พาณิชย์เผยสถานการณ์ธุรกิจโลจิสติกส์ไทยเดือนก.พ.2566 ปิดกิจการ 41 ราย เพิ่มขึ้น 95% จากพิษสงครามรัสเซีย ที่ฉุดส่งออก-นำเข้าสินค้าหดตัว
นายพูนพงษ์ นัยนาภากรณ์ ผอ.สำนักงานนโยบาย และยุทธศาสตร์การค้า กระทรวงพาณิชย์ เปิดเผยถึง สถานการณ์ธุรกิจโลจิสติกส์ไทยเดือนก.พ.2566 ว่ามีนิติบุคคลเปิดกิจการใหม่ 367 ราย เพิ่มขึ้น 7.0% และปิดกิจการ 41 ราย เพิ่มขึ้น 95.2% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน
สาขาที่น่าจับตามองคือการขนส่งและขนถ่ายสินค้ารวมถึงคนโดยสาร ซึ่งมีการเปิดกิจการใหม่ 176 ราย คิดเป็น 48% ของกิจการที่เปิดใหม่ทั้งหมด แต่กลับลดลง 2.8% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน รองลงมาคือการขนส่งสินค้าอื่นๆ ทางถนน คิดเป็น 13.1% ลดลง 7.7%, ตัวแทนพิธีศุลกากร คิดเป็น 11.4% เพิ่มขึ้น 27.3% เป็นต้น
ธุรกิจโลจิสติกส์ที่ต่างชาติสนใจเข้ามาลงทุนมากที่สุด ได้แก่ 1.บริหารจัดการด้านการขนส่งและสถานที่เก็บสินค้า 39.4% มูลค่า 325 ล้านบาท รองลงมาคือ การขนส่งสินค้าอื่นๆ ทางถนน 19.8% มูลค่า 164 ล้านบาท บริการต่างๆ สำหรับการขนส่งทางน้ำ 19.5% มูลค่า 161 ล้านบาท
“เดือน ก.พ.2566 มีเม็ดเงินลงทุนเฉพาะจากต่างประเทศรวม 827 ล้านบาท คิดเป็น 9.97% ของการลงทุนในกลุ่มโลจิสติกส์ในไทยทั้งหมด สัญชาติที่เข้าลงทุนมากที่สุด ได้แก่ ญี่ปุ่น สิงคโปร์ ฮ่องกง อิสราเอล และจีน ตามลำดับ ส่วนสาขาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือการบริหารจัดการด้านการขนส่งและสถานที่เก็บสินค้า”
สำหรับมูลค่าการค้าระหว่างไทยเดือนม.ค. 2566 แยกตามประเภทขนส่งพบว่าการขนส่งทางเรือ 69.8% มูลค่า 1 ล้านล้านบาท ขยายตัว 69.8% ตลาดสำคัญคือ จีน ญี่ปุ่น และสหรัฐ 2.การขนส่งทางอากาศ 20.2% มูลค่า 3.18 แสนล้านบาท หดตัว 8.3% ตลาดสำคัญคือสหรัฐ จีน และญี่ปุ่น 3.การขนส่งทางถนน 9.6% มูลค่า 1.51 แสนล้านบาท หดตัว 3.5% ตลาดสำคัญคือ จีน มาเลเซีย และลาว และ 4.การขนส่งทางราง คิดเป็น 0.1% มูลค่า 991 ล้านบาท หดตัว 18.7% ตลาดสำคัญคือ จีน เกาหลีใต้ และญี่ปุ่น
“สงครามรัสเซีย-ยูเครนที่ยืดเยื้อมาตั้งแต่ต้นปี 2565 บั่นทอนธุรกิจโลจิสติกส์ต่อเนื่อง เพราะทำให้ภาคการส่งออกไปยังรัสเซีย-ยูเครนหดตัว รวมทั้งราคาพลังงานที่เพิ่มขึ้นยังทำให้ต้นทุนภาคบริการขนส่งแพง โดยเฉพาะการขนส่งทางอากาศต้องบินอ้อมเลี่ยงน่านฟ้าอันตราย กระทบต้นทุนขนส่งสูงขึ้น ท่าเรือและสายการเดินเรือหลายแห่งปิดกิจการเพื่อต่อต้านรัสเซีย ส่วนขนส่งทางบกก็ยุ่งยากขึ้น ดังนั้นผู้ส่งออก-นำเข้า และผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ควรวางแผนจัดการร่วมกันอย่างใกล้ชิดต่อไป”
