ครม.อนุมัติส่วนต่อขยายโทลล์เวย์ รังสิตเชื่อมต่อ M 5 บางปะอิน ระยะทาง 22 กม. คาดเสร็จปี 2572 หวัง แก้ปัญหารถติดชานเมืองวิภาวดีรังสิตทิศเหนือ
เมื่อเวลา 13.00 น. วันที่ 24 ธ.ค.2567 ที่ทำเนียบรัฐบาล นายจิรายุ ห่วงทรัพย์ โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติการก่อสร้างโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 5 สายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน ของกรมทางหลวง หรือ M5 โดยมีสาระสำคัญสรุป ดังนี้
แนวเส้นทาง : เป็นการต่อขยายทางด่วนดอนเมืองโทลล์เวย์ รวมระยะทาง 22 กม. เริ่มต้นตั้งแต่ปลายทางยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทลล์เวย์) ณ บริเวณโรงกษาปณ์ ไปจนถึงบริเวณทางแยกต่างระดับบางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา โดยก่อสร้างทางยกระดับอยู่บนเกาะกลางถ.พหลโยธิน ขนาด 6 ช่องจราจร มีจุดขึ้นลง จำนวน 7 แห่ง
โดยมีรูปแบบการลงทุน เป็นแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐ และเอกชน ในรูปแบบ PPP Gross Cost โดยภาครัฐเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์ทรัพย์สินที่เอกชนลงทุนก่อสร้าง ค่าใช้จ่าย รวมทั้งสิ้น 79,916.78 ล้านบาท
นายจิรายุ กล่าวด้วยว่า นายกรัฐมนตรี กล่าวในที่ประชุมว่าตามที่เลขาธิการครม. สรุปความเห็นหน่วยงานต่างๆ มา จะเห็นว่าความเห็นของสภาพัฒน์ฯ มีข้อสังเกตหลายประเด็น ขอให้รองเลขาธิการสภาพัฒน์ฯ ได้ยืนยันกับครม.ว่า โครงการนี้มีความเหมาะสมในการดำเนินการ โดยครม.อนุมัติวันนี้ จะเป็นกรอบที่ทางกระทรวงคมนาคม นำไปใช้คัดเลือกเอกชนที่จะเข้ามาดำเนินการ จึงขอย้ำให้ กระทรวงคมนาคมดำเนินการคัดเลือก และต่อรองราคาเพื่อให้รัฐได้ประโยชน์สูงสุด
