไปนิด เมื่อเทียบกับขนาดรถที่ค่อนข้างใหญ่ จากดีไซน์หลังคาด้านท้ายที่ลาดลง ในแบบ คูเป้ แถมด้วยเบาะนั่งด้านหน้าขนาดใหญ่
ดีว่าพื้นที่วางขามีมาให้เหลือเฟือ เบาะนั่งนุ่มแน่น รองรับต้นขามีจอขนาด 11.6 นิ้ว ติดตั้งที่หลัง หัวเบาะที่นั่งแถวหน้า เพื่อความบันเทิงผู้โดยสารตอนหลัง
ช่องแอร์ขนาดเล็ก บริเวณท้ายคอนโซลกลาง ปรับอุณหภูมิ และแรงลม แยกซ้ายขวา
ถึงจุดหมายปลายทาง ชะโงกดูข้อมูลที่หน้าจอ ระยะทางที่ขับไปรวม 480 ก.ม. ไฟฟ้าเหลืออยู่ในแบตเตอรี่ 2% วิ่งได้อีก 10 ก.ม.
ไม่น่าแปลกใจว่าห่างจากสเป๊กค่อนข้างมาก ด้วยรูปแบบการขับที่ดุดัน และระยะทางยาวต่อเนื่อง
ถ้าขับกันปกติทั่วไประยะทางสูงสุด ที่ระบุไว้ 702 ก.ม.ต่อการชาร์จ 100% น่าจะใกล้เคียงมาก
เพียงพอกับการใช้งานได้สบายๆ ไม่ว่าจะในเมืองวันทำงาน หรือออกต่างจังหวัดบ้างในวันพักผ่อน แค่อาจต้องปรับพฤติกรรม และเตรียมการวางแผนล่วงหน้าเล็กน้อย
ขณะที่สนนราคาค่าตัวของเจ้า เมอร์ เซเดส-เบนซ์ EQS 500 4MATIC AMG Premium รุ่นประกอบในประเทศคันนี้ อยู่ที่ 7.9 ล้านบาท
แวะไปสัมผัส และทดลองขับกันดู จะได้ รู้ว่ารถที่ได้ทั้งแรง ทั้งหรูหรา แถมรักษ์โลกด้วยนั้น มีอยู่จริง ที่สำคัญไม่ต้องรอ พร้อมส่งมอบให้ไปขับฉุยฉายได้เลยทันที
กิตติพงศ์ ศรีเจริญ
