“ศุภณัฐ” อัด ระบบบริหารกทม. ซับซ้อนจนงง หลังถอดบทเรียน มีนบุรี ฟุตปาธพังต่างคนต่างปัดรับผิดชอบ สุดท้ายรฟม. ซ่อมให้ ทั้งที่ไม่ใช่เจ้าของพื้นที่ แนะ กทม. ทำ Bangkok Asset Management Map เปิดแผนที่แสดงสิทธิ์ทรัพย์สินสาธารณะ เคลียร์ชัดของใคร-ใครซ่อม ป้องแก้ปัญหาล่าช้า
14 มิถุนายน 2569 – นายศุภณัฐ มีนชัยนันท์ สส.กทม. พรรคประชาชน โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊ก ระบุว่า เมื่อเดือนพฤษภาคม 2568 ที่ผ่านมา เพจ Bangkok Sightseeing โพสต์ถึงปัญหาฟุตบาทชำรุด บริเวณตรงข้ามสถานีรถไฟฟ้าสายสีส้ม ในเขตมีนบุรี
ตนจึงประสานผ่านสมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (ส.ก.) ไปยังสำนักงานเขตให้เข้าดำเนินการแก้ไข เพราะถนนรามคำแหงเป็นทรัพย์สินของกรุงเทพมหานคร แต่ได้รับแจ้งว่า จุดดังกล่าวอยู่ในส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม จึงเป็นหน้าที่ของ รฟม.
นายศุภณัฐ ระบุต่อว่า ตนจึงประสานต่อไปยัง รฟม. เพื่อให้ช่วยตรวจสอบและแก้ไขปัญหาให้ ซึ่งทาง รฟม. ก็ได้เข้ามาซ่อมแซมเรียบร้อยในเดือนมีนาคม 2569 แต่ก็มีหนังสือตอบกลับมาพร้อมแปลนพื้นที่ และยืนยันชัดว่า จุดดังกล่าวจริงๆ แล้วไม่ได้อยู่ในแนวเขตพื้นที่รับผิดชอบของ รฟม. แม้สุดท้าย รฟม.จะซ่อมฟุตบาทให้เสร็จแล้ว แต่คำถามสำคัญคือตกลงพื้นที่นี้ใครต้องรับผิดชอบกันแน่
นายศุภณัฐ ระบุด้วยว่า โดยทั่วไปถนนเส้นของกทม. ก็ต้องกทม.ดูแล แต่ก็อาจจะเป็น กฟน.เพราะมีการทำสายไฟฟ้าลงดิน ซึ่งจะมีการส่งมอบพื้นที่กันชั่วคราว ปัญหา การหาผู้รับผิดชอบไม่พบ ไม่ได้มีจุดนี้จุดเดียว แต่เป็นทั่วกรุงเทพฯ
และส่งผลต่อการแก้ไขปัญหาที่ล่าช้า เพราะทรัพย์สินสาธารณะจำนวนมาก มีหลายหน่วยงานเกี่ยวข้อง จึงเกิดความสับสน ต้องไล่เช็กหลายหน่วยงาน บางทีเจ้าของทรัพย์สินยังปฎิเสธว่า ไม่ใช่ เพราะจำไม่ได้
ถนนหนึ่งเส้นมีทั้งผิวถนน ฟุตปาธ สะพานลอย ฝาบ่อ ศาลารอรถเมล์ โคมไฟ เสาไฟฟ้า เสาสื่อสาร ท่อระบายน้ำ ท่อประปา ท่อสายสื่อสาร ป้ายโฆษณาต่างๆ และมีพื้นที่ก่อสร้างชั่วคราวของอีกหน่วยงานซ้อนอยู่
นายศุภณัฐ ระบุอีกว่า ขณะที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องก็มีจำนวนมากไม่ว่าจะเป็นสำนักงานเขต สำนักการโยธา สำนักการระบายน้ำ สำนักการจราจรและขนส่ง สำนักสิ่งแวดล้อม กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท การทางพิเศษฯ รฟม. รฟท. กฟน. กปน. NT ผู้รับสัมปทานระบบสื่อสารต่างๆ
ยิ่งในช่วงที่มีการก่อสร้างหรือขอใช้พื้นที่ชั่วคราว ความรับผิดชอบก็ยิ่งซับซ้อนขึ้นไปอีก ประชาชนเห็นเพียงว่าฟุตบาทพัง ถนนเป็นหลุม ฝาท่อทรุด เสาไฟเอียง หรือสะพานชำรุด แต่กว่าจะหาคำตอบได้ว่าใครต้องซ่อม บางครั้งต้องโทรถามหลายหน่วยงานและส่งเรื่องกันไปมาหลายรอบ
นายศุภณัฐ ระบุต่อว่า ตนจึงเห็นว่า กทม.ควรเป็นเจ้าภาพจัดทำ Bangkok Asset Management Map หรือแผนที่แสดงทรัพย์สินสาธารณะและหน่วยงานผู้รับผิดชอบในพื้นที่กรุงเทพมหานคร โดยควรแสดงข้อมูลให้ประชาชนเข้าถึงได้
เช่น แนวถนน ฟุตบาท สะพาน สะพานลอย อุโมงค์ คลอง เขื่อน บ่อสูบน้ำ ฝาท่อ โคมไฟ เสาไฟฟ้า เสาสื่อสาร กล้อง CCTV และสาธารณูปโภคอื่นๆ อยู่ในความรับผิดชอบของใคร พื้นที่ใดถูกส่งมอบให้หน่วยงานอื่นใช้ชั่วคราว ระหว่างการก่อสร้าง หน่วยงานใดเป็นผู้รับผิดชอบในการบำรุงรักษาปัจจุบัน ประวัติการปรับปรุงบำรุงรักษา งบประมาณที่ใช้ และระบบแจ้งเตือนรอบที่ต้องปรับปรุง
นายศุภณัฐ ระบุอีกว่า กรณีถนนเอกชนก็ควรมีระบุไว้ เพื่อแยกระหว่างถนนสาธารณะ และถนนเอกชนที่ชัดเจน เพราะการแก้ปัญหาเมืองที่ดี ไม่ได้เริ่มต้นจากการซ่อมแซมเพียงอย่างเดียว
แต่ต้องเริ่มจากการรู้ก่อนว่าของใคร และใครต้องรับผิดชอบ เมื่อข้อมูลเหล่านี้เปิดเผยและตรวจสอบบน Bangkok Asset Management Map ได้ การโยนความรับผิดชอบจะลดลง การติดตามงานจะง่ายขึ้น เพื่อความสะดวกของประชาชน
