จัดหนัก‘บีวายดี ซีล’อีวีซีดานหรู เรียกกำลังใช้งานทันใจ-ช่วงล่างนุ่มหนึบ

เปิดแนวรบ แนวรุกใหม่อย่างต่อเนื่อง แบบไม่ให้คู่แข่งได้หายใจหายคอกันเลยทีเดียว สำหรับค่ายเรเว่ ออโตโมทีฟ ผู้ทำตลาด และจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า 100% (อีวี) ของค่ายบีวายดี

ล่าสุดเปิดตัว บีวายดี ซีล (BYD SEAL) พรีเมียมซีดานตัวกลั่น ที่ให้ทั้งในเรื่องของความหรูหรา สะดวกสบาย พร้อมกับสมรรถนะ และพละกำลัง

และเพื่อให้ได้รับรู้ข้อมูลโดยทั่วกัน ‘ไฮโซพก’ ประธานวงศ์ พรประภา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร จัดทริปทดสอบ เส้นทางกรุงเทพฯ-เขาใหญ่

บีวายดี ซีล มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย รุ่นเริ่มต้น Dynamic และ รุ่น Premium เป็นรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่ล้อหลัง ขณะที่ตัวท็อป AWD Performance ขับเคลื่อนสี่ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า และคู่หลัง

ขาไปได้รุ่น AWD Performance ให้น้องนักทดสอบสาวหนึ่งเดียวว่าการไปก่อน ส่วนขากลับค่อยจัดการกับรุ่น Dynamic

พาตัวเองไปนั่งที่เบาะหลัง เบาะหนานุ่ม ที่สำคัญเบาะนั่งขนาดใหญ่ รองรับได้เต็มต้นขาเต็มที่ ซึ่งปัจจุบันน้อยรุ่นที่จะมีเบาะที่รองรับได้ขนาดนี้ ช่วยให้ท่านั่งเป็นไปด้วยความผ่อนคลาย

มีช่องแอร์หลัง พร้อมที่ชาร์จไฟ 2 ช่อง ที่เก็บของหลังเบาะคู่หน้า มีช่องให้ใส่ของขนาดใหญ่ 1 ช่อง และช่องเล็กประมาณใส่มือถือ หรือซองแว่นตา แบบไม่จมหาย จนทำให้บางครั้งเผลอลืมไปได้อีก 2 ช่อง

พูดถึงเบาะคู่หน้าแล้ว ด้วยความที่เป็นทรงสปอร์ต ชิ้นเดียวไปจนถึงหมอนรองศีรษะ บังทัศนวิสัยของผู้ที่นั่งเบาะหลัง ดีว่ากระจกที่ประตูบานใหญ่ มองวิวทิวทัศน์ได้เพลินตาอยู่พอประมาณ หรือจะเงยหน้าเพื่อมองดูฟ้า ผ่านหลังคากระจกพาโนรามิก 2 ชั้น เคลือบด้วย Silver-plated ที่ให้แสงผ่านได้ไม่เกิน 4.2% จึงไม่ร้อนเลยตลอดการเดินทาง

ช่วงล่างคันนี้มีทั้งความนุ่ม เมื่อผ่านหลุม บ่อ หรือถนนขรุขระ แต่ยังคงความแน่นหนึบ เวลาขึ้นลงคอสะพานบนความเร็วสูง แรงเหวี่ยงมีอยู่บ้าง เมื่อเปลี่ยนเลนกะทันหัน หรือเข้าโค้งแรงๆ ส่วนบนทางตรงนิ่งสนิท แม้จะอยู่บนย่านความเร็วสูง

ถึงจุดหมายเพื่อเปลี่ยนคัน ก่อนขึ้นเป็นผู้ทดสอบขากลับ มาดูกันในเรื่องของรูปลักษณ์ของเจ้า บีวายดี ซีล รุ่น Dynamic ดีไซน์ภายนอก เส้นสายหน้ารถแบบ X-SHAPED DESIGN เติมอารมณ์สปอร์ต

ไฟหน้า LED ออกแบบเพรียวบาง ไฟท้าย LED แบบชิ้นเดียว รูปทรงหยดน้ำเรียงเป็นชั้น กันชนหลังมีมิติที่คมชัด ตกแต่งทั้ง 2 ข้างด้วยดีไซน์โครงแบบรถแข่ง

ภายในตกแต่งโทนสีดำ หรูหรา เบาะนั่งหุ้มหนังสังเคราะห์ทรงสปอร์ต เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง เบาะฝั่งผู้โดยสารปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง หัวเกียร์ไฟฟ้าแบบคริสตัล เบาะนั่งด้านหลัง 3 ตำแหน่ง เบาะปรับพับแยกได้แบบ 40/60

หน้าจอสัมผัสแบบหมุนได้ขนาด 15.6 นิ้ว หน้าจอแสดงข้อมูลหลังพวงมาลัย LCD ขนาด 10.25 นิ้ว ระบบชาร์จสมาร์ตโฟนไร้สายพร้อมกันได้ 2 เครื่อง

พร้อมเดินทางกลับ หน้าจอแสดงข้อมูลว่า แบตเตอรี่มีไฟฟ้าเหลืออยู่ 46% ยังวิ่งได้อีก 212 ก.ม. ถ้าจะให้ถึงกรุงเทพฯ น่าจะต้องทำความเร็วไม่เกิน 80 ก.ม.ต่อช.ม. ถึงจะรอด

อย่ากระนั้นเลย เพราะนี่คือการทดสอบ ว่าแล้วจัดเต็มตั้งแต่ออกตัว กำลังจากมอเตอร์ที่แม้จะมีเพียงคู่หลังเท่านั้น แต่ก็มาตามแรงกดชนิดหลังติดเบาะเหมือนกัน ตามแบบฉบับรถไฟฟ้าที่ไม่ต้องรอรอบ ให้กำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์ อาจจะดูตัวเลขไม่สูง แต่เพียงพอกับการใช้งาน

เพื่อนร่วมทางบนถนนมิตรภาพ มีอยู่มากพอประมาณ แม้จะเป็น กลางวัน วันธรรมดาก็ตาม และถึงจะมีถนนอยู่ถึง 3 เลน แต่ก็เจอขาประจำวิ่งช้าแต่อยู่ขวาเป็นระยะ ทำให้ต้องหาทางหลบหลีกอยู่เนืองๆ

ถึงขนาดตัวของเจ้า บีวายดี ซีล จะทั้งกว้างและยาว แต่ยังคงมีความคล่องตัวอย่างมาก ด้วยกำลังจากมอเตอร์ที่เรียกมาใช้งานได้ทันใจ โยกซ้าย แซงขวา ได้อย่างสบายใจ

มีช่วงถนนว่าง ไม่รอช้าเติมความเร็วกันดูสักหน่อย เข็มไมล์ไต่ขึ้นอย่างรวดเร็ว 130-140-150 ก.ม.ต่อ.ช.ม. วันนั้นไปสุดที่ปริ่ม 170 ก.ม.ต่อช.ม. ได้แบบไม่มีรั้งรอ

สิ่งหนึ่งที่เป็นจุดเด่นอย่างมาก คือความเงียบ ผ่านจุดปราบเซียน 120 ก.ม.ต่อช.ม. ได้อย่างสบายๆ กว่าที่จะได้ยินเสียงลมแทรกเข้ามาในห้องโดยสาร เหลือบดูเข็มไมล์ทะลุ 140 ก.ม.ต่อช.ม. แล้วทุกครั้งไป

ความนุ่มนวล และหนึบแน่นของช่วงล่าง มีมาให้ไม่ต่างจากตัวท็อป

ระหว่างทางมีสายฝนโปรยปรายเป็นระยะๆ ทำให้เห็นปัญหาหนึ่งของรถรุ่นนี้ คือ ใบปัดน้ำฝนแบบไร้โครง ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าไม่เกลี้ยง ส่งผลให้ทัศนวิสัยไม่ดี ตอนแรกนึกว่าเป็นเฉพาะคันตอนขาไป แต่ขากลับเปลี่ยนคันแล้ว ก็ยังคงอาการเดิม จึงน่าจะป็นบุคลิกส่วนตัว

วิ่งมาได้พักใหญ่ เหลือบดูหน้าจอพบว่าทำระยะทางไปแล้ว 105 ก.ม. มีไฟฟ้าเหลืออยู่ 12% หรือมีระยะทางวิ่งได้อีก 58 ก.ม. คำนวณแล้วไม่น่าพอถึงจุดหมายปลายทาง เลยแวะชาร์จไฟฟ้าประมาณ 15 นาที ให้ไฟฟ้าเพิ่มเป็นเป็น 30% และวิ่งได้ระยะทางเป็น 124 ก.ม. แบบนี้ค่อยอุ่นใจหน่อย

ส่วนค่าตัวของเจ้าบีวายดี ซีล รุ่นเริ่มต้น Dynamic อยู่ที่ 1.325 ล้านบาท รุ่น Premium อยู่ที่ 1.449 ล้านบาท ส่วนตัวท็อป AWD Performance ราคาขยับไปเป็น 1.599 ล้านบาท

แวะไปทดลองขับเพื่อดูว่ารุ่นไหนถูกจริตตัวเองมากกว่ากัน ได้ที่โชว์รูมบีวายดีทั่วประเทศ

กิตติพงศ์ ศรีเจริญ