ไม่มีตกเทรนด์เหมือนกัน กับค่ายรถหรูกังหันฟ้า-ขาว บีเอ็ม ดับเบิลยู เพราะที่ผ่านมาทยอยเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 100% (อีวี) เข้ามาเติมเต็มในพอร์ตอย่างต่อเนื่อง
ไม่ว่าจะเป็นรุ่นใหญ่ โดนใจผู้บริหาร i7 xDrive60 M Sport หรือจะเป็นรถคูเป้ i4 eDrive35 M Soprt รวมถึงล่าสุดเปิดตัวรถ ซีดานขนาดกลาง ขวัญใจนักเลงรถทั่วไป i5 eDrive40 M Sport ที่มีตัวแรง M60 xDrive มาเป็นทางเลือกเอาใจสายซิ่ง
โดยทุกรุ่นนอกจากจะมีดีไซน์คงเอกลักษณ์ ความเป็นบีเอ็มดับเบิลยู ทั้งดีไซน์ สมรรถนะ และความปลอดภัยแล้ว ตระกูลนี้ยังมอบอากาศบริสุทธิ์เพื่อช่วยลดมลพิษให้กับโลกใบนี้อีกด้วย
เพื่อให้ได้รับรู้สมรรถนะ ว่ารถอีวีของบีเอ็มดับเบิลยูนั้นไม่ได้ลดน้อยถอยลงไปกว่ารถสันดาปภายใน ทีมงานการตลาดและประชาสัมพันธ์จึงจัดให้สื่อมวลชนได้ลองของกันที่สนามปทุมธานี สปีด เวย์ กับบททดสอบ 3 รูปแบบ
สถานีแรกพบกับบีเอ็มดับเบิลยู i7 xDrive60 M Sport ทีมงานจัดให้ทดสอบในรูปแบบทำความเร็วตีนต้น รวมถึงระบบเบรก เพื่อให้เห็นถึงความแรงที่ได้จากมอเตอร์สูงถึง 544 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 745 นิวตัน-เมตร ขับเคลื่อนตัวรถที่ใหญ่โตโอ่อ่าในช่วงตีนต้นได้ร้อนแรงแค่ไหน
พร้อมที่จุดสตาร์ต กดคันเร่งเต็มกำลัง ตัวรถพุ่งทะยานไปราว กับลูกธนูออกจากคันศร ความเร็วจาก 0-100 ก.ม.ต่อช.ม. ที่ทำไว้ได้อยู่ที่ 5 วินาทีนิดๆ ถือว่าใกล้เคียงกับสเป๊ก 4.7 วินาที นอกจากนี้ระบบเบรกที่ไว้ใจได้ เพราะแม้ทำความเร็วขนาดนี้ แต่สามารถสั่งหยุดในพื้นที่ที่กำหนดได้ดั่งใจ เรียกว่าแรงได้ ปลอดภัยด้วย
สถานีต่อไป บีเอ็มดับเบิลยู i4 eDrive35 M Soprt ทดสอบเรื่องระบบการทรงตัว และระบบความปลอดภัย บนพื้นถนนที่เปียกลื่น เปรียบเทียบระหว่างการปิดระบบ เปิดครึ่งหนึ่ง และเปิดเต็มระบบ มีความแตกต่างกันอย่างไร
รอบแรกปิดระบบ ย่องเข้าไปบนลานเปียกที่ความเร็ว 20 ก.ม.ต่อช.ม. แล้วให้จำลองสถานการณ์ ให้หักพวงมาลัยไปด้านขวาจนสุด แล้วเหยียบคันเร่งให้จม ตัวรถหมุนคว้าง ราวลูกข่าง หันหัวกลับด้าน 180 องศา จากนั้นจึงให้เบรก เพื่อหยุดรถ
รอบที่สองทำเหมือนกัน เปิดระบบไว้ครึ่งหนึ่ง ต้องแก้อาการช่วย แต่ก็ยังรักษาทรงเอาไว้ได้ รอบสุดท้ายเปิดเต็มระบบ ยังไม่ทันจะขยับอะไรเลย ระบบต่างๆ เข้ามาดำเนินการให้เสร็จสรรพ ไม่มีเสียอาการเลยแม้แต่น้อย ตัวรถตั้งตรงขับต่อไปได้สวยๆ ราวกับไม่เคยผ่านสถานการณ์ฉุกเฉินใดๆ มาก่อน
ต่อกันที่สถานีไฮไลต์ กับเจ้าบีเอ็มดับเบิลยู i5 eDrive40 M Sport และตัวแรง M60 xDrive ที่เปิดตัวใหม่ล่าสุด ว่ากันว่าจัดจ้าน แบบชนิดที่แรงกันตั้งแต่ออกตัว ด้วยความเร็ว 0-100 ก.ม. ที่เวลามหานิยม 3.8 วินาที
รอบแรกลองเจ้า i5 eDrive40 M Sport ขับกันครึ่งรอบสนาม ตั้งแต่ทางตรง ยาว โค้งลึก โค้งแคบ โค้งรูปตัวเอส สลาลม ให้เห็นว่าอารมณ์การขับขี่ไม่ได้ต่างจากรถสันดาปแต่อย่างใด แถมเผลอๆ ยังจี๊ดจ๊าดกว่า เพราะไม่ต้องรอรอบ กดเป็นมากดเป็นพุ่ง
มาถึงตัวแรง i5 M60 xDrive กำลังจากมอเตอร์สูงสุด 601 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 795 แรงม้า มากกว่าเจ้า i5 eDrive40 M Sport เกือบเท่าตัว
ก่อนออกตัวทีมงานให้ลอง Launch Control เพื่อการออกตัวให้ได้ 3.8 วินาที ปรับไปที่โหมดสปอร์ต เท้าซ้ายกดแป้นเบรกไว้ เท้าขวากดแป้นคันเร่ง จนหน้าจอขึ้นว่าระบบพร้อมทำงาน
ตัวรถสั่นสะท้าน เพราะอยากจะไปข้างหน้า แต่ถูกอั้นไว้ สัญญาณปล่อยตัว ถอนเท้าที่แป้นเบรก พุ่งทะยานจนหลังกระแทกเบาะ
แม้จะแรงขนาดนี้ แต่การเข้าโค้ง หรือทำความเร็วสูง ให้ความรู้สึกกระชับ และไม่มีอาการสั่นไหว เพิ่มความมั่นใจ และขับสนุกขึ้นอีกมากโข
ด้วยการออกแบบตัวรถ ให้กระจาย น้ำหนักด้านหน้า และด้านท้าย แบบ 50:50 อีกทั้งมีระบบ Adaptive Suspension Professional ที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมด้วยระบบปรับองศาล้อหลังขณะเข้าโค้ง ช่วยรักษาสมดุลในทุกรูปแบบการขับขี่
แวะไปทดลองความแรงจัด แบบไม่ต้องรอรอบ แถมยังไร้มลพิษ ของรถบีเอ็ม ดับเบิลยู ตระกูล i ทุกรุ่น ได้แล้วตั้งแต่ วันนี้ ที่โชว์รูมบีเอ็มดับเบิลยูทั่วประเทศ
กิตติพงศ์ ศรีเจริญ
