เอฟวัน – หลังจากที่มีข่าวว่า นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ได้พูดคุยกับ สเตฟาโน โดเมนิคาลี ผู้บริหารบริษัทฟอร์มูล่าวัน กรุ๊ป ในประเด็นเกี่ยวกับแนวทางการจัด Formula 1 ในประเทศไทย ก่อนที่ นายกรัฐมนตรีระบุผ่านแอพพลิเคชั่น X ว่า ได้เชิญผู้บริหารของ Formula 1 เดินทางมาประเทศไทยเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการเสนอให้ประเทศไทยเป็นที่จัดแข่งในปี 2027 ด้วย และหากเราทำได้จะสามารถสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจให้กับประเทศได้เป็นอย่างมากครับ”
ภารกิจสุดท้ายของวันนี้ คือการประชุมออนไลน์ กับ CEO ของ Formula 1 ครับ โดยผมอยากชวนให้การแข่งขันรถยนต์ระดับโลกอย่าง Formula 1 มาจัดแข่งที่ประเทศไทย ซึ่งผมมั่นใจครับว่าประเทศไทยมีความพร้อม ทั้งสถานที่ท่องเที่ยว และเส้นทางที่สวยงาม
ผมได้เชิญผู้บริหารของ Formula 1… pic.twitter.com/kAHTafEv3s
— Srettha Thavisin (@Thavisin) March 11, 2024
ย้อนไปในเวลานั้น สิงคโปร์ ได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน ฟอร์มูล่า วัน ไนต์เรซ แล้ว(ปี 2551) ในรูปแบบสตรีตเรซ ต่อมาในปี 2556 หรือ 11 ปีก่อน ประเทศไทย มีความพยายามที่จะจัดการแข่งขัน เอฟวัน เช่นเดียวกับ เวียดนาม ที่พยายามแข่งขันอยู่เช่นกัน ซึ่งก่อนหน้านั้นในปี 2553 มีการนำ มาร์ก เวบเบอร์ นักขับชาวออสเตรเลีย มาขับรถเอฟวัน RB 6 โชว์ ที่อนุเสาวรีย์ ประชาธิปไตย เมื่อ 18 ธ.ค. 2553 ซึ่งถือเป็นการปลุกกระแส
โดย นายกนกพันธุ์ จุลเกษม ผู้ว่าการการกีฬาแห่งประเทศไทย (กกท.) ในเวลานั้นเคยถึงขั้นแถลงข่าวเตรียมจัดการแข่งขันสนามแข่งขันรถฟอร์มูล่าวัน ซึ่งคาดว่าจะจัดขึ้นในปี 2558 ในแบบสตรีทเซอร์กิต ไนท์เรซ หรือการแข่งขันบนถนนในเวลากลางคืน ผ่านสนามแข่งขันที่สวยที่สุดในโลก เพราะผ่านสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของไทยมากมาย อาทิ พระบรมมหาราชวัง, วัดพระศรีรัตนศาสดาราม, สนามหลวง เป็นต้น ซึ่งเส้นทางทั้งหมดจะมีความยาวประมาณ 5.995 กม. โดย มร.ไมเคิล เดอ ซานติเอซเตบัน ตัวแทนจากบริษัท เรดบูล เป็นที่ปรึกษาในโปรเจ็กต์นี้
แต่ก็มีกระแสคัดค้านรุนแรง เนื่องจากมองว่า การผ่านสถานที่สำคัญอาจได้รับผลกระทบในเรื่องเสียง หรือ การปิดถนน ระเบียบฉบับใหม่ของกรุงเทพมหานครในเวลานั้น จะมีเรื่องการห้ามการแข่งรถภายในกรุงเทพมหานครชั้นในอยู่ด้วย และยังเกี่ยวข้องกับกฎหมายอีกหลายฉบับ ประกอบกับสภาพพื้นถนนที่จะต้องปรับปรุงใหม่ทั้งหมด เช่นจะต้องไม่มีท่อระบายน้ำ และต้องเรียบได้มาตรฐาน นอกจากนี้การประเมินเรื่องรถแข่งขันอาจจะสร้างแรงสั่นสะเทือนให้กับโบราณสถาน อาจจะสร้างความเสียหายได้
Advertisement
หนึ่งในผู้คัดค้าน ศรีสุวรรณ จรรยา ในฐานะนายกสมาคมต่อต้านสภาวะโลกร้อน (เอ็นจีโอ) ในเวลานั้นได้ออกแถลงการณ์คัดค้านว่า การแข่งขันดังกล่าวส่งผลต่อสภาพแวดล้อมและความปลอดภัย เนื่องจากการแข่งขันรถประเภทนี้มักมีอุบัติเหตุ อาทิ การแหกโค้ง ส่งผลให้รถที่แหกโค้ง อาจจะพุ่งชนสิ่งปลูกสร้างรายทาง
นอกจากนี้เสียงและแรงสั่นสะเทือนจากการแข่งรถ อาจจะทำให้โครงสร้างของพระบรมมหาราชวัง อาคารทางประวัติศาสตร์ ได้รับผลกระทบเสียหาย อีกทั้งการจัดการแข่งขันยังขัดกฎหมายหลายมาตรา เช่น กฎหมายสิ่งแวดล้อม กฎหมายการดูแลโบราณสถาน ซึ่งจะนำไปสู่การใช้อำนาจโดยพละการ มีจุดประสงค์การจัดการแข่งขันเพื่อโปรโมตรถเอกชน โดยใช้เหตุผลด้านการท่องเที่ยวมาแอบอ้าง สุดท้าย หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังดื้อที่จะจัดการแข่งขัน ทางสมาคมต่อต้านสภาวะโลกร้อน จะฟ้องต่อศาลปกครองเพื่อระงับโครงการนี้ทันที
โดยเวลานั้นไทยได้ดึงเอาการแข่งขัน “เรซ ออฟ แชมเปี้ยน” เป็นส่วนหนึ่งของแผนโปรโมตเอฟวัน มาจัดภายในสนามราชมังคลากีฬาสถาน เพื่อต่อยอดสู่เอฟวัน
แต่ท้ายที่สุดไม่มีการแข่งขันเอฟวันเกิดขึ้นในปี 2558 ด้วยปัจจัยที่หลากหลาย และ ไทย เบนเข็ม สู่การเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน โมโต จีพี แทน เนื่องจากคุ้มค่ากว่า และฐานผู้ชมมากกว่า เพราะเวลานั้น เอฟวัน มีแนวโน้มฐานผู้ชมลดลงอย่างต่อเนื่อง
ก่อนที่ในเวลาต่อมาจะมีการสร้างสนามแข่งรถ ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ที่จ.บุรีรัมย์ ซึ่งได้รับการรับรองจากสมาพันธ์รถยนต์นานาชาติ ว่าเป็นสนามแข่งรถระดับมาตรฐาน เอฟไอเอ เกรด 1 (FIA Grade 1) ซึ่งเป็นระดับสนามที่อนุญาตให้ใช้จัดการแข่งขันรถสูตรหนึ่ง (ฟอร์มูลาวัน) ได้ 24 กันยายน 2557 และผ่านการประเมินในทุกๆ 3 ปีในมาตรฐานสูงสุดมาตลอด
โดยสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต เริ่มก่อสร้างปี 2556 เปิดใช้ปี 2557 ด้วยมูลค่า 2 พันล้านบาท ออกแบบโดย เฮอร์มัน ทิลเก้ อดีตนักแข่งและวิศวกรชาวเยอรมนี และใช้ในการแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบ โมโต จีพี ในปี 2018 เรื่อยมาจนปัจจุบัน และเป็นสนามจัดการแข่งขันรถยนต์ และ รถจักรยานยนต์ หลากหลายรายการ
ทั้งนี้ในอดีต ไทย เคยเกือบจะได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรถยนต์สูตรหนึ่ง ในปี 2482 หลังจากพระองค์เจ้าพีระ ประสบความสำเร็จในวงการกีฬายานยนต์ ซึ่งทางรัฐบาลสยาม ให้การสนับสนุนจะจัดแข่งรถกรังด์ปรีซ์นานาชาติโดยใช้ชื่อว่า Bangkok Grand Prix International Motor Race วันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ.2482 (วันรัฐธรรมนูญ) แต่ก็เกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 ขึ้นเสียก่อนการแข่งขันจึงต้องล้มเลิกไป
85 ปีผ่านไป ความพยายามของไทย ในการเป็นเจ้าภาพ เอฟวัน ยังคงอยู่ และรอดูกันว่าจะประสบความสำเร็จในความพยายาม ครั้งที่ 3 หรือไม่
