“สุรเชษฐ์” ถาม “รัฐบาลหนู” เอาไงกันแน่! โครงการ รฟฟ. อย่าพูดไปเรื่อย เบรก 20 บาท ตลอดสาย แต่ผุด 40 บาทตลอดวัน แนะ “พิพัฒน์” ไปเข้าใจพรบ.ตั๋วร่วมเท่ากับบัตรใบเดียวก่อน ชี้ลดค่าโดยสารคนกรุงได้ แต่ต้องยั่งยืน
29 ก.ย. 68 – ที่รัฐสภา เมื่อเวลา 23.25 น. นายสุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ สส. บัญชีรายชื่อ พรรคประชาชน อภิปรายว่า นโยบายด้านการคมนาคมดูลอยมาก บอกว่า จะลดค่าโดยสารค่าผ่านทางแต่ไม่ได้ระบุว่าทางไหนบ้าง และถามก่อนว่า จะลดจริง หรือจะแลกด้วยการขยายสัมปทานเหมือนรัฐบาลก่อนหน้านี้
เรื่องที่สองเขียนไว้ว่า จะสนับสนุนระบบยานยนต์ไฟฟ้า ก็ต้องระบุด้วยว่ายานยนต์แบบไหน และด้วยนโยบายที่ลอยๆตนจึงไปหาข้อมูลมาว่าเมื่อวันที่ 9 ก.ย. นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย บอกเบรกรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย แต่วันที่ 16 ก.ย. รองหัวหน้าพรรคภูมิใจไทย กลับมาบอกว่า รถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน เอาอย่างไรกันแน่ เพราะถ้าจะทำ 40 บาทตลอดวัน ก็ไม่ต่างจาก 20 บาทตลอดสาย
ล่าสุดวันที่ 26 ก.ย. รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ฉีกไปบอกว่า จะทำรถเมล์ 8 บาทตลอดสาย สรุปพรรคภูมิใจไทย พูดแล้วทำ หรือพูดไปเรื่อย ถ้าแบบนี้ก็จะดูย้อนแย้งกับที่ นายกฯ ได้ระบุว่า จะรักษาการเงินการคลัง
นายสุรเชษฐ์ กล่าวว่า การจะลดค่าโดยสารให้กับคนในกรุงเทพฯไม่ใช่เรื่องผิด แต่จะลดอย่างไรให้ยั่งยืนไม่ใช่ลดเป็นรายปีแล้ววิ่งหาเงินมาอุด เพื่อเอื้อประโยชน์ให้นายทุนอย่างน่าเกลียด คนกรุงเทพฯเดือดร้อนและมีปัญหาเรื่องค่าโดยสารแพงจริง สาเหตุก็เกิดจากการคิดน้อยของรัฐบาลในอดีตที่เอาผู้ประกอบการเป็นที่ตั้ง หากจะแก้ปัญหาต้องแก้ที่โครงสร้าง คิดตั้งราคาร่วม ควรคิดถึงตั๋วร่วมและค่าโดยสารร่วม ตามพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ตั๋วร่วมฉบับที่กำลังพิจารณากันอยู่
ย้ำว่า พ.ร.บ.ตั๋วร่วมคือบัตรใบเดียว ดังนั้นนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ควรทำความเข้าใจว่าตั๋วร่วม คือบัตรใบเดียวไม่ใช่เหมือนที่รัฐบาลชุดก่อนหน้านี้เปิดให้ลงทะเบียน
ส่วนการอุดหนุนค่าโดยสารสามารถทำได้ แต่ต้องทำอย่างมีแนวคิด และให้ได้สัดส่วนและสมดุล ทั้งในพื้นที่กรุงเทพฯและต่างจังหวัด ดังนั้นรัฐบาลอย่าปล่อยให้เวลาผ่านไปอย่างไร้ประโยชน์และอย่านำทางด้วยการลด แลก แจก แถม แต่ต้องลุกขึ้นมาเดินหน้าตาม พ.ร.บ.ตั๋วร่วม
อย่างไรก็ตามอีกหนึ่งเรื่องใหญ่ที่รัฐบาลชุดนี้จะต้องเร่งตัดสินใจภายใน 4 เดือนนี้ว่า จะไปต่อหรือพอแค่นี้ กับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อ 3 สนามบิน ที่เซ็นกันไป 6 ปีแต่ไม่มีวี่แวว รัฐบาลที่แล้วก็ปากแจ๋วประกาศกลางสภา ว่าจะไม่แก้จะรักษาผลประโยชน์ให้พี่น้องประชาชน แล้วก็เลื่อนไปเรื่อยทุกวันนี้ก็ยังเลื่อนอยู่ เพราะการเกรงใจเอกชน ไม่เซ็นเอาผิด และยังช่วยๆ กันไป
สุดท้ายแล้วตนไม่ได้ขออะไรมากขอแค่ว่า 4 เดือนนี้ อย่าล้มเหลวเหมือนรัฐบาลที่แล้ว ทั้งในเรื่องของรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน อย่าพูดไปเรื่อยทำไปเรื่อย และอย่าปะผุหากินกับปัญหา ขอให้แก้ปัญหาแบบโครงสร้างเหมือนที่พรรคประชาชนเสนอ ลอกได้ ถามได้ ถกเถียงได้ แต่อย่าพูดไปเรื่อย
